淺析影響機動車安全制動性能檢測結果的因素

盧俁兵

（河池運宏機動車輛檢測有限責任公司 547000）

摘 要：由于機動車制動性能的好壞將直接影響到車輛行駛的安全性，因而針對機動車的指定性能檢測將是檢驗車輛安全性的重要環節。據相關調查顯示，機動車制動性能差是引發機動車事故中最為嚴重的影響，因此唯有確保機動車的指定性能良好，方可在一定程度上確保機動車的行駛安全。因此，相關檢測部門也應重點檢查機動車的制動性能，并積極預防于制動性能檢測過程中可能對安全檢測結果帶來影響的各方面因素，以此確保檢驗結果的準確性。本文為了深入研究影響機動車安全制動性能檢測結果的因素，特從安全制動性能的檢測結果會受到檢測設備、機動車自身、檢測環境、引車員素質幾個方面的影響，旨在提升機動車安全制動性能的檢測準確性和科學性。

關鍵詞：機動車；安全制動；檢測

隨著社會與市場經濟的不斷發展，機動車的使用者也隨之有了大幅增長，相應地也帶動了機動車檢測行業的發展。此前，我國機動車檢測行業所使用的檢測設備大多引進自歐洲，而現如今，我國已然擁有了屬于自身的檢測理念以及成熟的檢測設備與技術，但也存在至今仍無法徹底避免的能可影響到安全檢測結果的各項因素，因此，機動車檢測行業尚需積極采取有效措施來盡可能降低各因素可能對安全性能檢測帶來的影響[1]。

一、安全制動性能的檢測結果會受到檢測設備的影響

由于機動車制動性能的好壞將直接影響到車輛行駛的安全性，因而針對機動車的指定性能檢測將是檢驗車輛安全性的重要環節。最初的機動車安全制動性能檢測設備有滾筒式反力式與平板式制動檢驗臺兩種，此兩種制動檢驗臺均為準確檢驗測機動車的安全制動性能。不同的是，滾筒式反力式檢驗臺，其在檢測制動性能時，需將車輪安置在兩個滾筒之間，從而與滾筒構成兩個接觸面。此外，此種類型的檢測臺，會因車輪直徑大小而在滾筒軸距設置上進行相應的調整，由此將形成不一樣的安置角度。

（一）制動檢驗臺的結構

在實際的檢測過程中，當車輪處于滑動狀態時所測得的最大制動力，實則等于制動器的最大值動力，相應的也將等于附養力。而當車輪處于抱死狀態時，此時所測得的制動力會低于車輪制動器的制動力，而若該制動力與摩擦力相等，這證明該制動性性能良好。在此過程中，能可影響檢測結果的主要因素在于附養系數，若受附養系數影響，則會導致檢測設備無法準確測量出車輪制動器的最大制動力[2]。因此，同一輛車于不同的滾筒式反力式制動檢驗臺上進行檢測，需適當調整滾筒表面結構與制動檢驗臺的結構參數，以避免影響車輛的檢測結果。

（二）制動檢驗臺左右制動力傳感器采集到一致數據

若車輛左右輪的制動傳感器動態響應不同步或存在較大的響應時間差，也會對制動力平衡數據的采集帶來一定的影響。因此，制動檢驗臺左右制動力傳感器的數據采集速度與頻率均可能對制動力平衡的真實性造成影響。

二、安全制動性能的檢測結果會受到機動車自身的影響

由于機動車在經過不同年限的使用后，其車輪胎壓、規格、花紋以及磨損程度均會有所不同。對此，使用氣壓制動的車輛便容易出現制動氣壓偏低的情況，對此，以上所提之制動性能檢測也將影響到檢測的結果，不僅會造成檢測數據失真，且同時會對制動力評價帶來一定影響[3]。

（一）輪胎處于低氣壓狀態

當輪胎氣壓低于標準氣壓式，相應地也會讓輪胎與滾筒間的附養系數產生變化，而附養力的變化最終將影響到機動車制動性能的檢測結果。

（二）輪胎的類型

不同類型輪胎，其輪胎胎面上的花紋與充氣壓力亦會有所不同，而若車輛所安裝的輪胎本不適用于該車輛，則會導致輪胎胎面花紋呈縱向或人字形的排列方式，進而會使原本的高壓充氣壓力變為低壓，由此加大輪胎與滾筒之間的附養力并最終影響到機動車制動性能的檢測[4]。

（三）輪胎的橫向擺動量、徑向跳動量和動平衡

若輪胎的橫向擺動量較大，那么在檢測過程中，滾動會在受到切向制動反向作用力沖擊的同時受到不固定方向的橫向脈沖力，如此將使滾筒的磨損程度加重，從而影響到制動性能的檢測結果。此外，輪胎若存在不平衡或徑向跳動量較大的情況，同樣會加大輪胎旋轉時對滾筒的磨損程度，同樣將影響到最終的檢測結果。

（四）在輪胎的紋絡里留有硬物

車輛于路面行駛，難免會有石頭、玻璃渣等硬物嵌入其中。而若不加以清楚便將其送入檢驗臺檢測，則會因滾筒部分的附養面受擠壓而導致內部應力產生變化，從而影響檢測的結果。

三、安全制動性能的檢測結果會受到檢測環境的影響

（一）天氣環境的影響

除了以上所提到之硬件方面的因素，天氣同樣會對檢測結果產生一定影響，如針對檢測設備的存放，若存放車間本身的濕度與溫度便未能達到一定標準，則會影響最終所采集數據的準確性。此外，在陰雨天氣下進行檢驗，因濕滑的輪胎會讓滾筒的表面亦變得濕滑，通常情況下，滾筒的附養系數為0.85，而處于濕滑狀態下的滾筒附養力將下降至0.5-0.7，而降低了附養系數的滾筒，自然無法得到準確的檢驗結果[5]。

（二）衛生環境的影響

經常使用的機動車，其輪胎細縫中通常會積存大量的污漬或出現漏水現象，而在制動性能檢測時，若不將其清理干凈便放置于滾筒檢測他，則會相應地降低滾筒表面的附養系數，從而影響到最終的檢測結果。

四、安全制動性能的檢測結果會受到引車員素質的影響

（一）引車員進行違規操作

1、關于機動車的制動性能測量過程，若被測軸與檢驗臺的滾筒軸線呈平行狀態，將導致滾筒左右側的垂直壓力不均衡，從而影響到制動力檢測結果的真實性，進而影響到最終的制動力結果評價。

2、引車員于監測期間，應在檢測完阻滯力后按照檢測程序及時進行下一步操作，而若不依照指示進行，或引車員踏下制動踏板的時機過早或過晚，均會導致機動車氣壓在未達檢測標準的情況下便進行測量，如此將造成制動力曲線產生異常，并最終導致檢測數據失真。

（二）引車員對檢測操作進行主觀改動

引車員在檢測期間，若存在違規操作現象或擅自改變檢測操作方式，都將對最終檢測結果造成影響。如以制動性能差的車軸來替代制動性能合格的車軸來進行檢車；以駐車制定來替代行車制動來完成制動性能檢測等；總之，引車員任何一項主觀改動都將對最終的檢測結果造成影響[6]。

五、結束語

總之，據相關調查顯示，機動車制動性能差是引發機動車事故中最為嚴重的影響，因此唯有確保機動車的指定性能良好，方可在一定程度上確保機動車的行駛安全。機動車的制動性能檢測不僅是機動車安全的重點檢測項目，且與行車人的人身安全有著極為密切的關聯，因而針對能可影響制動性能檢測因素的探究也具有十分重要的現實意義。雖然，實際的檢測過程中，針對機動車制動性能的檢測會受到許多因素影響，且其中也不乏一些無法避免的因素，但仍需相關部門積極研究各項印象因素的產生原因，進而積極采取有效措施予以不斷地改進，以此確保檢驗結果的真實、合理，從而為車輛的使用安全提供保障。

參考文獻：

[1]張子慶.基于LabVIEW的制動性能測試系統研制[D].廣西大學， 2008.

[2]潘啟軍.機動車制動性能檢測存在的問題及解決措施[J].機電工程技術，2012，41（6）：122-125.

[3]朱麗葉.軸荷再現式重型多軸車制動性能檢測試驗裝置的研究[D].吉林大學，2016.

[4]朱麗葉.軸荷再現式重型多軸車制動性能檢測試驗裝置的研究[D].吉林大學，2016.

[5]馬旭東，張寧.汽車制動性評價及制動性能檢測研究[J].工業，2016（5）：00288-00288.

[6]林秀琴.單片機在汽車制動性能檢測系統中的應用[J].科技風，2017（6）：177-177.