李岫蓉：春運大考的“腳板”答卷

居淳

春運期間，昆明南站每天有42對高鐵列車始發，旅客日均發送量從剛開通時的三四千人迅速增數萬人。和每天踏上歸途即將與家人團聚的旅客不一樣，車站客運值班員李岫蓉這個春節沒有假期。剛值完一個夜班的李岫蓉眼圈有些發黑，和她25歲的年齡顯得很不相稱。但她卻笑著說；“看著旅客平安、舒心愉快地乘上火車回家團圓，也是我們客運人員的一種幸福！”

今年能吃上團圓飯啦

距離春節還有1天，李岫蓉的春節“檔期”已經計劃好。大年三十，趕回離昆明南站不遠的呈貢家中，和家人吃一頓團圓飯；大年初一凌晨趕到昆明南站上班，然后一整天都在車站服務旅客。李岫蓉高興地說：“今年能吃上團圓飯啦！往年除夕輪到值班，團圓飯都吃不上。”

2016年10月，李岫蓉從昆明站調到昆明南站工作，是高鐵站的首批職工。能和家人共同度過一個完整的春節，是李岫蓉和同事多年的愿望。

昆明南站多數職工執行“上一休二”的輪班制度，即上班時間為上午8時至第二天上午8時。春運期間，不僅正常的休息時間難以保證，如遇增開旅客列車或客流量增大等突發情況，還要立刻趕來加班。

從早上開出第一趟到夜晚送走最后一趟列車，李岫蓉都要隨時報告列車進出站狀況，引導旅客安全乘車。上班期間，李岫蓉必須隨時保持高度警惕，留意整個站臺上是否有突發情況。客運值班站長王文霞介紹說：“客運值班員每個班需堅守崗位24小時，只有在凌晨沒有列車到站和發車的情況下，才能休息片刻。”

首個高鐵春運，一批接一批的旅客紛紛踏上回鄉之路。李岫蓉說：“干了這一行，就有對這份工作的責任感。現在，我們一家人已經沒有過年的概念了。其實，只要一家人開開心心地在一起，就是過年。”

把每次接送工作做到最好

“工作人員請注意，G406次列車再過5分鐘就要檢票了，請大家做好準備，迎接旅客上車。”每當熟悉的廣播響起，李岫蓉就戴上帽子來到檢票口，壘起擴音器提醒旅客：“請大家注意看一下手中的車票，馬上要檢票的是11時零5分開的G406次動車。持紅色軟紙票的旅客請到右邊人工通道排成1隊，持藍色磁質票的旅客請在閘機前排成3隊。”

除去售票和安保人員，昆明南站每天只有10多名職工負責全站的客運組織和服務工作。作為車站客運值班員，李岫蓉更是身兼數職，要完成檢票、引導旅客上下車、維持站內秩序等工作。檢完票后，李岫蓉又引導旅客向站臺走去。送完上車的旅客，她又領著下車的旅客向出站口走，繞一個大圈后，再回到二樓檢票口。每天反復在檢票口與站臺間來回走動，很少有時間能坐下來喝杯水。

采訪期間，不時有旅客尋求幫助，李岫蓉總是耐心地解答各種問詢。11時35分，她的對講機響起，原來是一位已經乘車離開的旅客，把包裹忘在安檢處了，她立即趕到安檢處，做好登記、清點工作，以便旅客認領。李岫蓉介紹，旅客丟失物品的事，每天都會遇到，丟失的物品，小到生活用品，大到數額不菲的現金，都得詳細登記并想辦法“完璧歸趙”。

再苦再累也要堅持

對李岫蓉來說，苦點累點兒沒什么，怕的是有時嚴格執行規定卻有旅客不理解她們，對她們無端指責。“旅客對我們有誤解時，我們不能爭執，只能把委屈憋到下班，回家后再和父母嘮一嘮舒緩情緒。”李岫蓉說。

李岫蓉的閨蜜楊慧是昆明南站售票值班員，每天也要和許多不同口音的旅客打交道，她們雖然工種不同，卻十分了解彼此的辛勞。

采訪中，李岫蓉不時用雙手輕輕捂著后腰。工作的大部分時間，不是站著就是來回走動，一天坐不了幾分鐘，經常腰酸背痛。“春運是考量耐力的時候，再苦再累也要堅持。”李岫蓉說。

與李岫蓉相反，楊慧一天要在電腦前坐上10多個小時，因為臉部要正對著購票旅客，又要不停地斜看電腦，因此經常感覺頸部肌肉酸痛。因為每天要和旅客說太多的話，回家后，楊慧經常累得不愿多說話。

12時，車站把飯菜打包送到各崗位，李岫蓉和楊慧到售票間休室，簡單地用微波爐加熱一下飯菜，就開始吃午飯。10分鐘的短暫“聚餐”后，這對“好閨蜜”又奔赴各自的春運崗位，為陸續而來的返鄉旅客服務。