動態|2017中國商用車年度車型評選結果出爐，誰笑到最后？

祁娟

歷時兩個多月的“玲瓏輪胎”2017中國商用車年度車型評選終于有了結果：在12月19日北京舉行的頒獎典禮上，11項年度大獎公之于眾，為今年的年度車型評選劃上了圓滿句號。

11項年度大獎花落各家

作為商用車圈久負盛名的年度大賽，年度車型評選得到了業內專家、商用車企業以及用戶的充分肯定，其權威的評測工程師、評委團及獨一無二的評測設施和場地都是國內同類評選所難以媲美的。此次恰逢活動舉辦10周年之際，主辦方通過不斷總結經驗、吸納參與企業和廣大用戶的建議，將評選范圍由單純的卡車評選擴大到所有商用車車型，并且參賽車型和陣容也擴大到32輛，成為歷年之最。

經過兩個多月的緊張評測和角逐，最終11款車型獲得年度大獎。其中，在牽引車組中，一汽解放J6P領航版榮獲年度牽引車（6x4組）、四川現代創虎P440榮獲年度牽引車（6x2組）、東風柳汽乘龍H7榮獲年度牽引車（4x2組）；在載貨車組中，北汽福田時代馭菱VQ1榮獲年度載貨車（N1組）、躍進超越C100廂式車榮獲年度載貨車（N2組）、北汽福田瑞沃Q5中卡榮獲年度載貨車（N3組）；在皮卡組中，江西五十鈴D-MAX皮卡榮獲年度多用途貨車；在客車組中，廈門金龍新龍威榮獲年度客車（大型客車組）、鄭州宇通T7榮獲年度客車（中型客車組）、江鈴福特新全順榮獲年度客車（小型客車組）；在新能源組中，山東唐駿歐鈴T1純電動廂式運輸車榮獲年度新能源貨車。

評測體系秉承科學、客觀原則

據介紹，本次評選主辦方根據中國汽研商用車評價體系制定了詳細的評選規則，規定了客觀評價（50%）、評委主觀評價（30%）和技術特色評價（20%），以及各個評價的具體方法和要求。

值得一提的是關于新能源車輛的評價方法，作為今年的新晉項目，本次評選緊跟行業發展趨勢，不僅設有新能源客車的參與，更有新能源貨車的評選，把包括新能源車輛最高車速試驗、新能源車輛加速性能試驗、故障試驗、客觀評價數據處理等試驗反復檢測，充分保障新能源車輛的整體性能和行駛安全，促進我國新能源商用車的平穩發展。

作為本屆活動的一大全新看點，“商用車之夜”一度把年度車型評選活動推向了高潮。通過實際參賽車隊的現場表演，直觀上反映我國商用車性能的穩定及技術的精湛。活動現場，主辦方還發布了“關注節能減排、關愛卡車司機”的倡議和“客車安全宣言”，在提升我國自主品牌技術水平之上，又把商用車企業的社會責任納入其中。endprint