混凝土雙曲拱壩施工溫度控制

蔡燃++陳明才

摘 要：雙曲拱壩是常用的水利工程項目，而混凝土雙曲拱壩更是常見。但是該項目的施工難點在于容易發(fā)生裂縫，這就需要控制溫度來進行預(yù)防，否則因為溫度控制不當而容易造成裂縫出現(xiàn)，這就會造成安全隱患。本文將根據(jù)施工經(jīng)驗，對如何控制混凝土雙曲拱壩施工的溫度的措施進行簡要探討。

關(guān)鍵詞：混凝土 雙曲拱壩 施工 溫度控制

混凝土結(jié)構(gòu)雖然在水利工程中的應(yīng)用比例很高，但是混凝土雙曲拱壩容易在施工中和建成后出現(xiàn)裂縫，這對壩體的安全性造成一定影響，特別是在很大體積的混凝土拱壩中更是容易出現(xiàn)裂縫，這也是水利工程的一個棘手的普遍問題。要想控制混凝土雙曲拱壩出現(xiàn)的裂縫數(shù)，就必須要科學(xué)控制施工時混凝土的溫度，通過合理養(yǎng)護來提高混凝土的澆筑質(zhì)量。

1、混凝土溫度控制要點

1.1優(yōu)化混凝土的配合比

混凝土是壩體的重要原材料，因此選擇合適的材料是影響壩體質(zhì)量的重要因素。通常為了減少裂縫會選擇熱硅酸鹽水泥，選擇加大骨料粒徑、骨料級配連續(xù)的石子，通常使用的配骨料為四級，這是為了使得水化熱盡量降低[1]。此外，一定要對現(xiàn)場原材料的試驗進行嚴格監(jiān)管。

要盡可能優(yōu)化混凝土的配合比，前提是一定要符合設(shè)計要求，讓承包商根據(jù)現(xiàn)場工藝進行實踐，適度降低水泥用量，同時要使得粉煤灰的用量增多；另外，選擇質(zhì)量好的高效引氣劑以及減水劑，從而降低使用膠凝材料，這樣做的目的是使得水化熱溫升以及最高溫度降低，減少裂縫出現(xiàn)的可能。

1.2降低出機口溫度

夏季溫度較高，因此一定要注意控制溫度避免過高，尤其是要降低出機口溫度。混凝土的拌和溫度很大程度上受到骨料的影響，所以如果要避免出機口溫度過高就必須要控制骨料的溫度不要過高。降低骨料溫度的方法有多種，通常為在骨料的料堆處設(shè)置一個遮陽蓬，通過地籠的方式來進行取料。按照試驗的結(jié)果以及對溫度的計算結(jié)果，將冷卻水管埋在骨料料堆中，通過水來進行降溫，這樣具有較好的降低出機口溫度的效果。

只要是施工用的混凝土拌合系統(tǒng)都要配備遮陽設(shè)施。混凝土骨料需要進一步進行制冷水及加片冰降溫，主要是為了使得混凝土的出機口溫度得到降低[2]。根據(jù)骨料自身的含水量來隨時掌握降溫用的水量和加冰量，以便有效降低混凝土出機口溫度，并且符合所要求的坍落度。

1.3降低混凝土的入倉溫度

入倉用的是自卸汽車時，需要設(shè)置一些噴霧降溫設(shè)備，放置于拌合樓的入口處，目的是使得小環(huán)境的溫度有所降低，可以濕潤車廂從而得到降溫；自卸汽車在運輸過程中，一定要采取遮陽棚措施，將車廂頂部進行降溫；同時，也要在混凝土吊罐處進行降溫和防曬處理。一定要把澆筑倉面進行科學(xué)布局，按照施工的強度來對運輸?shù)能囕v進行排班，不要使轉(zhuǎn)運次數(shù)增加，降低運輸?shù)臅r間，因為如果轉(zhuǎn)運次數(shù)過多，運輸車輛就會延長等待時間，完成溫度升高。要盡可能降低混凝土滯留在車上的時間。

當夏季和秋季進行混凝土運輸時，要對運輸車輛還有吊罐進行保溫處理，目的是避免溫度出現(xiàn)回升。如果環(huán)境溫度很低，那么采取保溫措施的目的是避免混凝土受到外界影響而導(dǎo)致溫度過低。

1.4通水冷卻控制

一定要嚴格控制混凝土的內(nèi)外溫差，不能超過一定的限度，可以利用冷卻水管的降溫作用，將其進行充分利用，這是防止裂縫出現(xiàn)的重要措施，是質(zhì)量的重要保障。一定要仔細檢查冷卻水管的管口保護、定位以及材質(zhì)等細節(jié)，務(wù)必符合設(shè)計的需求。開始進行混凝土澆筑之前，要檢查準備完畢的冷卻水管，仔細查驗是否有漏水和堵塞問題，發(fā)現(xiàn)后必須處理完畢，否則不能開倉澆筑。督促承包商若要接觸灌漿等需在已澆筑倉面上進行打孔操作，一定要在水管埋設(shè)前進行水管定位等措施，這是為了避免冷卻水管被鉆孔打斷，保護其完好程度，以便有效降溫。

1.5表面保護和養(yǎng)護監(jiān)控

混凝土后期因為強度會上升而出現(xiàn)裂縫，為了避免裂縫發(fā)生，工程師需要督促承包商在混凝土后期采取一系列的養(yǎng)護措施。例如，當施工環(huán)境溫度很高時，要對完成的層面部位進行覆蓋保溫被操作，同時進行噴霧，在兩者的作用下，能夠盡量避免外部溫度的倒灌，有效控制住混凝土的澆筑溫度。除以上措施外，當混凝土終凝后，要及時灑水或者利用流水來養(yǎng)護混凝土層面，保持其表面的潮濕狀態(tài)。

1.6低溫季節(jié)及氣溫驟降時的監(jiān)控

為了避免混凝土的暴露表面出現(xiàn)裂縫，尤其要注意壩面及倉面的降溫，要覆蓋保溫材料，同時延長拆模時間，在所有孔、洞及廊道等入口處放置簾來避免被冷氣襲擊。要牢固貼掛保溫材料，嚴絲合縫地搭接覆蓋。當環(huán)境溫度很低時，條件允許可以通過蓄熱法施工。拆模時，混凝土強度要符合允許受凍的臨界強度，符合溫控防裂的要求，控制內(nèi)外溫差低于18℃[3]。

1.7觀測和記錄控制

工程師需要監(jiān)督承包商對各項溫度指標進行觀測，包括混凝土原材料溫度、出機口溫度、澆筑溫度等等，規(guī)范進行記錄，同時要進行對比分析，避免混凝土內(nèi)外溫差懸殊。全部的溫度觀測資料以及記錄必須向監(jiān)理上報，當出現(xiàn)測量結(jié)果不符合技術(shù)要求時，必須要進行處理。

2、結(jié)語

混凝土雙曲拱壩出現(xiàn)裂縫是水利工程的難點之一，因此控制大體積混凝土出現(xiàn)裂縫也是施工中常見的技術(shù)難點之一。因為混凝土自身具有的特性，我們不能避免施工中出現(xiàn)溫度裂縫。但是，可以通過溫度控制措施盡可能減少裂縫出現(xiàn)。本文通過采取科學(xué)的溫度控制方法，嚴格控制出機口溫度、入倉溫度、優(yōu)化混凝土配合比、采取有效養(yǎng)護等措施，有效控制溫度裂縫出現(xiàn)，可以保證混凝土的質(zhì)量。

參考文獻

[1]肖志喬.拱壩混凝土溫控防裂研究[D].河海大學(xué)，2014年.

[2]王國強.高拱壩大體積混凝土溫控和防裂[J].城市建設(shè)理論研究，2013，05（04）：26-27.

[3]黃超.混凝土雙曲拱壩溫度的控制[J].華電技術(shù)，2015，06（07）：55-56.