張春波
摘要:如今人們生活水平提升,對于出行安全、舒適度給予了更多關注。航空作為交通體系的一部分,具有快捷、高效特點,成為人們出行的首選。但最近航空不安全事件頻發,與管制工作中情境意識薄弱存在直接關系。文章從航空交通管制員情境意識概念及意義入手,探討增強管制員情景意識相關對策。
關鍵詞:空中交通;管制工作;情境意識
基于馬斯洛需求層次論來看,安全作為人們的基本需求,是人們生存和發展的關鍵。一直以來,航空安全備受關注,據有關調查,我國60%的不安全事件與人為操作存在密切聯系。其中交通管制工作是一項基礎性工作,管制員情境意識高低對航空安全具有深遠影響。意識薄弱,會造成飛機航班延誤,嚴重情況下還會引發安全事故。
一、航空交通管制員情境意識概述
所謂情景意識,是指在飛行環境下,管制員對航空器飛行方向、速度等方面的控制,使得各個航空器能夠在特定范圍內保持安全距離,從而構建安全、有序的飛行秩序。在管制中,管制員要對范圍內航空器的位置、路線等情況充分了解和掌握,綜合考慮各方面影響因素,才能夠制定科學的飛行路線。
在具體工作中,管制員要掌握價值較高的信息,才能夠增強自我情境意識,針對緊急狀況作出精準判斷。通常而言,航空器飛行時,天氣、人為操作等要素都會對其產生深遠影響。管制員在大環境中獲得信息的能力,是由其狀態、專業性及工作強度等因素共同作用的結果[1]。如若情景意識薄弱,極有可能發出錯誤指令。故增強管制員情境意識是航空安全的基本保障,也是航空事業未來發展的關鍵。
二、空中交通管制工作中增強情景意識建議
(一)增強管制員自我認知
正確態度是管制工作的基礎,主要涉及管制員自我認知、情感及行為三個方面。從主觀層面上來看,管制員對工作重要性認知準確,會對工作充滿熱情,具體表現為認真、富有責任心,能夠及時發現異常情況,合理處理問題。正常管制中,對管制員影響最大的因素——疲勞,具體表現在一是管制員沒有得到充分休息,處于低意識狀態,影響管制員情境意識。二是流量問題,長期處在緊張狀態中,極易構成疲勞。基于此,管制員如果發現自身疲憊,可以申請其他管制員接替自己等方式,在業余時間盡可能放松身心,以此來保障航空器安全飛行。
(二)掌握空中動態
對于空中動態的把握,能夠針對航空器飛行特點及規律予以把握,以此來提高管制員情景意識。如中國南方航空公司空客A380型飛機上升率下降,需要穿越多個高層,要給予更多監督和控制,保留安全裕度。但航空公司機組在繞飛時,較其他公司多一些距離,這些間距不容忽視,管制員要非常重視。在具體工作中,針對不同的情況,要做到具體問題具體分析,才能夠保證航空器安全飛行。
(三)加強陸空通話
管制員對航空器的控制和信息傳遞,需要通過無線電路空通話完成。因此管制員要建立與機組保持高度溝通的意識,及時向機組通報自己的管制意圖,以爭取更多配合。同時,還要揣摩機組的意圖,給予相應的支持,使得陸空能夠相互協調。但需要注意的是,在通話中,要控制好自己的波道,以避免自身原因而影響到管制工作有序開展,從而提高空管有效性。針對個別態度不端正的機組,要嚴格制止[2]。不僅如此,管制員要不斷提高自身英語語言能力,快速理解外籍機組意圖,避免由于不必要、重復通話造成的波道擁堵,節省更多的時間和精力集中在調配沖突上。本文所強調的英語能力,不僅僅是航空術語,還需要對特定情景描述語予以熟練的掌握,以此來保證各項工作能夠順利開展。
(四)優化團隊合作
從本質上來看,空中交通管制是人的工作。因此在工作中,受到個體因素的影響,極有可能會犯錯誤,即便是經過良好的管制員,也會犯低級、原始錯誤。當代社會,合作意識是各個行業人才所需要的,航空公司要重視團隊建設,使得成員之間能夠相互監督和激勵,不斷增強管制員的情景意識。針對管制員而言,在工作中要盡可能在合理區域內完成對矛盾的調節,減少協調電話撥打次數,提高管制有效性。一般來說,在工作中,勢必會出現意見不統一情況,管制員要以大局為重,管理好自我情緒,一切圍繞著空管安全,通過科學、合理的調配,提高管制質量及效率。
(五)管理空域信息
充分利用空域信息,在提高管制員情境意識具有積極意義。不同階段,航班流量存在不均衡性,需要管制員根據工作經驗及專業知識進行判斷。如天氣不好,要掌握天氣趨勢,對飛機進行有序引導,在安全與效益之間找到最佳平衡點[3]。在工作中,機組考慮到自身利益會提出改變高度等要求,此時管制員要以大局為重,不能夠按照機組的意愿予以調整,甚至要犧牲個別飛機的利益,保障區域范圍內所有航空器都能夠安全運行。
三、結語
根據上文所述,情景意識是管制員基本素養之一,對于航空器安全飛行與否存在直接聯系。但受到諸多因素的影響,當前管制員自身情景意識存在薄弱情況,對此在實踐工作中,要通過不同層面,增強情境意識。重視對空域信息的分析和利用,判斷航空器是否安全。同時,還要優化團隊合作,加強陸空溝通和交流,不斷提高交通管制有效性,保障人們生命、財產安全,從而促進我國民航業現代化發展。
【參考文獻】
[1]徐鋒.試論情景意識在空中交通管制中的具體應用[N].中國民航飛行學院學報,2013(02):24-26.
[2]李釗.空中交通管制員的情境意識與航空安全[J].中國科技信息,2013(24):45-46.
[3]李婧.航空交通管制員情境意識及航空安全的分析[J].科技視界,2017(02):289.