基于“運游結合”模式的城市汽車客運旅游線路的開發研究

李晶+周佳靜

摘要：現代旅游產業的產生和發展與現代交通業的發展是緊密相連的，旅游交通是旅游業產生和發展的先決條件，是旅游活動的重要內容。所以可以說旅游交通是旅游業的基礎。由于不同的經濟發展水平，發達國家與發展中國家采取了兩種不同的發展模式。我國采取的是“先游后旅，旅滯游難”的發展模式，而這種發展模式就導致了我國交通業發展的不完善，交通基礎設施落后，再加上不恰當的旅游規劃，嚴重影響了旅游產品的開發。針對這種情況提出了“以游促運、運游結合”的發展新模式，實現汽車客運業的轉型升級。利用汽車客運本身方便靈活、經濟的特點，開發徐州市內的特色旅游交通路線，以旅游促進交通運輸中客運的發展，實現旅游與汽車客運的雙贏局面。

關鍵詞：旅游 交通 汽車客運 運游結合

中圖分類號：F5927文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2017）12-0027-02

蘇州市于2015年8月開始運營“蘇州好行”旅游觀光巴士項目。主要服務來蘇州旅游的散客，銜接火車站、汽車站，停靠主要景點、商貿酒店聚集區，串聯旅游要素，成為蘇州市民公交的升級版和游客服務的創新版。而針對徐州豐富的旅游資源及發達的交通優勢，深度挖掘開發新穎有特色的旅游產品，在徐州開展旅游觀光巴士是非常有可行性的。

一、“以游促運、運游結合”的發展新模式

旅游交通是指旅游者利用某種手段和途徑，實現從一個地點到達另一個地點的空間轉移過程。促進旅游業大力發展的前提就是要不斷完善旅游交通，旅游交通便利的通達性對于目的地的可進入性是非常有必要的，旅游交通是旅游目的地發展的重要推動力。

（1）隨著大眾旅游的普及，給汽車客運業帶來了巨大的機遇。“要落實帶薪休假制度，加強旅游交通、景區景點、自駕車營地等設施建設，規范旅游市場秩序，迎接正在興起的大眾旅游時代。” 隨著大眾旅游的悄然而至，作為拉動內需的基礎，旅游業的發展方向也急需調整。全域旅游的逐步推進，城市內的短途旅游巴士迎來了巨大的發展機遇。

（2）高鐵在一定程度上對公路客運客源市場份額造成沖擊，這對于汽車客運市場，將會是一個很大的挑戰。隨著鐵路動車的運行，大部分旅客被吸引到鐵路上出行，大量分流了沿線公路客運的中、長途旅客，干線、城際、發達經濟區域等作為傳統公路客運主要收入來源的“黃金班線”也大受沖擊，客流量急劇下降，營業收入平均下滑50%以上，道路客運企業經營面臨前所未有的壓力。研究表明，在與高鐵的競爭中，道路客運業在長距離旅客運輸和中心城際旅客運輸中處于不利地位，且不具備競爭優勢。

（3）汽車公路客運的優勢為市內旅游交通的發展提供了便利。首先是機動靈活、適應性強。由于公路運輸網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。其次是可實現門到門直達運輸。最后原始投資少資金周轉快。公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。

（4）徐州開發“游運”有著巨大的優勢。①旅游資源優勢。徐州旅游資源優勢較為突出，主要以兩漢文化、戰爭文化和彭祖文化著稱。徐州是兩漢文化的起源地，又是兩漢文化薈萃的地方，在國內外享有特殊地位，尤以“漢代三絕”著稱，可以開設漢文化旅游路線，濃厚的漢文化氛圍將會吸引大批游客。徐州的彭祖文化豐富而富有內涵，在國際上特別是東南亞地區有著巨大的影響力。將徐州豐富的旅游資源整合劃分不同類型，提煉出符合不同人群消費心理的主題旅游線路，逐步發展商務、體育、購物、美食、祭祖、度假、軍事等專題旅游產品；深入挖掘適銷對路的新產品，這將會是徐州旅游發展的新方向。②區位交通優勢。徐州對外立體交通的發展，能夠吸引更多的游客，尤其是短途旅游者，可以依靠便利的交通，進行短途自助旅游。徐州地處蘇魯豫皖四省交界地帶，是淮海經濟區19個地市的中心，又是隴蘭經濟帶的五大中心城市之一，區位條件十分優越，是聯南接北、承東啟西的重要十字路口。③客源優勢。徐州市有豐富的旅游資源優勢和優越的區位條件，其客源市場存在著巨大潛力。徐州是北方東部地區的交通樞紐，淮海經濟圈的中心城市，輻射周邊，從而會帶來大量的客源。從空間分布上看，徐州的國內旅游者主要來自于周邊的省區，即華東、華北地區，這里是我國東部重要的沿海經濟地帶，經濟發達，交通便捷，居民生活水平高，出游率高。

二、“游運結合”新模式發展的意義

2015年，國內旅游突破40億人次，旅游收入超過4萬億元。國內旅游的大發展中，其中自駕游占了很大的一部分，也是多數人首選的旅游方式之一。“運游結合”這種新模式，不僅符合全域旅游的發展要求，而且具有景點的直達性、可進入性優勢。

（1）合作運營，利潤共享。旅游與汽車客運聯合發展，通過成立合作部門等形式，共同商討，共享成功發展機遇、共同迎接挑戰。方便快捷的旅游專線可以拉動景區的游覽人次，提高景區收益，而熱門景點也能增加游客的出游次數，帶動游客乘坐旅游專線，實現景區與旅游專線的利益共享。在徐州市周邊開通旅游專線，可以在淡季和旺季開設不同數量的班次。

（2）環保意義。目前許多人都會選擇自駕游，可以隨時停靠，直接抵達景點、酒店門口，非常的便捷。但是私家車數量的不斷增多，使交通陷入擁擠堵塞，造成堵車人群時間上的浪費；并且也給環境帶來了巨大的壓力與破壞，導致了酸雨、霧霾。汽車客運的極大優勢是靈活方便，能形成“門對門”直達。所以旅游直通車不僅方便，滿足人的需求，還大大地減少了私家車的行駛對環境的破壞，很好地保護了環境。

（3）提高徐州知名度。游客前來旅行，發現徐州的旅游直通車非常便捷，有特色，服務非常人性化，這就會給游客留下很好的印象，從而形成良好的口碑效應，吸引更多的游客，打造城市品牌效應，從而提高徐州的知名度。

三、特色旅游交通線路的設計

在旅游高速發展和強大的“吸金”優勢下，“旅游+客運”的發展模式對于徐州汽車客運業的轉型升級是一個極大的發展機遇。首先，要樹立正確的汽車客運營業理念，開展恰當的營銷模式。保持競爭意識，緊跟時代發展的步伐。隨著“互聯網+”時代的到來，建設智慧旅游平臺，適應信息化時代的游客偏好是發展的保障。其次，運用汽車客運便捷、簡單、經濟的特點，提供個性化的旅游特色客運線路和人性化的服務方式，擴大公路客運的運營范圍，最大限度地拓展汽車客運市場和旅游市場。

第一部分：主題旅游線路設計。

我們依托徐州的旅游資源，充分發揮汽車客運企業的優勢，以“一日游”為主要開發方向，開發出一系列徐州市內景點的旅游直通車特色運游產品。通過對徐州旅游資源的綜合分析，劃分不同類型，開發出符合不同旅游者消費心理的主題旅游線路，與徐州的城市規劃相結合，設計合理的線路走向、停靠銜接等具體運營方案。

第二部分：旅游信息平臺建設——積極發展“互聯網+旅游”模式。

旅游業是信息高度集中的行業，信息是旅游業生存和發展的基礎，信息化對旅游業發展的影響日益深遠。國務院《關于加快發展旅游業的意見》中提出建立健全旅游信息服務平臺，促進旅游信息資源共享，提高旅游服務效率。說明旅游信息服務政策已提上日程，尤其要建立旅游信息服務平臺。建設智慧旅游平臺，不僅是所有旅游信息匯集的中心，還是支撐智慧旅游服務體系的基礎。

第三部分：旅游直通車人性化服務。

旅游直通車應開通多條不同類型的線路，使游客有靈活的選擇權利。旅游直通車線路需銜接車站、機場與各大旅游景區，便于游客直達景點。線路的設計還充分考慮到餐飲、交通樞紐站、旅游景點和商業街區等，使旅游專線與旅游六要素更好地結合。游客還可在車上直接向隨車人員購買優惠景區門票并快速進入景區。此外，車上還會播放景區宣傳片，乘客還可以在旅游巴士上免費使用WIFI，登錄相關的旅游服務平臺。旅游巴士服務平臺還可以同途牛旅游、攜程旅游和淘寶旅游等合作，多平臺協作銷售，旅游巴士項目可以為旅游人群提供了更專業的服務，使游客更好地享受個性化旅游。

責任編輯：孫瑤