公路橋臺背、涵臺背回填質量控制分析

高小華

(江西省建設工程有限公司 江西南昌 330000)

公路橋臺背、涵臺背回填質量控制分析

高小華

(江西省建設工程有限公司 江西南昌 330000)

橋臺背、涵臺背的回填質量是路基施工中最難控制的部位。為了提高橋臺背、涵臺背的回填施工質量，對目前橋臺背、涵臺背主要回填材料特性，分別對材料顆粒級配、現場壓實度分布特征進行了分析總結。結果表明，臺涵背回填料應盡量采用級配連續、內摩擦角較大、透水性好的材料，并結合規范要求，提出了臺涵背回填施工質量控制要點，明確了施工作業面、分層填筑厚度、臺背與路基接壤處、填料壓實度、截排水措施等施工質量控制要求。

橋臺背；涵臺背；填料；填筑質量

0 引言

橋臺背、涵臺背的回填質量是路基施工中最難控制的部位，也是公路運營后引起跳車最多的部位，這是由于施工單位在填筑路堤時往往不能同時完成臺背填筑，留下的結合部位。由于施工條件限制，壓路機碾壓不到位，加上填筑厚度大、填料多樣性等，造成工后不均勻沉降大，影響行車舒適性，并為行車帶來安全隱患[1-2]。

根據規范要求，臺背回填要求為透水性材料、輕質材料等。目前，現場一般填料為砂性土、砂礫石、級配碎石、隧道洞渣、風化石等，有時可能為上述不同填料的混合料。

1 臺涵背回填料顆粒級配特征

臺涵背回填料種類具有多樣性，對于天然填料，按填料的顆粒級配特點，常見填料類型為砂類土、礫類土和巨粒土3種，其中以砂類土和礫類土為主。……