飛機部件裝配技術與工藝研究

程永

摘 要： 飛機的研究越來越高端，各方面的設計也在不斷的追求完美，而客戶的需求也不斷的提高，傳統(tǒng)的裝配已經不在試用現在大多數飛機了，飛機部件的裝配也需要越來越精密，要在設計之初將飛機的性能提升，新型的裝配方法也不斷的產生，部件柔性轉配方法就是其中之一，同時設計人員采用試用行強的裝配工藝設計，可以提高飛機制造進度，減少成本，更好的滿足客戶要求。

關鍵詞： 飛機部件裝配；部件柔性裝配方法；裝配工藝設計

1.飛機部件裝配

飛機部件裝配是根據飛機零件尺寸要求，采用飛機裝配工裝、夾具等輔助裝配，同時還要根據飛機設計要求進行指導裝配，飛機部件是由組件產生的，飛機組件就是飛機各個零件組裝起來的。

飛機部件的轉配涉及大量的標準件、零件、附件等，飛機在很多時間內都是進行裝配的，飛機制造時間中有將近一半的時間是裝配，而飛機典型的部件裝配工藝如圖2.1，對于飛機部件裝配，零件的固定和修配是最重要的，它的精度直接影響后邊的流程。

2.部件柔性裝配方法

飛機柔性裝配技術可以從飛機框、梁零件，蒙皮/壁板零件這兩個方面進行分析，飛機部件柔性轉配的應用減少了傳統(tǒng)飛機轉配中剛性定位的影響。

框、梁零件裝配時候，主要是解決零件的定位技術，通常的方法就是工藝孔或者是結構交點對飛機零件進行定位，而部件柔性裝配技術是對框、梁零件進行定位頭設計，圖2.1就是定位頭的一種，它可以根據對飛機零件定位孔的不同大小而進行不同的組合更換。

對飛機梁類零件的定位，采用柔性滑軌定位，如圖2.2，它的優(yōu)點就是可以定位在滑軌運動范圍內不同位置零件的孔與基準面。

對于飛機蒙皮/壁板零件的定位，可以采用吸盤定位，也可以采用點陣柔性夾具進行定位，如圖2.3。

這種定位方法比較精確，它是由坐標和計算機同時控制的，可以根據蒙皮/壁板零件外形的不同進行控制，通過計算機測量可以得到與蒙皮一致的坐標點。

3.裝配工藝設計

1）協調方案設計，是將飛機部件進行數字化分析，設計符合零件的轉配工藝。

2）確定裝配單元，通過方案的選用，將飛機部件的裝配單元擬定出來，轉配單元不要過于龐大。

3）定位基準，飛機部件的定位是最重要的，它是影響飛機轉配誤差的，采用飛機部件柔性定位。

4）工裝設計，通過上邊的裝配工藝過程，設計符合要求的工裝，如制孔機器人。

5）裝配仿真，通過計算機進行裝配仿真，模擬轉配流程，最終確定部件裝配工藝和裝配過程。

結束語

現在飛機制造中，對于柔性裝配技術的應用還不是很廣泛，因為它的成本有些偏高，怎樣能通過重點因素、飛機結構、復雜程度進行飛機裝配，是提高飛機裝配精度的一項內容，對于飛機部件柔性裝配方法可以從單個部件上進行突破，分別進行裝配，實現分步法，形成統(tǒng)一，最好最大標準化，可替代化，這樣可以實現快速裝配，同時飛機的精度也能得到控制，質量得到提升。

參考文獻

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