傾一己之力，踐一生之諾書寫中國人的年度精神史詩

“感動，是細細下著的雨，是默默流著的淚，每年早春時節(jié)，它如約而來。和善良、正直、勇敢、高貴的人們約會，每年的春天也因此更有春意……”這是敬一丹在《感動中國》節(jié)目的開篇語。每年春天與“感動”相約，每一次都被深深感動。這就是《感動中國》的魅力，日久彌新，深入靈魂。它就像“在心靈里播下一粒種子，雖然這粒小小的種子，不會馬上長成參天大樹，但內(nèi)在的生命力使得它終會生長起來，帶來長久的美好”。

探月工程總設計師

孫家棟：年過古稀未伏櫪，猶向蒼穹寄深情

孫家棟求學時，被選派到前蘇聯(lián)茹科夫斯基空軍工程學院學習飛機制造。1958年，孫家棟進入國防部第五研究院第一分院從事導彈研究，1967年又被錢學森點將，擔任我國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”的技術負責人，從此與中國衛(wèi)星結下不解之緣。

7年學飛機，9年造導彈，50年放衛(wèi)星。對幾次關鍵的人生轉(zhuǎn)折，孫家棟說：“國家需要，我就去做。”

他的一生與中國航天的多個第一密切相連：中國第一枚導彈主任設計師，第一顆人造地球衛(wèi)星技術總負責人，第一顆科學實驗衛(wèi)星“實踐一號”、第一顆返回式衛(wèi)星、第一顆同步試驗通信衛(wèi)星等衛(wèi)星系統(tǒng)總設計師，第一顆靜止軌道氣象衛(wèi)星、第一顆資源探測衛(wèi)星、第一顆大容量通信衛(wèi)星、第一顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號”、第一顆導航衛(wèi)星“北斗”等工程大系統(tǒng)總設計師。他領導下所發(fā)射的衛(wèi)星奇跡般地占整個中國航天飛行器的三分之一。2009年，孫家棟獲得中國國家最高科技獎。

考場速寫：作為一名航天人，孫家棟親歷、見證、參加、領導了中國航天從起步到目前為止的全部過程。其間的艱辛和壓力可想而知，而“豁出命去愛航天事業(yè)”是對所遇困境和所獲成就的最好注腳。仰望星空，我們不能忘記這位為祖國默默耕耘的航天人。

“耶魯”村官

秦玥飛：在荊棘和貧窮中拓荒

秦玥飛，美國耶魯大學經(jīng)濟學和政治學專業(yè)的高材生，現(xiàn)任湖南省衡山縣福田鋪鄉(xiāng)白云村大學生村官、黑土麥田公益（Serve for China）聯(lián)合發(fā)起人。大學畢業(yè)時，秦玥飛選擇回到祖國農(nóng)村服務，至今已是第6個年頭。

2011年，秦玥飛到衡山縣賀家鄉(xiāng)任大學生村官，為當?shù)馗纳扑喔认到y(tǒng)，硬化道路、安裝路燈，修建現(xiàn)代化敬老院，為鄉(xiāng)村師生配備平板電腦開展信息化教學……2014年服務期滿，秦玥飛認為“輸血”并非最可持續(xù)的鄉(xiāng)村發(fā)展模式，放棄提拔機會，轉(zhuǎn)至白云村續(xù)任大學生村官，用“造血”建設鄉(xiāng)村。

為吸引更多優(yōu)秀人才服務鄉(xiāng)村，秦玥飛與同學發(fā)起了“黑土麥田公益”項目，招募支持優(yōu)秀畢業(yè)生到國家級貧困縣從事精準扶貧和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。2016年，吸引了30名來自北大、清華、耶魯、加州等名校的“鄉(xiāng)村創(chuàng)客”，服務于15個國家級貧困村。

考場速寫：秦玥飛說：“我必須得了解我自己國家的最普通的老百姓，他們的生活當中有什么樣的酸甜苦辣，用自己的所學、所長去改變，讓自己的國家變得更好。”秦玥飛把自己的青春夢想安放在田壟上，悉心耕耘，靜待收獲的時節(jié)。

最美教師

支月英：36年，絢爛了兩代人的童年，花白了你的麻花辮

支月英，江西省宜春市奉新縣澡下鎮(zhèn)白洋教學點教師。

1980年，江西省奉新縣邊遠山村教師奇缺，時年只有19歲的南昌市進賢縣姑娘支月英不顧家人反對，遠離家鄉(xiāng)，只身來到離家200多公里，離鄉(xiāng)鎮(zhèn)45公里，海拔近千米且道路不通的泥洋小學，成了一名深山女教師。

36年來支月英堅守在偏遠的山村講臺，從“支姐姐”到“支媽媽”，帶出了1000多名孩子，教育了大山深處的兩代人。

“有的人說我是傻子，說我特傻，我是這樣想的，山里需要我這樣的傻子。”支月英如是說。

考場速寫：為了讓山村孩子也能享受到好的教育，支月英堅守深山36載。學生們對她的稱呼，從最初的“支姐姐”，到后來的“支媽媽”，再到現(xiàn)在的“支奶奶”。在日新月異的時代里，選擇堅守不容易，支姐姐的不言之教，已經(jīng)讓學生看見了什么是良知和操守。

器成走天下，技能報祖國

李萬君：在平凡中非凡，在盡頭處超越

為了在外國對我國高鐵技術封鎖面前實現(xiàn)“技術突圍”，中車長客股份有限公司高級技師李萬君憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，一次又一次地試驗，取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù)，積極參與填補國內(nèi)空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，先后進行技術攻關100余項。僅一套“構架環(huán)口焊接七步操作法”，就為企業(yè)節(jié)約了3000多萬元。如今，中車長春軌道客車股份有限公司的轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量超過9000個，比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。

每次來到車站，站到自己親手打造的高鐵列車前，他說，把每一條焊縫焊好，李萬君總有一種說不出的自豪。把手中的產(chǎn)品，用技術、用技能不斷地升華，最后達到極致，變成藝術品，這就是工匠。

考場速寫：中國的高鐵從無到有，再到?jīng)_出國門走向世界，這中間凝聚著、傳承著中國工人樸素的匠人精神，李萬君就是代表之一。李萬君把手中的焊槍使得出神入化，兩根直徑僅有3.2mm的不銹鋼焊條，可以被他分毫不差地對焊在一起，而且不留一絲痕跡；聽到20米外的焊接聲，他就能判斷出電流、電壓的大小、焊縫的寬窄、是平焊還是立焊以及焊接的質(zhì)量如何。他認為，高鐵員工骨子里的工匠精神就是把每件產(chǎn)品都打造成藝術品。

三闖火海救人英雄

王鋒：帶血的腳印，刻寫無私無畏，高貴的靈魂浴火涅槃

王鋒，38歲，河南省南陽市方城縣廣陽鎮(zhèn)古城村人。

2016年5月18日凌晨，南陽市臥龍區(qū)西華村一棟民宅突發(fā)大火，濃煙迅速吞沒了整棟樓房。租住在一樓的王鋒發(fā)現(xiàn)火情后，義無反顧地三次沖入火場救人，20多位鄰居無一傷亡。第三次從火場出來時，王鋒快被燒成了“炭人”，渾身都是黑的，神志已不清醒。從住處到臨近的張衡路口，大約五六十米的距離，一路上都留下了他血染的腳印。

王鋒的傷情牽動著千萬人的心，短短6天時間，收到社會各界捐款兩百多萬元。10月1日下午，王鋒突發(fā)肺栓塞，全力搶救無效離世。

考場速寫：面對千度的烈焰，在生與死的關鍵時刻，王鋒沒有猶豫，沒有退縮，以三入火海勇敢救人的實際行動譜寫了一曲令人感動的英雄贊歌。《人民日報》評論：“沒有英雄的犧牲，就沒有國家的強盛。”我們致敬像王鋒這樣的英雄，我們應見賢思齊，挺起民族與國家的脊梁。endprint