地鐵高架箱型梁正下方噪聲輻射特性試驗分析

羅雁云,唐吉意,林 平

(1.同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院,上海 201804;2.寧波市軌道交通集團有限公司,浙江 寧波 315010)

· 環境輻射 ·

地鐵高架箱型梁正下方噪聲輻射特性試驗分析

羅雁云1,唐吉意1,林 平2

(1.同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院,上海 201804;2.寧波市軌道交通集團有限公司,浙江 寧波 315010)

為了研究地鐵高架箱型梁正下方噪聲輻射特性，以寧波地鐵1號線為例，進行現場測試，并對噪聲數據進行1/3倍頻程分析，特征頻率下的線性聲壓級時域特性分析及線性聲壓級對比分析。結果表明，各測點在不同車次列車通過時，均在50～80Hz頻率范圍內取得全頻段峰值，且箱型梁底板處測點的峰值最大；各測點在列車通過時，線性聲壓級曲線的波動范圍很相近，且存在一定的交錯；在低頻0～50Hz范圍內，噪聲主要分布于箱型梁橋下空間的底部；在中低頻80～630Hz范圍內，噪聲主要分布于箱型梁底板附近。

噪聲輻射；箱型梁；1/3倍頻程；頻譜特性

1 引 言

箱型梁力學特性優良且構造簡單；架設安裝方便且易保養維護；跨越能力大，線形簡潔美觀且橋下視覺效果好。近年來，箱型梁被廣泛應用于高速鐵路及城市軌道交通。但在列車荷載作用下，箱型梁會產生振動并向周圍環境輻射噪聲；近年來，國內外專家學者對高速鐵路箱型梁噪聲輻射問題進行了許多研究[1～10]，國內方面的一些典型研究如下。

模擬仿真方面，劉林芽[11]等建立腹板無孔與腹板開孔兩種工況下的三維實體有限元模型，采用有限元—邊界元耦合聲學求解方法，分析了腹板開孔的箱型梁結構噪聲輻射特性。……