10kV（ZN9—10）型操作機構(gòu)改進技術(shù)

劉旭靜+吳虎斌

摘 要：在電力系統(tǒng)運行中，斷路器操動機構(gòu)線圈燒毀是造成10kV線路停電事故的主要原因，本文我們對一些常用的操作機構(gòu)的原因進行分析、討論，并提出具體的解決措施。

關(guān)鍵詞：開關(guān)柜、斷路器、線圈

一、具體問題描述

10kV GG-1A（F）型高壓開關(guān)柜（ZN9-10）操作機構(gòu)表現(xiàn)尤為突出，該操作機構(gòu)長期運行中磨損厲害，使其在傳動過程中由于磨損后曠量大，使輔助開關(guān)傳動不到位，不能準(zhǔn)確切斷和接通合閘回路或分閘回路，操作機構(gòu)動作時，輔助開關(guān)沒有在正常范圍內(nèi)斷電，導(dǎo)致分合閘線圈長時間帶電直至線圈燒壞現(xiàn)象，機構(gòu)傳動部分老化松動和設(shè)計弊端，不能適應(yīng)新的技術(shù)要求，無法經(jīng)濟運行，造成停電事故頻繁。而淅川供電公司安裝運行這種操作機構(gòu)的變電站有2座，共20臺。為解決這一問題，我們經(jīng)過多次調(diào)查研究，切實到變電站進行多次試驗，做出了有效的解決方案，并加以應(yīng)用。

二、現(xiàn)狀調(diào)查

10kV真空斷路器輔助開關(guān)沒有改造前變電站經(jīng)常會發(fā)生燒線圈設(shè)備缺陷， 從而影響供電可靠性，降低電能質(zhì)量，造成公司經(jīng)濟損失，公司檢修中心組織檢修人員通過現(xiàn)象，走訪城郊、冬青變電站立足實際，結(jié)合開關(guān)燒線圈故障進行調(diào)查。

三、分、合閘線圈燒毀原因分析

1） 輔助開關(guān)接觸不良，與機構(gòu)間的連桿連接松緊不當(dāng)，多次操作松動變位，觸點轉(zhuǎn)換不靈活，切換不可靠；或切換后觸點間的距離太小，在觸點間產(chǎn)生燃弧，觸點無法立即斷開。

2）操動機構(gòu)的合閘鐵芯頂桿碰到連板時，不能滿足繼續(xù)上升8～10 mm的要求，行程和沖程調(diào)整不當(dāng)；或是合閘鐵芯動作不靈活，存在卡澀現(xiàn)象；或是合閘鐵芯頂桿伸出太短，頂桿止釘松動變位，沖程間隙達不到1.5～2.5 mm的要求等，均可能導(dǎo)致輔助開關(guān)不能正確切換。

3）分閘連板的定位螺栓松動，或分閘連板過“死點”太小，達不到過“死點”為1.0～1.5 mm的要求。因此，在斷路器合閘過程中，由于機構(gòu)振動，分閘電磁鐵跳起，撞擊分閘連板中間軸，合閘頂桿沒能頂住滾輪向上運動，作了虛功；或頂桿頂著滾輪上升未到終點時，滾輪就從頂桿滑落，導(dǎo)致輔助開關(guān)不能切換。

4）斷路器合閘不可靠，造成輔助開關(guān)不能切換；或斷路器合閘后，輔助開關(guān)切換后的觸點間的距離太小，在觸點間產(chǎn)生燃弧，觸點不能立即斷開。因此，發(fā)生合閘線圈燒毀的故障率就相對較高。

四、對策實施

通過我們多次反復(fù)實驗檢查發(fā)現(xiàn)，如右圖改造前傳動機構(gòu)部分從開關(guān)主軸到輔助開關(guān)需要多個連接片連接，并且支撐點多，調(diào)節(jié)桿連接花籃片的支撐點靈活不穩(wěn)定，致使輔助開關(guān)接觸不良，與機構(gòu)間的連桿連接松緊不當(dāng)，多次操作松動變位，觸點轉(zhuǎn)換不靈活，切換不可靠，分閘連板的定位螺栓松動，或分閘連板過“死點”太小，達不到過“死點”為1.0～1.5 mm的要求，造成到輔助開關(guān)位置不準(zhǔn)確，導(dǎo)致開關(guān)分合位置不對應(yīng)發(fā)生燒毀分合線圈現(xiàn)象。

對此，檢修中心及檢修試驗班組成員苦思冥想揮灑智慧和激情自主鉆研一遍又一遍的試驗，實施并制定技術(shù)方案：如左圖改造后直接從傳動機構(gòu)開關(guān)主軸上焊支撐片，連接調(diào)節(jié)桿，使調(diào)節(jié)桿與花籃片的角度在90度內(nèi)旋轉(zhuǎn)，由于連接片直接焊在主軸上，無形中減少了支撐點和調(diào)節(jié)桿的活動量，增加了輔助開關(guān)合、分閘的可靠性，穩(wěn)定性，從而達到減少線圈燒毀缺陷的發(fā)生。

五、效果評價

通過技術(shù)改造，現(xiàn)在沒有因為以上原因出現(xiàn)合閘線圈燒毀故障發(fā)生，基本達到預(yù)期目標(biāo)，大大提高了10kV線路的供電可靠性，實現(xiàn)了公司的“三節(jié)約”管理。