基于不同規范對預應力連續梁橋可靠性差異研究

劉 勇

(益陽市資陽區交通運輸局， 湖南 益陽 413000)

基于不同規范對預應力連續梁橋可靠性差異研究

劉 勇

(益陽市資陽區交通運輸局， 湖南 益陽 413000)

目前新建橋梁基本根據《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTG D62 — 2004設計，而既有橋梁大部分依據《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTJ 023 — 85，通過有限元軟件，分別采用兩種規范規定的參數，對一座連續梁橋進行可靠指標對比分析。對比結果顯示：在成橋階段由85規范得出的可靠指標大于根據04規范得出的可靠指標，而在施工階段由85規范得出的可靠指標小于根據04規范得出的可靠指標。因此成橋階段可靠指標計算宜采用04規范，施工階段可靠指標計算宜采用85規范。對按照不同規范設計的連續梁橋在不同階段的可靠性評估具有指導意義。

連續梁橋；可靠指標；不同規范；施工階段；成橋階段；頂推施工

0 引言

目前，頂推法在預應力混凝土連續梁橋中的應用已相當成熟。在用可靠指標對頂推法施工的橋梁在施工階段和運營期間的安全性進行評估時，由于新舊規范(JTG D62 — 2004,以下簡稱04規范與JTJ 023 — 85，以下簡稱85規范)在某些參數和規定上的不同，對同一橋梁的可靠性評估往往會表現出差異性。本文用有限元分析方法，建立一個連續梁橋模型，對用新舊不同規范進行可靠性評估時的差異性進行了分析探討。

1 有限元模型

采用有限元分析方法，建立預應力混凝土連續梁橋模型，橋梁跨徑布置為(30+3×40+30)m，縱向取單元長度為2.5 m，全橋模型共73個節點、72個單元，導梁共11個節點，10個單元?！?br>