保時捷911 GT3 純粹玩樂

千呼萬喚中，保時捷911終于改款了。在無盡的等待與期待中，保時捷911 GT3也終于迎來了手動變速箱的回歸。4.0升自然吸氣發動機，最高轉速9000轉每分鐘。這樣的組合必將奠定全新GT3成為911家族歷史中最值得擁有且最富駕駛樂趣的車型

在保時捷總部所在地——德國南部施瓦本地區的方言中，人們總是會把值得信賴的事物稱為“凱布瑟”。而在經過全新調校的保時捷GT3上，它所采用的這款雙離合變速箱完全配得上這份稱呼。這么說的原因并不只是因為它能夠實現毫秒級換擋，更是因為其本身特有的深厚功力。

如果駕駛者同時撥動方向盤兩側的換擋撥片，GT3的變速箱將脫嚙；而一旦放開撥片，變速箱便會重新咬合。在如此過程中所產生的轉矩沖擊很容易造成后輪打滑，尤其是表現在彎道時的轉彎過度現象。這不是信口胡言，而是我們在對這輛手動版保時捷進行首次測試中便體會到的最深刻一點。

當你期待一件事情時，其過程中的樂趣是妙不可言，就如同即將要見到一位好久不見的老友一般。自從保時捷決定在基于991開發的GT3車型上僅提供雙離合器而取消手動版以來，我們便一直懷念著手動換擋桿。如今，隨著保時捷對該車型進行改款，無需加價的手動變速箱也終于回到配置列表當中。

簡約的事物往往能夠帶來樂趣，因為這正是生活的本質所在。或者說，這是駕駛的本質所在。

外行們總是在對這種放棄先進技術而將近乎被淘汰的技術應用到車型上的做法嗤之以鼻。……