高校車隊(duì)管理和服務(wù)的新理念

劉一平

高校車隊(duì)是高校后勤管理機(jī)制不可缺少的一個(gè)“部件”，車隊(duì)管理的好壞，直接關(guān)系到學(xué)校教學(xué)、科研和后勤管理工作能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不管是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，還是目前高校大發(fā)展時(shí)期，高校車隊(duì)的服務(wù)特點(diǎn)是相同的，對(duì)車隊(duì)的管理目標(biāo)也是一致的，因?yàn)檐囮?duì)管理不但是服務(wù)工作的一個(gè)重要方面，而且還是管理中必須加強(qiáng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因?yàn)檫\(yùn)用新方法和新理念科學(xué)地管理好車隊(duì)，對(duì)于進(jìn)一步提高車隊(duì)全體人員的積極性，對(duì)于保證全校教學(xué)、科研、以及師生生活的需要，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益都有十分重要的作用。

1 高校車隊(duì)的主要特點(diǎn)

1.1 技術(shù)是第一要?jiǎng)?wù)

高校車隊(duì)工作是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，這種技術(shù)性首先表現(xiàn)在駕駛?cè)藛T的素質(zhì)上，車輛駕駛本身就是一門技術(shù)，但是做為一名駕駛，還必須懂得車輛的大體構(gòu)造與工作原理，掌握一定維修技術(shù)和嚴(yán)格遵守交通規(guī)則；其次，車輛的維修和保養(yǎng)是保證車隊(duì)工作的正常進(jìn)行的基本要求，各種汽車由于型號(hào)、生產(chǎn)廠家、出廠時(shí)間等各不同，技術(shù)上、性能上的要求也不盡相同，這就要求車輛修理工不僅必須具有較高的技術(shù)，而且要有很強(qiáng)的工作責(zé)任心和敬業(yè)精神，才能保證車輛的及時(shí)維修、保養(yǎng)和正常使用；最后還要求駕駛員本人也應(yīng)該具有一定的運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)管理知識(shí)及計(jì)算機(jī)信息管理知識(shí)，對(duì)于車輛調(diào)度能有一些自己的想法和建議。

1.2 以服務(wù)為本

高校車隊(duì)的核心是以服務(wù)為本，這也是區(qū)別于社會(huì)其它部門，特別是運(yùn)輸公司車隊(duì)的最顯著特點(diǎn)。高校車隊(duì)不是以盈利為目的，而是以保證學(xué)校教學(xué)、科研、管理以及師生員工的生活服務(wù)為宗旨，高校車隊(duì)的服務(wù)性并不排除用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行管理，也并不是要拋棄它的服務(wù)性；恰恰相反，而是為了提高整個(gè)車隊(duì)的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，要求車隊(duì)全體人員必須牢牢樹(shù)立起服務(wù)的觀念，每時(shí)每刻都要注意提高服務(wù)質(zhì)量，保證學(xué)校各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

1.3 嚴(yán)肅的紀(jì)律性

車隊(duì)工作的性質(zhì)決定了這一工作必須具有嚴(yán)肅性，否則，不但將給集體造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，而且還會(huì)給受害者和駕駛者個(gè)人及家庭帶來(lái)痛苦。車隊(duì)工作的嚴(yán)肅性要求調(diào)度員、安全員必須嚴(yán)格把關(guān)，一絲不茍，有違反規(guī)定的現(xiàn)象，堅(jiān)決不讓出車，要求修理工認(rèn)真作業(yè)，仔細(xì)檢查，嚴(yán)格操作，把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)，要求司機(jī)在行車中集中精力，全神貫注，不開(kāi)飛車，不開(kāi)逞能車，不開(kāi)斗氣車，要中速行駛，禮讓三先，要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全制度，做好車輛保養(yǎng)、做好出車前、行車中和收車后的三檢查，確保安全。

2 高校車隊(duì)工作存在的問(wèn)題

高校車隊(duì)在迅速的發(fā)展同時(shí)也暴漏出了很多問(wèn)題，尤其在以下幾個(gè)方面比較顯著：

2.1 思想意識(shí)還有待加強(qiáng)

車輛作為一種交通工具，在我校的日常運(yùn)用中有著較為重要的作用，方便了全校教職工往返于學(xué)校和家屬區(qū)。車輛安全管理是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，容不得有半點(diǎn)馬虎，可以說(shuō)車輛安全管理是否到位，直接影響到各項(xiàng)工作開(kāi)展。車隊(duì)干部對(duì)車輛安全管理工作的重點(diǎn)把握不夠，運(yùn)輸安全的管理職責(zé)也沒(méi)有落實(shí)到位，這就容易造車隊(duì)安全管理工作出現(xiàn)空擋，從而引發(fā)交通事故，給車輛安全管理留下很大隱患。

2.2 維護(hù)保養(yǎng)不夠精細(xì)

一方面，由于車輛是學(xué)校配置的，不是司機(jī)的個(gè)人財(cái)產(chǎn)，所以很多駕駛員都會(huì)存在著只用不修的思想，能湊合就湊合，對(duì)于車輛發(fā)生的問(wèn)題也并沒(méi)有及時(shí)的進(jìn)行檢修；另一方面由于領(lǐng)導(dǎo)工作繁忙，無(wú)法對(duì)車輛和人員進(jìn)行細(xì)致的管理，造成了車輛出現(xiàn)狀況卻得不到及時(shí)的檢修和保養(yǎng)。

2.3 監(jiān)督檢查流于形式

關(guān)于車輛安全管理工作，始終無(wú)法得到有效的落實(shí)，很多情況下單位領(lǐng)導(dǎo)為了應(yīng)付上級(jí)檢查，將車輛管理工作流于形式，在對(duì)駕駛?cè)藛T的招聘方面，也僅僅是具有證照、發(fā)一些學(xué)習(xí)資料，就可以上崗，并沒(méi)有將安全管理精神充分的落實(shí)到司機(jī)本人，使得安全管理工作成了紙上談兵，無(wú)法滿足實(shí)際安全管理工作的需要。

2.4 掛靠問(wèn)題有待重視

掛靠問(wèn)題是長(zhǎng)期以來(lái)都存在的一個(gè)問(wèn)題，有個(gè)人購(gòu)買的車輛或者是職工親屬的車輛等，都在單位使用，這樣在進(jìn)行車輛審查時(shí)就入了單位的戶頭。但是針對(duì)這部分車輛的情況，單位并不能很好的掌握，對(duì)于相關(guān)的檢審工作也無(wú)法保證，當(dāng)這些車輛發(fā)生安全事故，單位承擔(dān)相應(yīng)的連帶責(zé)任，但是對(duì)于部分人員和車輛，始終都缺乏一個(gè)很好的解決辦法。高校車隊(duì)管理的主要內(nèi)容包括：駕駛員管理、車輛派遣管理、專用車號(hào)牌管理、車輛保養(yǎng)與維修及車輛事故處理等。在駕駛員管理過(guò)程中，車隊(duì)面對(duì)的主要問(wèn)題是如何調(diào)動(dòng)車輛駕駛員的積極性和創(chuàng)造性，使車隊(duì)駕駛員的個(gè)人發(fā)展目標(biāo)與車隊(duì)整體的發(fā)展方向相一致。在高校的車輛派遣管理中，由于管理制度不完善、人際關(guān)系等因素，導(dǎo)致車輛派遣不能及時(shí)、高效的完成，造成用車部門與車隊(duì)管理部門之間的矛盾。在高校車隊(duì)的日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于調(diào)度不合理，往往會(huì)出現(xiàn)車輛跑空車的無(wú)效勞動(dòng)，使得車輛使用效率低下，造成社會(huì)資源的浪費(fèi)等。

3 針對(duì)高校車隊(duì)改革的新理念

為解決高校車隊(duì)服務(wù)與管理中存在的新舊問(wèn)題，本校在有效提升高校車隊(duì)管理方面做了一些有益的嘗試，下面筆者將結(jié)合工作實(shí)際，從高校車隊(duì)駕駛員管理和日常運(yùn)行管理的角度出發(fā)，針對(duì)高校車隊(duì)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，提出一些有針對(duì)性的對(duì)策建議。

3.1 堅(jiān)持為教學(xué)和科研服務(wù)。首先，要保證教學(xué)和科研的用車需求，包括：上下班的交通車、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)用車、行政用車、招生的迎新用車、學(xué)生實(shí)習(xí)用車、參觀訪問(wèn)及考察用車、社會(huì)調(diào)查用車，會(huì)議及接待用車、管理部門運(yùn)輸教學(xué)科研器材設(shè)備與教材和工作用車等等。車隊(duì)自身無(wú)法解決時(shí)，還得千方百計(jì)與協(xié)作單位、有關(guān)部門調(diào)借車輛，力求滿足教學(xué)與科研的需要。其次， 要努力提高服務(wù)質(zhì)量。車隊(duì)服務(wù)質(zhì)量的好壞， 往往反映了車隊(duì)的管理水平和人員的思想素質(zhì)。車隊(duì)為教學(xué)、科研服務(wù)， 要做到自覺(jué)服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)、熱情服務(wù)， 消極、被動(dòng)、應(yīng)付、搪塞、拖拉等態(tài)度和作風(fēng)，都是和優(yōu)質(zhì)服務(wù)背道而馳的。要保證管理質(zhì)量，車隊(duì)必須樹(shù)立信息觀念，預(yù)先充分了解學(xué)校各層次各部門的教學(xué)、科研的用車需要，掌握規(guī)律，以變應(yīng)變，化被動(dòng)為主動(dòng)，以獲取管理科學(xué)性的最佳狀況。

3.2 努力提高駕駛員素質(zhì)，是高校車隊(duì)科學(xué)管理的核心。車隊(duì)只有良好的思想素質(zhì)，才有高質(zhì)量、高水平的眼務(wù)，才能自覺(jué)抵制社會(huì)歪風(fēng)邪氣的侵蝕。安心本部門工作， 全心全意為教學(xué)和科研服務(wù)。具體應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：第一，要加強(qiáng)思想政治教育工作，使人員樹(shù)立主人翁精神， 正確認(rèn)識(shí)本部門、本崗位工作的責(zé)任意義，積極挖掘潛能提高工作效率， 保證服務(wù)質(zhì)量。第二，建立崗位責(zé)任制，制訂和完善各項(xiàng)規(guī)章制度。在抓緊思想政治工作的同時(shí)，輔以嚴(yán)明的獎(jiǎng)懲制度，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，使車隊(duì)成員能自覺(jué)以崗位標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照自己，要求自己，約束自己。第三，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理工作。車隊(duì)長(zhǎng)經(jīng)常到車庫(kù)、修理場(chǎng)、停車場(chǎng)， 做到辦公到現(xiàn)場(chǎng)，處理問(wèn)題到現(xiàn)場(chǎng)，思想教育到現(xiàn)場(chǎng)。這樣，就能更有效地做好組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制工作，更及時(shí)地開(kāi)展思想教育工作。如不實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)管理， 是難以達(dá)到優(yōu)化管理這一目標(biāo)的。第四，積極引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。竟?fàn)幱^念是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。高校車隊(duì)是高校后勤管理部門的一個(gè)機(jī)構(gòu)，在高校教育改革的進(jìn)程中，也要把競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制引入車隊(duì)的管理。

4 結(jié)語(yǔ)

各類高校車隊(duì)的車輛服務(wù)系統(tǒng)都存在各自的復(fù)雜性，其質(zhì)量管理多以經(jīng)驗(yàn)管理為主，量化管理則有不足，本文針對(duì)大多數(shù)高校的共性問(wèn)題，基于自身的院校特點(diǎn)進(jìn)行了分析和建議，為能夠更好地督促、指導(dǎo)高校車輛部門改進(jìn)不足、提高效率，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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[責(zé)任編輯：田吉捷]