“感動,是細細下著的雨,是默默流著的淚,每年早春時節(jié),它如約而來。和善良、正直、勇敢、高貴的人們約會,每年的春天也因此更有春意……”這是敬一丹在《感動中國》節(jié)目的開篇語。每年春天與“感動”相約,每一次都被深深感動。這就是《感動中國》的魅力,日久彌新,深入靈魂。它就像“在心靈里播下一粒種子,雖然這粒小小的種子,不會馬上長成參天大樹,但內(nèi)在的生命力使得它終會生長起來,帶來長久的美好”。
探月工程總設計師
孫家棟:年過古稀未伏櫪,猶向蒼穹寄深情
孫家棟求學時,被選派到前蘇聯(lián)茹科夫斯基空軍工程學院學習飛機制造。1958年,孫家棟進入國防部第五研究院第一分院從事導彈研究,1967年又被錢學森點將,擔任我國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”的技術負責人,從此與中國衛(wèi)星結下不解之緣。
7年學飛機,9年造導彈,50年放衛(wèi)星。對幾次關鍵的人生轉(zhuǎn)折,孫家棟說:“國家需要,我就去做。”
他的一生與中國航天的多個第一密切相連:中國第一枚導彈主任設計師,第一顆人造地球衛(wèi)星技術總負責人,第一顆科學實驗衛(wèi)星“實踐一號”、第一顆返回式衛(wèi)星、第一顆同步試驗通信衛(wèi)星等衛(wèi)星系統(tǒng)總設計師,第一顆靜止軌道氣象衛(wèi)星、第一顆資源探測衛(wèi)星、第一顆大容量通信衛(wèi)星、第一顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號”、第一顆導航衛(wèi)星“北斗”等工程大系統(tǒng)總設計師。他領導下所發(fā)射的衛(wèi)星奇跡般地占整個中國航天飛行器的三分之一。2009年,孫家棟獲得中國國家最高科技獎。
考場速寫:作為一名航天人,孫家棟親歷、見證、參加、領導了中國航天從起步到目前為止的全部過程。其間的艱辛和壓力可想而知,而“豁出命去愛航天事業(yè)”是對所遇困境和所獲成就的最好注腳。仰望星空,我們不能忘記這位為祖國默默耕耘的航天人。
“耶魯”村官
秦玥飛:在荊棘和貧窮中拓荒
秦玥飛,美國耶魯大學經(jīng)濟學和政治學專業(yè)的高材生,現(xiàn)任湖南省衡山縣福田鋪鄉(xiāng)白云村大學生村官、黑土麥田公益(Serve for China)聯(lián)合發(fā)起人。大學畢業(yè)時,秦玥飛選擇回到祖國農(nóng)村服務,至今已是第6個年頭。
2011年,秦玥飛到衡山縣賀家鄉(xiāng)任大學生村官,為當?shù)馗纳扑喔认到y(tǒng),硬化道路、安裝路燈,修建現(xiàn)代化敬老院,為鄉(xiāng)村師生配備平板電腦開展信息化教學……2014年服務期滿,秦玥飛認為“輸血”并非最可持續(xù)的鄉(xiāng)村發(fā)展模式,放棄提拔機會,轉(zhuǎn)至白云村續(xù)任大學生村官,用“造血”建設鄉(xiāng)村。
為吸引更多優(yōu)秀人才服務鄉(xiāng)村,秦玥飛與同學發(fā)起了“黑土麥田公益”項目,招募支持優(yōu)秀畢業(yè)生到國家級貧困縣從事精準扶貧和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。2016年,吸引了30名來自北大、清華、耶魯、加州等名校的“鄉(xiāng)村創(chuàng)客”,服務于15個國家級貧困村。
考場速寫:秦玥飛說:“我必須得了解我自己國家的最普通的老百姓,他們的生活當中有什么樣的酸甜苦辣,用自己的所學、所長去改變,讓自己的國家變得更好。”秦玥飛把自己的青春夢想安放在田壟上,悉心耕耘,靜待收獲的時節(jié)。
最美教師
支月英:36年,絢爛了兩代人的童年,花白了你的麻花辮
支月英,江西省宜春市奉新縣澡下鎮(zhèn)白洋教學點教師。
1980年,江西省奉新縣邊遠山村教師奇缺,時年只有19歲的南昌市進賢縣姑娘支月英不顧家人反對,遠離家鄉(xiāng),只身來到離家200多公里,離鄉(xiāng)鎮(zhèn)45公里,海拔近千米且道路不通的泥洋小學,成了一名深山女教師。
36年來支月英堅守在偏遠的山村講臺,從“支姐姐”到“支媽媽”,帶出了1000多名孩子,教育了大山深處的兩代人。
“有的人說我是傻子,說我特傻,我是這樣想的,山里需要我這樣的傻子。”支月英如是說。
考場速寫:為了讓山村孩子也能享受到好的教育,支月英堅守深山36載。學生們對她的稱呼,從最初的“支姐姐”,到后來的“支媽媽”,再到現(xiàn)在的“支奶奶”。在日新月異的時代里,選擇堅守不容易,支姐姐的不言之教,已經(jīng)讓學生看見了什么是良知和操守。
器成走天下,技能報祖國
李萬君:在平凡中非凡,在盡頭處超越
為了在外國對我國高鐵技術封鎖面前實現(xiàn)“技術突圍”,中車長客股份有限公司高級技師李萬君憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒,一次又一次地試驗,取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù),積極參與填補國內(nèi)空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法,先后進行技術攻關100余項。僅一套“構架環(huán)口焊接七步操作法”,就為企業(yè)節(jié)約了3000多萬元。如今,中車長春軌道客車股份有限公司的轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量超過9000個,比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。
每次來到車站,站到自己親手打造的高鐵列車前,他說,把每一條焊縫焊好,李萬君總有一種說不出的自豪。把手中的產(chǎn)品,用技術、用技能不斷地升華,最后達到極致,變成藝術品,這就是工匠。
考場速寫:中國的高鐵從無到有,再到?jīng)_出國門走向世界,這中間凝聚著、傳承著中國工人樸素的匠人精神,李萬君就是代表之一。李萬君把手中的焊槍使得出神入化,兩根直徑僅有3.2mm的不銹鋼焊條,可以被他分毫不差地對焊在一起,而且不留一絲痕跡;聽到20米外的焊接聲,他就能判斷出電流、電壓的大小、焊縫的寬窄、是平焊還是立焊以及焊接的質(zhì)量如何。他認為,高鐵員工骨子里的工匠精神就是把每件產(chǎn)品都打造成藝術品。
三闖火海救人英雄
王鋒:帶血的腳印,刻寫無私無畏,高貴的靈魂浴火涅槃
王鋒,38歲,河南省南陽市方城縣廣陽鎮(zhèn)古城村人。
2016年5月18日凌晨,南陽市臥龍區(qū)西華村一棟民宅突發(fā)大火,濃煙迅速吞沒了整棟樓房。租住在一樓的王鋒發(fā)現(xiàn)火情后,義無反顧地三次沖入火場救人,20多位鄰居無一傷亡。第三次從火場出來時,王鋒快被燒成了“炭人”,渾身都是黑的,神志已不清醒。從住處到臨近的張衡路口,大約五六十米的距離,一路上都留下了他血染的腳印。
王鋒的傷情牽動著千萬人的心,短短6天時間,收到社會各界捐款兩百多萬元。10月1日下午,王鋒突發(fā)肺栓塞,全力搶救無效離世。
考場速寫:面對千度的烈焰,在生與死的關鍵時刻,王鋒沒有猶豫,沒有退縮,以三入火海勇敢救人的實際行動譜寫了一曲令人感動的英雄贊歌。《人民日報》評論:“沒有英雄的犧牲,就沒有國家的強盛。”我們致敬像王鋒這樣的英雄,我們應見賢思齊,挺起民族與國家的脊梁。endprint