動態|2016年，誰在影響中國客車業？他用實力說話不含糊

2016-12-28 運輸經理世界

2016年12月23日，由中國土木工程學會城市公共交通分會、中國客車網聯合主辦的“第十一屆影響中國客車業系列活動”在北京舉行。微宏動力一舉獲得“2017年度客車動力電池推薦”、“2016年度客車行業十大新聞”兩大獎項。

微宏動力獲得“2017年度客車動力電池推薦”獎項

微宏動力獲得“2016年度客車行業十大新聞”獎項

會上，中國工程院院士楊裕生、國家科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛以及粵運集團董事長禤宗民等專家和企業領導出席了此次活動。

此次評選活動采用采訪調查、網上評選、讀者評論、專家推選的評選方式進行，最終微宏動力憑借其快速充電、長壽命、高安全的鋰離子電池產品，獲得“2017年度客車動力電池推薦”。《微宏快充技術帶領新能源汽車走上“快車道”》獲得“2016年度中國客車行業十大新聞”。

微宏動力高級銷售副總裁何欣在會上發言

會上，微宏動力高級銷售副總裁何欣還發表了名為《從用戶角度思考動力電池系統設計》的演講。深度剖析了電池行業的現狀和發展趨勢，并將鈦酸鋰電池與其他鋰電池進行了對比。據悉，目前微宏第三代鋰離子電池續航里程可達到300公里以上。未來隨著大規模的應用，LpTO鈦酸鋰電池產品的綜合性能和競爭優勢也將會大大提升。

2016年1-11月，我國新能源汽車生產42.7萬輛，累計生產新能源客車9.43萬輛，新能源客車已成為各地公交領域的主力。作為國內首家提出“快速充電”運營理念的微宏，也看到“快充”在2016年已經成為新能源公交的主要技術路線，而對于公交企業來說，“快速充電”無疑不是實現公交正常運營的保障。

載有微宏電池的純電動車在佛山小欖運營

據悉，目前微宏與佛山共同聯合打造了華南快充示范基地，客戶在使用了搭載微宏快充電池的公交車后，對快充的運營模式十分認可。微宏未來還將繼續加大研發力度，把握用戶和市場需求，為新能源汽車市場創造更多的價值。endprint