美“幽靈艦隊”顛覆海戰模式

●

為提升作戰效率、降低人員傷亡，大批無人駕駛載具將在未來數年內進入美國海軍。從水面、空中到水下，這些不知疲倦的作戰平臺組成了“幽靈艦隊”。

隨著美軍面臨的挑戰不斷向亞太轉移，“幽靈艦隊”的概念越來越多地被承包商和五角大樓提起。“幽靈艦隊”概念的核心就是讓多個水面、空中和水下無人作戰平臺同步行動，執行多樣化任務，同時無需把水兵和海軍陸戰隊員置于危險境地。

在美國海軍水面艦艇協會最近的一次會議上，負責海上無人作戰系統研發的美國海軍上校喬恩·洛克透露了“幽靈艦隊”的更多細節。他對美國“scout”網站表示，隨著通訊和網絡技術飛速發展，無人駕駛作戰平臺橫跨空中、海洋、陸地和水下開展行動是完全可行的。“所有這一切都能在戰斗環境下進行，幾乎不需要或根本用不著人工干預。”

按照美媒透露的情況，美國海軍和海軍研究辦公室（ONR）一直與五角大樓的戰略能力辦公室（SCO）存在默契，為的就是盡快把相關技術轉化為戰斗力。戰略能力辦公室是五角大樓的直屬機構，專門負責對新興技術進行利用和整合，以更快地將成果交付一線指揮官。

無人駕駛并非“遙控”

“幽靈艦隊”如何在實戰條件下運作？據美國《星條旗報》報道，日前，在美國弗吉尼亞州切薩皮克灣的一次演示中，ONR開發的無人駕駛快艇（USV）實現了新的突破。

這場演示出動了4艘USV，它們能“看到”彼此，并具備自主路線規劃、風險規避和碰撞預防等功能。ONR的一名項目主管指出，無人快艇主要使用雷達、攝像機，輔以各種復雜的計算方法，來感知其他船只的存在。與一般意義上的遙控載具不同，這些無人駕駛的快艇能夠感知環境并制訂航行計劃，完全不需要外力干預，操作員的唯一職責就是監控。換言之，只要保持USV在線，千里之外的人們就可以行使指揮和控制權，而不需實際駕駛船只。

ONR演示時使用的7～11米級快艇是美國海軍現役裝備，配置人工智能“工具包”后就能不依靠船員自動航行。USV已針對假想敵的艦艇等已知威脅更新了自身的數據庫，更重要的是，這些小艇還具備發現、跟蹤和監測“不明目標”動向的能力。在最理想的狀況下，USV可以決定是否對目標發起攻擊，在運送物資時兼顧執行反水雷戰、電子戰和兩棲登陸任務。

無人潛航器專盯潛艇

如果說無人駕駛快艇是由美軍現有裝備升級而來，那么，同樣作為“幽靈艦隊”的關鍵組成環節，代號“海獵人”的無人潛航器則是首次出現的概念。

該無人潛航器最大續航里程超過1.6萬公里，擅長使用聲吶等傳感器定位魚雷和敵軍潛艇；艇上的高頻聲吶會把“聲脈沖”發射到海洋深處，然后通過分析回波信號來確定可疑目標的形狀、大小、速度等特征。

按美國海軍的要求，這種排水量135噸的無人艇可抵御約4米高的海浪。“海獵人”其實早在2010年左右就推出了原型機，可攜帶殺傷性武器。

在美軍設想的場景下，這款長約40.2米的無人艇利用先進水聲學和聲音模式識別技術，定位并悄悄尾隨敵人的柴電動力潛艇。如果燃料足夠，無人潛航器甚至可以連續尾隨目標幾個月，驅逐它們遠離具有重要戰略價值的海域。

無論是無人駕駛快艇還是無人駕駛潛航器，未來都可以同載人艦艇合作，以便后者超越空間局限，進行遠程指揮控制，并開展情報偵察活動。更重要的是，如果“海獵人”這樣的平臺未來既具備智能又可攜帶致命武器，就意味著它轉化成了一種水下戰斗機器人。

防御方將面臨空前挑戰

在未來的海上軍事沖突中大批投入無人駕駛平臺，意義何在？

一個簡明扼要的答案是：它們可以在作戰行動中讓水兵和海軍陸戰隊員盡可能少地免遭敵方火力的殺傷。事實上，USV不占用人手的特點，給美軍提升兩棲戰能力帶來了更多可能。

二戰期間，太平洋上爆發過多場兩棲突擊戰。兩棲突擊戰往往需要海軍陸戰隊員以密集隊形靠近敵岸，冒著槍林彈雨卸下物資，然后花更長時間突破對方的防線。

但現在，相對完善的偵察措施，加上射程動輒超過100公里的岸防導彈，極大地增加了兩棲突襲行動的危險性，使登陸部隊更易遭受截擊。因此，美國海軍和海軍陸戰隊一直在發展各種兩棲戰術，包括分散敵方火力的策略，使防御方面臨更大挑戰。

無人駕駛平臺的存在價值，就在于大幅降低任務風險和提高效率。五角大樓戰略能力辦公室（SCO）主任威廉·羅帕指出，無人艇更適合實施“聚了就散”式的突襲式登陸，理想狀況下，它們還可組成臨時艦隊，用火炮、炸藥甚至小型導彈壓制并摧毀敵艦。