淺談地鐵與輕軌土建工程的風險與保險

丁義

摘 要：自我國加入世界貿易組織后，經濟體系不斷成熟，社會水平得到發展的同時，保險行業也不斷進入各個行業的實現中，逐漸成為了企業發展過程中不可缺少的資金保障方式之一，其中包括土建工程。而在地鐵和輕軌的整體使用中，車站不僅具有重要作用，同時也是保證乘客安全的關鍵場所。因此，一旦在對地鐵與輕軌的車站進行施工中出現問題，保險公司則需要根據事故具體情況對工程進行賠償。因此，本文以地鐵與輕軌中車站的施工為例，對其施工風險進行分析，并就如何進行保險索賠展開討論。

關鍵詞：地鐵與輕軌；土建工程；風險分析；保險索賠

一、地鐵與輕軌車站的施工方法

1.明挖法

我國部分地區土層較為堅固，且土地承載程度較強，因此在該地區進行地鐵車站進行施工時，可采用直接明挖的方式。這種施工方式不僅不需要較高成本，同時也具有施工技術簡單、工程質量容易控制以及施工作業靈活性較強等特點，因此在符合明挖法施工的地區，許多施工單位常使用這種方法進行建設地鐵與輕軌車站。但值得注意的是，由于該方式極易影響到周邊居民及建筑的征程生活與使用，同時也會對周邊交通暢通性產生影響，因此在使用該方法時必須對這些方面全面考慮，并結合該方法的可行性進行工程項目。

2.蓋挖法

我國大部分地區在進行地鐵或輕軌施工時，需要通過在地下跨越公路、建筑等方式保證地鐵的暢通性，因此在這種環境下需要采用蓋挖法進行施工。所謂蓋挖法，就是指在施工過程中，由地面向下挖一段距離后，先將這部分頂部封閉，隨后在地下想其他部分進行挖掘的施工方法。而由于各個地區地理環境不同，交通狀況及建筑現狀也存在差異性，因此在使用該方法進行施工時需要根據實際情況下合理選擇順作法及逆作法，以確保工程施工質量及地上交通的安全性。

二、對地鐵與輕軌工程車站施工風險的分析

1.地鐵與輕軌基坑工程中存在的風險

作為地鐵和輕軌工程施工中的基礎部分，基坑的挖掘工作是保證地鐵與輕軌整體質量的先決條件。而由于受到地理環境、涂層特點以及人為因素的影響，導致我國基坑工程在施工過程中的風險程度不斷增加，為地鐵及輕軌在日后的使用中埋下安全隱患。而通過對我國過去基坑安全問題的綜合分析，我們可以發現，在基坑工程中主要風險因素包括以下兩點：

（1）基坑設計環節存在的風險

首先，由于受到工程設計人員自身水平的限制，在對基坑工程施工過程進行設計時，由于設計人員經驗不足或對現場環境了解程度不夠，導致在設計過程中存在泛化、統一化等特點，而設計具體內容并不符合工程實際情況，導致基坑工程風險增大；其次，由于設計方在對基坑設計時存在失誤，例如荷載數值誤差較大、錨固結構參數錯誤、土體強度指標未達到施工條件以及排水防水設計存在疏漏等，使基坑工程在施工過程中容易出現質量問題，進一步將工程風險擴大。

（2）基坑施工過程存在的風險

防水和排水的措施不合理、施工管理混亂、安全意識淡薄、信息化的施工沒有得到重視、出現設計問題時隨意的修改設計、施工單位施工經驗不足、施工技術水平差以及違規承包基坑工程和無相應的施工資質因素也會導致地鐵基坑工程出現質量問題。

2.地鐵車站結構工程的風險因素分析

（1）原材料因素

首先，部分施工方為了進一步節省材料成本，因此并未嚴格按照國家規定標準規格進行材料采購，結果導致施工方在施工期間出現質量問題；其次，施工中所選用的原材料質量不符合要求或是很多材料在超出了使用期限后仍在繼續使用，而在施工過程中因材料不達標，其承載力無法達到施工水平，導致整體結構工程出現嚴重問題。

（2）各工程方面的因素

鋼筋的加固和布置不合理、測量的精度不高、模板的剛度和強度不足、混凝土澆筑方法選擇不當、混凝土的配比和合理以及構件安裝的位置錯誤等。

三、如何做好地鐵與輕軌工程保險與索賠工作

1.提高對工程自身特點的認識，預測工程施工風險

工程施工合同簽定后，要認真分析工程的特點和難點，特別是要認真閱讀工程地質勘察報告，要對區域地質構造、地質條件、特殊地質和不良地質及巖性有充分的認識；要對地面建筑物的基本情況進行調查，包括建筑物結構形式、基本情況、建筑年代等，并委托第三方對建筑物進行安全鑒定，要對地下管線進行認真的調查，了解工程影響范圍內的交通道路在城市交通中的重要性，是主干道還是次干道，與周圍交通網的相互關系；對工程結構的復雜性也要有清醒的認識。根據對工程的這些認識和工程特點來預測工程施工中的風險所在，為最終做出購買或是不購買工程保險的正確抉擇提供依據和參考。

2.學習相關知識和案例，提高工程保險索賠意識

購買工程保險后，要組織相關人員（包括工程部門主要技術管理人員、合同與計量管理人員以及相關領導）認真學習有關的法律知識及工程保險案例，邀請保險公司或有經驗的專業人員進行授課或培訓，以提高員工的工程保險與索賠意識，以便在施工過程中出現險情時能夠及時向保險公司報案進行索賠，充分利用工程保險索賠來減少企業損失，追求正當的利益。

3.學習工程保險合同，掌握工程保險與索賠的內容

熟悉工程保險與索賠的方法和程序工程保險合同簽定后，要有計劃地組織相關人員學習保險合同，使主要人員了解工程保險合同的內容，熟悉工程保險索賠的程序和方法，在施工過程中認真收集索賠必須的資料和憑證，以便在合同要求的時間內以書面報告的形式提供事故發生的經過、原因和損失程度，在保險公司派人員勘察現場前，保護好現場，最終獲得理想的索賠。

4.加強索賠管理

在建立其它現場管理組織與機構的同時，被保險人要建立相應的索賠管理組織，明確索賠管理的責任人以及相應的管理職責和獎罰制度，并保持人員的相對穩定和索賠工作的連貫性。施工過程中責任人要經常與保險公司相關人員保持聯系，及時通報現場的施工情況與險情的發展情況，及時提供保險人要求補充的資料，避免出現因責任不清、人員不固定、工作不連貫造成的出險后不能及時通知保險人到現場勘察，不能提供合同要求向保險人提供的各種支持材料等，而最終不能獲得索賠或理想索賠。

參考文獻：

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