哈弗要做最安全的SUV 訪長城汽車董事長魏建軍

整理//宋菲

哈弗要做最安全的SUV 訪長城汽車董事長魏建軍

整理//宋菲

長城汽車董事長 魏建軍

2017年2月19日，長城汽車以“哈弗百萬?冠軍榮耀”為主題，舉辦了品牌慶典活動。

2016年，長城汽車累計銷量達107.45萬輛，首次取得了年銷百萬輛的輝煌業(yè)績。其中，哈弗SUV占比近九成，成為中國首家達到百萬量級的SUV品牌。哈弗SUV同比增長42%，連續(xù)14年奪得銷量冠軍。

品牌慶典活動現(xiàn)場，魏建軍董事長表示，要以全方位智能化安全體系打造“最安全”的SUV。對于SUV的安全性能，哈弗已經(jīng)投入了更多研發(fā)資源，建立了在同類SUV產(chǎn)品中，在安全性能方面絕對的領先優(yōu)勢。在產(chǎn)品研發(fā)階段，哈弗采用全球最嚴苛的技術標準和安全碰撞評價體系；比如，特有的3DP車身，高強度鋼使用率，都超過部分豪華品牌；結構耐撞性，達到了美國最新的安全評價標準。魏建軍還透露，哈弗除了基礎的被動安全技術，已經(jīng)掌握了上百項主動安全技術，包括：一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)、駕駛習慣分析系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），如自適應巡航、車道保持、360環(huán)視系統(tǒng)等的普遍應用。

魏建軍表示，“哈弗，因為更專業(yè)，所以更安全，這是我們的鄭重承諾；買哈弗，就是買更安全的SUV，這是百萬顧客選擇哈弗的重要原因。”

與魏建軍的承諾相呼應的是，我們從國家質檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心得到的召回數(shù)據(jù)顯示，2016年全年，長城汽車僅共出現(xiàn)3次召回，其中，兩次是在國內進行的召回。此外，長城汽車銷量最佳的車型哈弗H6（2016年12月份，哈弗H6單月銷售8萬余，年銷售突破58萬臺，位居全球SUV銷量前四），在2016年并未因產(chǎn)品質量問題出現(xiàn)過召回。

在產(chǎn)品質量可靠性方面嚴把關，這必然也是百萬顧客選擇長城汽車的重要原因。

Q:長城已經(jīng)突破百萬取得了巨大的成功，為什么還是自評70分？

魏建軍：我們之所以給自己評70分，就是因為聚焦不徹底。我們做過MPV、轎車。實事求是地說，轎車不是很成功，盈利水平?jīng)]有SUV那么好。假如我們更早認識到聚焦的價值，更早聚焦，可能我們產(chǎn)品會更好，有更強的競爭力，生命力也會更長。

Q:哈弗把安全作為核心，背后有怎樣的思考？

魏建軍：安全一定是消費者非常重視的一個問題。

我們其實從最早就有“做最安全SUV”的夢想。我們一直在挑戰(zhàn)歐盟市場，我們的車就是按照歐盟標準來設計開發(fā)的。尤其是被動安全，一旦做好了你就不能減配。我們大部分車都符合行人保護要求。我們的車確實做到了安全，你可以在新聞中看到，我們的車很少有惡性事故發(fā)生。

主被動、行人保護等都在安全范疇需要去考慮的。有很多細微的安全我們都會考慮到。比如，開空調睡覺導致一氧化碳中毒、開門發(fā)生碰撞、下了車沒摘擋，車就往后跑了，等等。這些我們都可以視為安全性范疇內。

此外，對行人的安全也是我們考慮的范疇。比如，我們正在開發(fā)一個投射斑馬線的技術，車輛投射到的范圍是行人可以安全行走的范圍，這類安全技術很快就能實現(xiàn)。

Q:為什么說達不到世界第一堅決不做轎車？

魏建軍：同時做SUV和轎車，一定做不好嗎？也不是。比如，豐田的轎車和SUV都是世界一流的。關鍵的問題是，長城不是豐田。我要是豐田我就不在這兒講聚焦SUV了，我就全系發(fā)展了。我們就是一無所有，所以說我們就先把一件事做成。我們理解的聚焦是建立品牌的過程，用專門的品類建立品牌。

Q:企業(yè)經(jīng)營、品牌推廣方面的思路有何轉變？

魏建軍：我們要在做好產(chǎn)品、做好市場前提下，深入做品牌推廣，這是一個互補性的問題。現(xiàn)在我們也做一些廣告形象的傳播，因為我們一定要有所轉變，但是目前做得還不夠好。2017年我們還會繼續(xù)做得更深。

Q:哈弗如何應對對手的沖擊和挑戰(zhàn)？

魏建軍：我們產(chǎn)品、技術不錯，可以這么講，在中國長城的銷售網(wǎng)絡質量也是最好的，因為我們建立了不同的網(wǎng)絡模式。全國前十名的汽車經(jīng)銷商都經(jīng)營著三四十個品牌，但是我們長城經(jīng)銷商就代理長城一個品牌，擁有40多個4S店，下面的經(jīng)銷店還不計算在內。哪個品牌可以這樣？

我們的經(jīng)銷商實行區(qū)域中心經(jīng)銷商模式，我們的紅藍標產(chǎn)品都給會給一家去做。而且我們在物流、配件、銷售等方面的技術和資源，都會進行整合共享，這是其他品牌所不能及的?，F(xiàn)在很多其他品牌都在研究我們，他們也想進行轉變，變成我們的模式，但是很難。我們長城經(jīng)銷商就跟長城人一樣，老實、憨厚、敢于挑戰(zhàn)。

現(xiàn)在，我們銷售終端的裝修比奔馳、寶馬也不差，我們在細節(jié)上的管理要求甚至高于他們。我們一直在學習、實踐日本模式，我們引進了很多日式管理的專家，也多次去日本參觀考察、對標。

長城哈弗召回案例

召回時間：2008年11月

召回車型：2005年款哈弗CUV旅行車

召回數(shù)量：17916輛

召回原因：由于油缸左側油封壓裝工裝加工缺陷，造成油封在壓裝中不能滿足質量要求，使產(chǎn)品可能存在滲油的隱患。在低速轉彎、轉向輪受到較大側向力時，助力油壓力下降，導致轉向器轉向手感力偏大，感覺沉重，瞬間有阻滯感，可能產(chǎn)生轉向安全隱患。

召回時間：2012年6月

召回車型：2011年款哈弗H6

召回數(shù)量：12340輛

召回原因：由于部分燃油泵電機碳刷與刷架發(fā)生阻滯，碳刷與換向器接觸不良，可能造成燃油泵不工作。發(fā)動機抖動或熄火。

召回時間：2013年4月

召回車型：2011年款哈弗H6柴油車

召回數(shù)量：13851輛

召回原因：由于部分轉向助力泵支架螺栓受裝配誤差影響，轉向助力泵支架不能與支撐面壓緊貼合,在轉向助力泵工作時，支架螺栓可能會產(chǎn)生疲勞斷裂。存在轉向助力泵失效的隱患。