富水圓礫地層盾構短套筒接收施工關鍵技術

吳 瓊

(中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司， 北京 101100)

富水圓礫地層盾構短套筒接收施工關鍵技術

吳 瓊

(中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司， 北京 101100)

富水圓礫地層因其含水量高、滲透系數大、化學注漿加固成形率差，增加了盾構接收進洞的施工難度。以南寧軌道交通1號線10標白蒼嶺—火車站站區間盾構接收進洞施工為例，運用“接長補短”理念，創新性地提出盾構短套筒接收施工工藝。在洞門環板前端通過增加短套筒的方式延長盾構機接收長度，使盾構機接收位置前移，盾構機在短套筒的保護下能夠完全進入端頭加固區，結合對盾構機主機尾部已脫出盾尾的管片二次注漿封堵或者地面降水措施，保證在盾構機接收過程中端頭加固體內部水系與外界處于隔離狀態，確保盾構機在接收過程中不發生涌水、涌砂，達到安全接收的目的。

城市軌道交通； 圓礫地層； 盾構； 短套筒； 接收

盾構機接收是盾構施工過程中風險較大的環節，為應對盾構接收風險，通常都需要對接收端頭土體進行加固處理，使端頭土體強度與抗滲性滿足設計要求。端頭加固方法有深層攪拌樁、高壓旋噴樁、素混凝土地下連續墻、冷凍加固、SMW 工法、注漿加固、復合處理法等[1-5]。但上述端頭加固工藝大多對場地條件要求較高，而實際工程中常常因場地空間有限，管線拆遷困難，地質條件惡劣等原因難以保證端頭加固長度，使得盾構機接收風險進一步增大?！?br>