高鐵開通對肇慶旅游經濟發展影響研究

摘要：交通運輸是旅游業發展的先決條件。2015年1月，肇慶東站正式運營，意味著肇慶跨進了高鐵時代。本文通過查閱文獻、實地調研等方法，研究高鐵開通對肇慶旅游經濟發展的影響，從而提出相應的對策。

關鍵詞：高鐵；肇慶旅游經濟；影響；對策

一、肇慶旅游業概況

肇慶是國家級歷史文化名城和首批中國優秀旅游城市， 歷史文化底蘊深厚，旅游資源豐富，近年來，肇慶旅游業作為第三產業的龍頭發展迅速，2016年全市城市接待旅游者人數3381萬人次，同比增長15.5%；其中接待過夜游客1236萬人次，增長9.6%；旅游收入286億元，同比增長18.4%。由此可見，旅游經濟保持了持續快速增長的勢頭。

二、肇慶東站概況

2015年1月26日，肇慶東站正式運營，意味著肇慶跨進了高鐵時代。肇慶東站設置為貴廣鐵路和南廣鐵路的交匯點，與廣佛肇城際軌道站房連為一體。貴廣鐵路、南廣鐵路及柳肇鐵路，是溝通珠三角地區與大西南地區重要的大運量、快速通道，在進入廣東后第一站并站于肇慶東站，形成區域性樞紐站，這將為肇慶旅游業發展提供了巨大的契機。

三、高鐵開通對肇慶旅游經濟發展影響

（一）高鐵開通對肇慶旅游經濟發展的積極影響

1、提高肇慶客流量。肇慶東站開通，解決了制約旅游城市肇慶外部交通發展的瓶頸，構建安全便捷的旅游交通體系，改善肇慶與主要客源地的通達條件。 從調查數據得知，肇慶東站的開通運營對高鐵周邊的旅游景區產生較強的拉動作用，城區酒店的開房率也因此得到提高。

2、激發消費者出游欲望。高鐵極大地縮短交通時間，降低旅游成本，引發了消費者的出游欲望。肇慶是廣東“后花園”、天然氧吧，高鐵開通，使珠三角地區和大西南地區的游客數量激增，符合現代人所追求的“快速而便捷”到達目的地的期望。

3、優化旅游規劃結構。高鐵開通，肇慶市區的中、西、東片區各自有不同的旅游發展定位。以巖前休閑半島為中心，以城市休閑為推廣點，打造城市旅游核心區，在打造休閑設施的同時，引導巖前村發展文創、民宿、旅游特色商品銷售的旅游休閑業態。

4、促進旅游產品創新。借高鐵開通的契機，憑借肇慶獨特的自然資源和人文資源，對現有的旅游產品進行創新，提升旅游競爭力。比如“乘高鐵，游肇慶，賞端硯，品美食”，“乘高鐵，來肇慶休閑度假”等一系列旅游活動。推出“肇慶行”、“肇慶有禮”多款旅游產品，包括特色零食、禮品袋、扇子、絲巾等。

5、擴大相關行業規模。高鐵開通運營，刺激了來肇慶游玩的游客流量增長，同時推動了住宿、餐飲、購物等相關旅游行業的規模。調研得知，游客鐘情于肇慶的特色美食，這給肇慶特色餐飲發展帶來了商機，有助于特色餐館的的升級改造，形成規模效應。

（二）高鐵開通對肇慶旅游經濟發展的負面影響

1、面臨周邊旅游市場空間競爭。高鐵的開通，給肇慶帶來的不僅僅是便利的交通和潛在的市場，同時也面臨著周邊旅游市場的激烈競爭。肇慶東站是貴廣鐵路、南廣鐵路的交匯點，對于西連大西南、東臨廣州佛山的肇慶市而言，其短期內可能會面對“虹吸效應”、“過道效應”以及“同城效應”：一是由于廣州、佛山等地比肇慶有更強的綜合吸引力，本可以由廣西、貴州流到肇慶的資源和肇慶原有的各類生產要素會流入發達地區；二是由廣州、佛山等地打算來肇慶投資旅游的客人會選擇流向成本更低、資源更具吸引力的廣西、貴州，使肇慶旅游業的發展受到一定的影響。

2、公共交通設施運營能力有限。肇慶東站是建立在鼎湖城市郊區，距離市中心有一段較長距離。肇慶東站接駁城區的公共交通體系不算完善，到站游客需花費一定時間才能到達各個旅游景點。公共交通設施的不完善造成游客來肇慶旅游過程中的不便利，將影響高鐵旅游的發展。

3、“通道效應”突顯。調查數據顯示，到站旅客70%的來自肇慶本土，省內其他地方的占15%，廣西及貴州等占15%，到站的外地旅客，多為探親、訪友和務工，少數為商務和旅游。可見旅游流空間流向和流量差異明顯，形成“通道效應”，只是加速珠三角客源與廣西、貴州等地的客源流動。

4、旅游產業合作不緊密、區域一體化程度不高。自高鐵開通以來，肇慶與高鐵沿線其他城市的旅游產業合作緊密性不夠，各城市旅游產業集聚程度不高，產品聯線、抱團一體的程度較少，使得肇慶旅游業出現了持續競爭力不強，增長速度不快、市場占有率不高的層面。

四、高鐵時代下肇慶旅游業發展對策

面對高鐵帶來的良好契機和嚴峻挑戰，肇慶旅游業必須合理規劃，以適應高鐵時代的發展，促進肇慶實現旅游業的轉型升級。

（一）加強市場競爭力，形成獨特的魅力

肇慶是大西南地區旅客進入廣東、再到廣州、深圳的中轉地。肇慶作為百年兩廣總督府所在地，歷史文化浸透讓肇慶的城市氣質有別于廣府腹地，利用獨特的歷史文化底蘊以及山湖城江的城市格局的優勢，加強自身的市場競爭力，讓肇慶形成自己獨特的城市魅力和城市韻味。

（二）完善配套公共基礎設施設備，提升旅游形象

加快配套公共基礎設施設備的建設，為游客提供直通市區的主要景區、住宿、購物、餐飲和娛樂等場所旅游大巴，實現游客進入的無縫對接，同時增加從肇慶東站的公交車車輛數量和班次，加強交通規劃，建設地鐵設施，不斷完善公共交通體系。增設汽車租賃業務，以滿足不同層次游客的需求，提高城市接待能力，提升肇慶旅游城市形象。

（三）開發特色高鐵旅游產品，優化旅游產品結構

肇慶與西南地區都擁有喀斯特地貌的風景，旅游產品存在一定的同質化，需加強旅游產品的策劃與創新，建設一批創意新穎、特色鮮明的旅游產品，如具有特色體驗型的夜間旅游產品。根據旅游者的需求，對老品牌產品進行創新，擴大品牌效應，優化旅游產品結構，吸引和挖掘市場新消費群體，以適應旅游市場發展。

（四）加強與高鐵沿線城市的旅游合作，互惠共贏

肇慶東站作為貴廣線、南廣線交匯點，須加強與珠三角、大西南地區高鐵沿線城市的旅游合作，加強與高鐵沿線城市大型旅行社的對接，推廣自身特色旅游產品，開拓廣闊客源市場，增強市場競爭力，實現合作共贏。

肇慶市哲學社會科學自籌項目：高鐵對肇慶旅游經濟發展影響研究（項目編號：15ZC-05）

作者簡介：黎達文（1970-）女，廣東肇慶，肇慶學院旅游學院高級旅游經濟師， 研究方向：旅游經濟、景區規劃、景區管理等。endprint