拿什么解放你，我的眼睛？ | 推介

這是#壹讀飯#的日常嗎？每天上班上學地鐵上，放學下班后北京癱在沙發上，都會迫不及待地打開手機開始刷刷刷，從一篇文章到另一篇文章，從一個鏈接轉到另一個鏈接。好友群里的信息，紅點不更新不能停的朋友圈，流媒體的信息推送…而對于有車一族的人來說，現如今道路殺手第一名，不是直男癌眼中的女司機，也不是路怒重癥患者，正是這個讓你春風萬里沉醉不已的手機。

總是有人不斷挑戰“眼睛”的極限

對于王婆賣瓜自賣自夸有多年開車經驗的“老司機”來說，總是很自豪地以為自己能夠掌握“兩秒鐘規則”——比如說，“我不過是短暫地瞄了一眼微信對話框”。的確，根據實驗計算，當司機以時速40公里行駛時，從低頭到抬頭需要2秒，其間車輛盲駛距離超過20米。所以天真地以為只要保持合適的車距，就是安全的。

但是如果車輛分別按時速20公里、60公里行駛，1秒鐘就要跑5.6米和16.7米，從低頭再到抬頭，最快也要2秒，當發現前方有情況時，在司機的反應時間內，車輛又要行駛出5米到10米。也就是說，在看手機的這幾秒的時間里，車輛就會處于無人駕駛狀態。

一旦天真的老司機將視線從前行方向中轉移，就會很容易失去方向感。弗吉尼亞技術運輸研究院的研究人員通過在汽車和卡車上安裝攝像頭和感應器，監視現實生活中人們開車時的行為，發現當司機講話時，在短短6秒的時間內，他們視線轉移的時間會達4.6秒。而更別談發信息，刷朋友圈，打一盤王者榮耀了，人們將會失去時間概念，陷入了“紅燈一分鐘，手機一小時”的錯覺中了。

事實上，開車發短信會降低司機 79% 的注意力，其危害是人人喊打的酒駕的 7 倍。而據公安部交管局權威數據顯示，開車時看手機發生事故的概率是普通狀態下的23倍，開車打手機發生事故的概率是普通狀態下的2.8倍。

這次，有人真的來挑戰“眼睛”了

為了徹底“解放眼睛”，喚醒沉醉于手機的老司機，吉利汽車攜旗下3.0時代高質感中級車“吉利帝豪GL” ，聯動社會各個圈層，共同發起了“開車不看手機”的公益安全倡導——“帝豪GL· 紅眼罩行動”。

“不要小看這一抹紅”

一管熱銷的口紅能看出經濟環境不景氣，而一雙紅眼罩背后則是對道路殺手的紅色警惕。當然一個是因為紅色最顯眼能夠吸引人們注意，不過腹黑的你也可以理解為是“血的教訓”。

“紅眼睛幽幽地看著這孤城”…不少汽車媒體圈內的老司機身體力行戴上紅眼罩來一輪“刺激”撩人體驗。他們用行動警示了“開車看手機”——那下場就猶如歌詞里唱的“繁華鬧市燈光普照，然而共你已再沒破曉”這樣可能發生的事實。

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“集顏值和性能于一身的代言”

如果說媒體網紅老師們是靠群策群力來參與這次行動，那么吉利帝豪GL，就是以一己之力做了這次“紅眼罩行動”的門面擔當。別以為帝豪GL就是靠顏值搶風頭，其實他有他的獨特魅力。

事實上，吉利認為，威脅駕駛安全的主要原因在于駕駛者疏忽、駕駛環境突變和駕駛者操作不當，而“開車看手機”正是駕駛者疏忽的主要原因之一。在產品的設計中，吉利在帝豪GL碰撞試驗中提出了“安全識別圈”理念，就是以吉利汽車安全管理體系GTSM為核心的管理理念和技術路線在產品安全性能上的綜合體現，其包括了駕駛安全感、輔助駕駛系統、信息輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全和事故報警及救援六層次。

無論是在“帝豪GL·紅眼罩行動”中，還是在產品設計上，吉利都時刻將安全的理念傳達于消費者。“帝豪吉利GL·紅眼罩行動”，為消費者的安全做得更多也不為過——以“開車不看手機”為代表的安全意識倡導，伴之吉利帝豪GL安全的座駕，讓消費者解放眼睛，享受出行。endprint