梅賽德斯－AMG GLA45 4MATIC

陳熙

初春時分的午后，山間的空氣里天然地帶著安靜和無憂無慮的成分。飽餐過后的攝影師被夾在運動座椅上沐浴陽光，自以為聰明的高德地圖不再自顧自地匯報路況。平日里匆匆而過的時間仿佛被壓縮進了塵埃，靜候著被觸發一瞬間的大放異彩。

在燈紅酒綠的三里屯賣弄風騷，在熱血沸騰的金港賽道撒丫子狂飆。夢中，我與它在眾目睽睽的聚光燈下相遇。現實中，我與它在寂靜曲折的山路上合體。或許在S 65L的V12面前，手中的四缸M133就像個童心未泯的孩子。沒有海納百川的豁達，也沒有氣吞山河的豪邁。躁動的我們總試圖去炫耀力量，層次卻總是欠兩度回蕩。

它擁有普通版GLA同款的車身曲線，卻穿戴著價值5萬的運動套件。早高峰的晨光下，20寸的黑色輪圈在向紅色卡鉗訴說著心中的苦悶。廣闊的田野上，碳纖維側裙與擴散板用飛濺的碎石與泥湯做著天然的迷彩裝。寂靜的山谷里，雙邊四出排氣還在用淘氣的回火聲排解著高處不勝寒的孤獨。

在一個白天不懂夜的黑，賽道不排斥SUV的年代。矯情的跨界，“親民”的四缸，反而會成為潮流追尋的對象。57.8萬的囊中羞澀，掩蓋不住我們對AMG的執著。拉開車門的一剎那，你并不會感到中控臺有那種脫胎換骨似的特別。眼球反而會被大姨媽紅的絲帶與縫線勾走，豐滿的側翼與亮銀色的AMG圍巾，電動加緊大腿的側翼，享受著被RECARO座椅擁入懷中的親密感，定會讓你的困意全無。

我不知道320km/h的表頭對于一臺四缸265kW的鋼炮來說是否有些遙遠，也不知道沒有配備無鑰匙啟動按鈕的GLA45是否有些不拘小節。轉動鑰匙激活它的那一刻，低沉的轟鳴聲隨之響起。緊繃的懸架，清晰的路面反饋，讓你迅速進入戰斗狀態。

慢半拍的油門響應還是一如既往的奔馳，即便是采用了運動模式，并大力踹下油門踏板，它也不會在1秒之內做出打了雞血般的急躁反應。2250rpm才介入的“海螺”會通過高亢的轟鳴聲告訴你“高潮”即將到來，而后伴隨著強烈的推背感急馳而去，沒有RS那種令人大腦缺血的突兀，卻能感受到酣暢淋漓的順滑。 “砰砰”的補油聲會在高轉換擋時給予你激情的伴奏，7擋雙離合變速器的響應速度讓人挑不出毛病。

覺得不如V8系列的AMG帶感？GLA45還擁有刺激的彈射模式，首先將變速器撥至D擋同時踩住剎車，將駕駛模式調整為手動模式M擋；其次按下中控上的ESP按鈕，此時ESP系統將部分關閉，保持行車電腦顯示屏出現SPORT handling mode字樣；然后將換擋撥片的升擋和降擋同時按下，在屏幕提示RACE START字樣后再次撥動升擋撥片即進入彈射模式；最后踩住剎車同時將油門踏板踩到底，發動機轉速上升并穩定后釋放剎車即可。

彈射模式下，將油門轟至3500rpm起步。在ESP與4MATIC四驅系統的協同作用下，松開剎車的瞬間，四條235/40 ZR20輪胎并沒有發出尖叫。較短的懸架行程會讓車身始終保持一個強有力的加速勢頭。保持地板油加速，7擋雙離合會在6500rpm時升入二擋，換擋時的回火聲短促有力，直至升入3擋過后，體感的加速G值才會有所減緩，伴隨著愈發明顯的胎噪，最終實現官標百公里加速4.8秒的鋼炮成績。

自始至終輕盈的方向盤轉向不受駕駛模式切換的約束，為了防止駕駛員因精神緊張而手心出汗，三輻式方向盤3、9點位置還采用了Alcantara材料包裹，握感很贊。相比真皮材料，防滑性提升的同時也絲毫不會產生黏手的感覺。235/40 ZR20前輪一絲的出軌都會清晰地反映在方向盤精準的指向上，后輪優秀的循跡性就如同一個聽話的孩子。

或許你會質疑GLA45與普通版GLA均采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架形式，但經過AMG部門運動化調校之后，你不會再找到任何與舒適沾邊的感覺。緊急變線時，五臟六腑被擠到了一側的眩暈。顛簸路面時，清晰到好似碎石劃破內褲的酸爽。盡管后備廂內的礦泉水瓶來回來去地做著往復運動，但GLA45 AMG的車身姿態卻表現得如轎車般穩健。懸架的壓縮量被控制在一個很短的范圍，小巧的車身與敏感的轉向，也在刺激我去不斷地試探著它的極限。

緊致的側向支撐，配合能夠實現50：50的4MATIC適時四驅系統，讓我更加從容不迫地去攻擊每一個彎角。拿車期間正好遭遇了北京突降鵝毛大雪，夾雜著入夜后刮起的5級北風，體感的寒冷及路面的濕滑程度超越了我們的想象。哪怕是弧度不大的曲線彎，都可以引發致命的側滑。此刻，我嘗試性地將右腳猛踩了一下，450Nm的扭矩讓車尾瞬間開始向外打滑，我也下意識地小角度反打方向，ESP報警燈在閃了兩下之后迅速地修正了車身姿態，反應速度快到讓我還想二次嘗試。

1 3°的接近角、2 2°的離去角、180mm的離地間隙，銀色的發卡，碳纖維的裙邊，Cross風格的鋼炮有太多讓人愛恨交織的地方。不甘心于封閉式賽道的酣暢淋漓，不滿足于山路劈彎的驚心動魄，充滿泥濘與砂石的拉力賽道或許才是它施展真本領的戰場。身為AMG的GLA45充滿了孩子氣，正所謂車越壞，男人越愛。調皮又悶騷的反派角色，才是GLA45帶給我們最純正的歐洲鋼炮情調。