怎樣才算發(fā)達國家

金旼旼

30年前，當(dāng)一個中國人來到美國，會被機場、高速公路、超市、摩天大樓所震撼。而對于今天的中國人來說，這種視覺沖擊已經(jīng)蕩然無存。于是乎，問題來了，為什么中國仍然是發(fā)展中國家？怎樣才算是發(fā)達國家呢？

當(dāng)然，是不是發(fā)達國家，可以用很多指標(biāo)來衡量，例如國內(nèi)生產(chǎn)總值、人均國民收入、人均壽命、國民識字率、工業(yè)化水平……但近年來我在跨國旅行和采訪中，漸漸形成了一些主觀判斷方法。概括來說，發(fā)達國家將會不計成本地在三個方面付出。

首先，為弱者付出。評價一個國家的發(fā)達程度，判斷標(biāo)準(zhǔn)不是強者的高度，而是弱者的地位。在漢堡，公交巴士到站后，會利用液壓側(cè)傾車身，方便腿腳不便的老人或殘疾人上下車；在東京，所有地鐵車門上都刻有盲文，以便告知盲人所在車廂的位置；在美國紐黑文，政府補貼令當(dāng)?shù)馗F困人群得以和耶魯醫(yī)學(xué)院的博士生住在同一幢公寓。為弱者付出，這首先意味著成本與收益完全不成比例的金錢付出（例如服務(wù)于盲人和老人的公共設(shè)施不產(chǎn)生經(jīng)濟效益），這是社會強者為弱者埋單。反之，過度追求經(jīng)濟效益，由弱者為強者埋單，則是社會不發(fā)達的表征。

其次，為細(xì)節(jié)付出。注重細(xì)節(jié)品質(zhì)，而非宏大外觀，這或許是我所去過的發(fā)達國家的共性。東京成田機場或許不如北京首都機場現(xiàn)代化，但新宿街頭的公廁設(shè)施，絕對堪比北京的五星級酒店。雖然中國一座三線城市的高樓大廈都不遜于大阪，但在日本，無論我到再偏僻的小城，都可以放心地直飲自來水。為細(xì)節(jié)付出，還意味著不著急。在紐約布魯克林區(qū)，好友為我介紹當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的發(fā)展情況。在一塊荒地前，朋友說由于該地曾被用作化工廠廠房，當(dāng)?shù)卣?0年時間仍未完成土壤和水體的清理，因此即便地價很貴，也不得不閑置荒廢。

面子易學(xué)，里子難補；經(jīng)濟發(fā)展可以很快，但社會發(fā)展則需要耐心。吹噓高樓大廈硬實力，忽略生活品質(zhì)軟實力，這不是發(fā)達國家的心態(tài)。

再次，為未來付出。在人口僅有12萬人的德國小城博特羅普，我拜訪了剛成立不久的大學(xué)HRW，這是這座城市的第二所大學(xué)，共有70多名教授。市長蒂斯樂說：“我們需要為城市的未來投資。”這讓我聯(lián)想起我的故鄉(xiāng)，全國百強縣排名前列的江陰，擁有36家上市公司、160萬常住人口，卻沒有一所真正的大學(xué)。

在博特羅普，我還參觀了一所名為“未來之屋”的公寓改建項目，改造的目的是令建筑更加環(huán)保節(jié)能，但改造成本通過租金回收至少需要15年。面對如此不經(jīng)濟的方案，投資者的理由很簡單：這是未來。而如果一個國家的居民只斤斤計較眼前的經(jīng)濟利益，只愿意為廉價的服務(wù)和商品埋單，不愿意為未來做長遠規(guī)劃和投資，這個國家就很難從“跟隨發(fā)展”的發(fā)展中國家升級成“引領(lǐng)發(fā)展”的發(fā)達國家。

結(jié)束在德國的訪問后，我頗為感嘆，落后的高鐵網(wǎng)絡(luò)、陳舊的基礎(chǔ)設(shè)施、低矮的建筑，德國似乎沒有大多數(shù)中國人以為的那么“發(fā)達”。“什么叫發(fā)達？”德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署專家海寧·埃勒曼說：“發(fā)達的建筑、發(fā)達的鐵路、發(fā)達的技術(shù)……這些都只是實現(xiàn)目標(biāo)的工具，而非值得追求的目標(biāo)本身。”

【素材點撥】優(yōu)越的基礎(chǔ)設(shè)施只是一個起點，社會福利、人文素養(yǎng)、教育投入等等才是發(fā)達強國的真正靈魂。經(jīng)過三十多年的高速發(fā)展，中國的確已經(jīng)具備了與發(fā)達國家相近的“表征”，但比起“表征”，靈魂的發(fā)達，才是我們真正應(yīng)該追求的目標(biāo)。

【適用話題】“表征”與靈魂；發(fā)達的本質(zhì)；真正的目標(biāo)……

（北方摘自《讀者》）

編輯/關(guān)曉星