我國外貿產業供應鏈的重建與創新

馮玉光　郎斌

【摘要】作為我國外貿領域日漸興起的發展模式，供應鏈這一模式具有很大的發展空間，但是在目前“逆全球化”的背景下，現有的外貿管理體制無法適應新的發展趨勢，必須制定更加完善的扶持政策，突破目前的發展瓶頸。

【關鍵詞】逆全球化 外貿產業 供應鏈 【中圖分類號】F72 【文獻標識碼】A

“逆全球化”背景下外貿產業供應鏈重建和創新的意義

在當前全球經濟低迷、“逆全球化”趨勢增強的背景下，中國許多企業，尤其是外貿企業的發展面臨困難。外貿產業供應鏈的管理是在經濟全球化背景下，國際產業分工不斷深化和發展的產物，并且在國際貿易中逐漸成為了一國提升國際競爭力的重要方式。產業供應鏈的管理水平創新，可以幫助我們打破“逆全球化”發展帶來的困境，實現長久、可持續的發展。

產業供應鏈的調整是市場競爭的重要方向。我國的貿易產業面對市場需求的多樣化和個性化，企業之間的競爭變得更加激烈。傳統供應鏈的運行模式已經沒有辦法適應科技更新加快和全球化的競爭環境。我國應當通過與“一帶一路”沿線國家之間共建、共享的新經濟模式，采用多邊合作的機制，創造競爭的整體優勢。產業供應鏈中的企業根據自身特點，集中發展核心業務，將其他業務交給更具有優勢的其他企業，彌補自身不足。借助專業的供應鏈管理服務，企業能夠提升運行效率，降低成本，提高收益。

產業供應鏈的調整有助于我國外貿的可持續發展。首先，我們應該打破國家之間的貿易壁壘，實現全球范圍內的資源優化和合理配置，培育一些具有創新力和核心技術的企業，突破技術上的限制。其次，企業應該調整經營理念，改革經營體制，加大對異國文化的接納和認同，宣揚具有我國特色的價值觀，打破文化上的束縛。再次，打破以各國邊界作為市場劃分的標準，促進各國市場的利益交集，減少貿易摩擦，創新多樣化的貿易方式，收益模式上由單一的生產型收益轉向服務型和生產型相結合的收益模式。

供應鏈的創新能夠提升我國企業在外貿產業鏈中的地位。在全球的產業供應鏈中，跨國公司是技術研發和品牌渠道的掌握者，而我國的制造業大多以勞動密集和低附加值的產品制造為主，缺乏自主品牌的創新，對于風險的抵御能力較差。即使是在一些國際市場上占有率很高的產品，我們的優勢也還處在制造階段，核心的技術或部件往往需要國外進口。未來我們要加強在整個外貿供應鏈上的整體競爭力，改善我國的不利地位。

供應鏈的創新能夠帶領我國中小企業實現外貿轉型。外貿產業供應鏈的創新可以推動大量中小企業將物流、采購等服務進行合理的外包，集中精力來發展核心技術業務，實現“小而精”，推進全面創新和差異化的經營模式。通過在產業供應鏈上的優勢，重塑企業國際化的競爭合作關系，形成長期的聯盟，達到信息共享、風險共擔、互惠互利。

我國外貿產業供應鏈發展面臨的問題

作為我國外貿領域日漸興起的發展模式，供應鏈的模式具有很大的發展空間，但是在目前“逆全球化”的背景下，現有的外貿管理體制無法適應新的發展趨勢，必須制定更加完善的扶持政策，突破目前的發展瓶頸。

第一，對于行業的屬性定位比較模糊。從國際角度講，供應鏈的管理屬于物流行業的更高發展階段，但還未發展為相對獨立的產業。在我國，外貿產業的供應鏈是一種新型的商業發展模式，沒有歸入到國民經濟行業分類中，這就在一定程度上導致了行業的發展標準不明確，政策幫扶和法規的適應都面臨很多的困境。

第二，管理體制和發展機制的阻礙。我國外貿產業供應鏈的行業發展處在初級階段，在市場管理和行業管理方面還沒有梳理順暢。在多方管理或者是分階段管理上，各個法規之間還存在著矛盾之處，這在一定程度上限制了外貿產業供應鏈的發展。各地區之間經濟發展不平衡，很多地方的保護主義盛行，導致我國外貿產業供應鏈的管理和運行具有明顯地域化特點，互相之間的協調、分享能力比較差。

第三，我國目前的出口退稅政策無法適應現階段的發展。我國近幾年關于出口貨物退（免）稅的通知規定只有自營企業才可以進行出口退稅；在辦理出口退稅的時候，一份單據無法進行分批提交；很多的外貿企業借助生產整合將全國各地的出口都集中到上海或者深圳這一類港口城市，加大了這些地方的退稅壓力，等等。

第四，通關方面的障礙。我國的海關方面，通關的流程比較復雜，驗查時間久，很多設施不夠先進，導致了通關的效率偏低。在通關方面也有很多不確定的風險。例如，按照規定，在進出口通關的時候需要提供購銷合同，但是有些企業為客戶提供一些不符合規定的供應鏈協議，這也為順利通關增加了風險。

第五，專業性人才的短缺。供應鏈的管理需要借助于熟悉行業情況、產品特點、法律法規的專業人才來完成，但我國還沒有形成一個完整的人才管理和培養體系。專業人員的缺少是妨礙我國外貿產業供應鏈管理發展的重要因素。另外，傳統的運輸渠道、設計包裝、物流系統都無法適應“逆全球化”形勢下的發展需要。

“逆全球化”背景下外貿產業供應鏈的發展對策

全球化供應鏈管理模式的戰略升級。我國作為全球領先的貿易和制造業大國，在對外貿易的發展中，需要有全球合作共贏的戰略思維和整體視野來規劃產業和市場的布局，推動外貿產業的轉型和升級，形成分享性、互惠性的可持續增長模式。要統籌加工、服務的外包以及物流行業，借助互聯網實現信息化，將對外貿易產業的供應鏈運營歸入我國整體的經濟發展戰略中，鼓勵這一產業的重建和創新。

提升供應鏈的管理水平，制定詳細的發展規劃。加大對于供應鏈管理領域的理論研究力度，對于供應鏈管理的行業定位和涉及到的企業屬性進行盡快明確，確立其新的商業模式和地位。制定出行業發展的相關標準和法律法規以及供應鏈發展所需要的評估體系，對這一行業的管理工作進行客觀評價。

促進供應鏈管理的對外開放合作。我們要學習全球先進的外貿產業供應鏈的管理模式，提高我國外包、品牌、物流、信息化等領域的水平。做好國際領域的制造及服務的外包承接，促進自身核心業務的發展，通過“一帶一路”和周邊國家形成聯盟的形式，優化跨國企業的市場環境，強化銷售環節。及時對市場變化做出反應，提高企業的競爭力。

構建支持供應鏈的重建和創新的政策體系。在供應鏈的創新上，要將產業發展政策、區域合作政策、貿易共享政策進行協調。做好產業供應鏈重建和創新所涉及到的外貿企業的認定和管理，對這些企業在稅收、財政、人力和對外合作方面，給予一定的國家政策和待遇上的扶植。

采取合理的措施，提高我國外貿產業供應鏈的管理水平。在外貿領域，要著力培育一批龍頭企業，在全球供應鏈運營中，推動其向高端延伸，逐步發展成為全球采購或品牌整合企業。根據不同的區域特點進行區別指導。在產業結構上，發揮現有優勢的同時，要提高核心競爭力，鼓勵企業的境外營銷，打造品牌概念；將物流配送信息化，重視原材料采購和技術創新等環節，通過合理的區域布局，推進我國逐漸成為世界外貿產業供應鏈的重要一環。

總之，外貿產業供應鏈的發展是隨著全球化的到來逐漸興起的，而“逆全球化”的發展，使得這一供應鏈的重建和創新具有時代意義，我們必須結合當前背景，改善外貿產業供應鏈的現狀，促進我國對外經濟的可持續發展。

（作者分別為海軍航空工程學院教授；海軍航空工程學院碩士）

【參考文獻】

①王靜：《基于區域協控中心的西部地區農產品外貿物流模式研究》，《西北大學學報（哲學社會科學版）》，2016年第1期。

②趙旭明、楊曉涵：《跨境電子商務發展對我國對外貿易模式轉型影響分析》，《商業經濟研究》，2016年第8期。

責編/張寒 美編/于珊