逸影而行 隨心而動

逸動EV車型沿用了現(xiàn)款汽油版車型的外觀設計。前大燈加入了LED日間行車燈，前格柵細節(jié)處進行了調(diào)整，正中間LOGO背后加入了充電插口。除此之外，車輛尾部的EV標識也表明了該車的純電動身份。而內(nèi)飾部分其實與燃油車毫無改變，而車里哪里可以看到新能源車的影子呢？兩個地方，一個是儀表盤的電池電量表，包括電機功率表，液晶儀表盤中可顯示剩余電量的續(xù)航里程。另一點是在擋位后有一個ECU的小按鈕，實測后發(fā)現(xiàn)，確實可以提高續(xù)航里程，但是可以提高的一點是：在每次更換其他擋位后，如果需要再次使用到前進擋時，要再一次按下“E”的按鈕才可以使用能量回收行駛。

長安逸動EV最大功率90kW，電機為長安自主研發(fā)。方向力度適中，油門響應迅速，再加上電動車瞬間爆發(fā)峰值扭矩的特性使得逸動EV駕駛樂趣與同級別相比非常優(yōu)秀。行駛時也會有走走停停的狀況，但逸動EV在動力的銜接上表現(xiàn)還是很溫柔，感覺動力從斷開到接通，似乎完成的非常平順、自然，不會有明顯的闖動。

對于純電動車，充電時間一直是人們所詬病的一個點，而逸動EV通過一個小時的快速充電，就可以將電量充至80%，續(xù)航里程達到150km，為此次測試提供了極大的方便。而車型中還是有需要注意的地方，比如在充電口的位置沒有設置照明設備，在夜晚周圍光線不充足的情況下，連接插口就會不太方便，如果在此處有一個照明設備就會方便很多了。

對于現(xiàn)有車型逸動EV主要做的就是將續(xù)航里程提升，其駕乘表現(xiàn)都已經(jīng)非常優(yōu)秀。由于長安一直堅持電池組不能影響整車的乘坐空間以及舒適性，所以在續(xù)航里程上還沒有再向前進步。明年電池的能量密度將提高至180Wh/kg，從而提升更長的續(xù)航里程，解決逸動EV的短板，有望突破新的銷量。