淺談貴溪三期汽輪機滑銷系統的檢修

李芳泰

摘 要：對于600MW的汽輪發電機組來說，體積龐大，工作蒸汽溫度又高，特別是汽輪機在啟動、停機時，蒸汽溫度變化較大，其絕對膨脹值較大，必須保證汽輪機能自由的熱脹冷縮，否則汽缸就會產生熱應力和熱變形，使設備損壞。本文主要分析了汽輪機滑銷損壞的原因及處理方式。

關鍵詞：汽輪機；滑銷；檢修方法

中圖分類號：TK268 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）11-0079-01

對于600MW的汽輪發電機組，當機組經過一個時期的運行后，滑銷經常會發生磨損，卡澀甚至損壞。因此在每次機組大修中都應當對滑銷系統進行檢查修理。

1 汽輪機滑銷系統損壞的原因

汽輪機滑銷系統損壞的原因通常包括：（1）機組啟停及負荷變動，使汽缸反復熱脹冷縮，銷槽與銷子反復地相對錯動，從而產生磨損或毛刺。（2）汽缸各部分膨脹不均勻，使某些滑銷產生了過大的擠壓力，造成滑銷損壞[1]。（3）滑銷安裝不正確，間隙過小。（4）滑銷使用的材料不正確，強度不夠，特別是表面強度不足，在相對擠壓滑動時，易出現毛刺，發生卡澀。（5）檢修工藝不當，使鐵屑，沙粒落入滑銷的間隙中。在汽缸膨脹滑銷間隙消失時，這些雜物就被擠壓入銷子金屬表面，使滑銷滑動時拉起毛刺，發生卡澀現象。

2 滑銷系統的檢修

在每次大修中，所有能拆開的滑銷均應拆開檢查。檢查時應注意其修前狀態，如間隙變化，滑動面有無磨損和卡澀痕跡等。這些微小的變化能幫組我們發現汽輪機的重大隱患和故障的原因。因此在每次大修中，對滑銷的檢查與修復必須給予足夠的重視。貴溪三期640MW ALSTOS汽輪機組滑銷系統的滑銷各滑動面采用高抗磨材料，不需要潤滑及維護[2]。在檢修過程中對滑銷系統滑銷間隙進行檢查處理。

3 滑銷系統檢修程序

（1）用除銹劑、煤油或金屬清洗劑對各縱銷、立銷橫銷的滑動面間隙位置及間隙調整塊進行清理。（2）檢查各縱銷、立銷、橫銷的間隙滑動接觸面以及拆卸下來的間隙調整塊的表面應光滑、平整、無毛刺、無凹凸、無銹蝕、無損傷痕跡。否則應打磨或更換。（3）用銼刀、鋼絲刷、油石、砂布對各縱銷、立銷、橫銷的間隙滑動接觸面以及拆卸下來的間隙調整塊的毛剌、拉傷的痕跡、銹斑進行打磨、清理。（4）用內徑千分尺、外徑千分尺、塞尺或游標卡尺檢查測量并記錄各縱銷、立銷、橫銷的間隙[3]。如不合格，則應調整螺絲下面的墊片來改變間隙。但決不可用松螺栓的辦法來調整。

現代高壓汽輪機還有部分滑銷都裝置在軸承箱及排汽缸的支撐面下部，如縱銷和橫銷等，不易拆開，在正常大修中一般不作檢查。但當發現汽缸膨脹不均勻，有卡澀現象或臺板出現間隙引起機組振動，因而對這些滑銷的正常工作有懷疑時，應該拆下這部分滑銷進行檢查修理。

貴溪三期機組采用單軸承設計。1～7號軸承座底部都設有縱銷，四個汽缸與五個軸承座之間的垂直中心處均設有立銷。縱銷和立銷的設置，使得汽缸在膨脹時與軸承座中心保持一致，同時也保證了轉子與汽缸中心的一致。各軸承座均用螺栓固定在臺板上，汽缸膨脹時軸承座不移動。#4軸承座在A、B低壓缸中間，承擔兩根低壓轉子的重量。在對軸承座檢查時發現#4號軸承座軸向晃動度大，判斷可能是底部縱銷間隙超標進行檢查。在解體軸承座前應先測量汽缸和軸承箱的水平度、揚度，軸徑的揚度，前后油擋的洼窩中心、軸承座至A、B低壓下缸的距離、軸承座與B低壓轉子對輪的定位尺寸、軸承座到基礎臺版的安裝高度、以作為重新安裝時的參考依據。具體的解體步驟如下：

首先，起吊A、B低壓轉子放置在轉子支架上。其次，拆除與軸承座連接的油管、前后拉板。并分別進行編號包扎。然后，將軸承座內的軸瓦、過橋吊出，并放置穩妥。最后，用液壓專用工具將軸承座的四根地腳螺栓松開，取下螺帽。將軸承座吊至檢修現場并放倒。

重新配置的滑銷其間隙按照制造廠家要求執行，并符合制造廠的技術規定。滑動面粗糙度應80%整體回裝前應先軸承座與基礎的紅丹接觸檢查，接觸面積應>75%。臺板、滑銷及軸承箱底部均應用布擦上干黑鉛粉或二硫化鉬粉，然后用壓縮空氣將剩余粉末吹凈。進行軸承箱最后的組合，其順序與分解時相反。在調整好軸承座的定位尺寸后軸承座螺栓應分兩次緊固到位。組合后，還應作軸承箱和汽缸的縱向和橫向水平、軸徑揚度、汽缸洼窩中心的測量工作。已保證軸承座的位置不發生變化。

4 結語

總之，對于600MW的汽輪發電機組來說，要保證汽輪機能長時間正常有效地運行，就必須使其能自由的熱脹冷縮。同時，工作人員要對汽輪發電機進行定期檢修并及時采取措施加以維護，以保障汽輪機滑銷的運行有效性。

參考文獻

[1]國家電投江西電力工程有限公司貴溪分公司編.貴溪600MW汽機設備檢修及其系統維護[M].

[2]華東六省一市電機工程（學會）編.汽輪機設備及其系統[M].中國電力出版社.

[3]高澍芃，等編.汽輪機設備檢修技術問答[M].