吳均杰
本來我還擔(dān)心東風(fēng)本田推出UR-V之后,又會和冠道一同上演一出“既生瑜,何生亮”的人間慘劇,或者變成門閥宮斗。但南北本田的一個很無解的現(xiàn)象就是,姊妹車型的銷售狀況多數(shù)是一邊倒,例如雅閣和思鉑睿,還有奧德賽和艾力紳,我更要埋怨一下東風(fēng)本田大部分情況下明明拿到了一手好牌卻把牌給打爛的現(xiàn)實。不過在UR-V和冠道先后推出之后,兩家本田又在同一條起跑線上出發(fā)了。
大家來找茬
東風(fēng)本田在酒店現(xiàn)場擺了好幾臺UR-V作展示用,我和幾個調(diào)皮的媒體同行,拎著手機,將UR-V和手機屏幕上的冠道作對照,開展一場別開生面的“大家來找茬”比賽,以舒緩在大巴上屈就兩個多小時的筋骨。UR-V和冠道最明顯的區(qū)別就是進氣格柵和車尾部分,如果仔細(xì)看看,UR-V的這些細(xì)節(jié)更像放大了的XR-V。而冠道那碩大的汽配城風(fēng)格發(fā)動機蓋假氣孔也挪到側(cè)面葉子板上,面積也相應(yīng)縮少,雖然是一樣散發(fā)濃厚的汽配城味道,但至少沒有那么礙眼。至于車體其他部分,可以說是和冠道毫無區(qū)別,包括燈具等也是和冠道一樣,這樣有個好處,就是日后需要更換零件時,東風(fēng)本田的備件倉沒貨也可以去廣本那里采購,反之亦然。
對于外觀如此相像的兩臺姊妹車,最讓人糾結(jié)的地方就是會不會開起來都是一樣的……所以東風(fēng)本田安排足足兩天的試駕環(huán)節(jié)來讓我們好好體驗UR-V的駕駛性能。先說結(jié)果,包括我在內(nèi),所有的同行都無法分辨出UR-V和冠道之間的區(qū)別,也就是說,本文從這里就可以開始蓋棺定論,然后復(fù)制黏貼2017年3月刊《汽車雜志》的冠道試駕文章便完工大吉。