對(duì)市政道路橋梁工程施工的管理分析

夏雪強(qiáng)

摘要：道路和橋梁是每一個(gè)城市建設(shè)的先行軍，城市的發(fā)展生產(chǎn)依賴(lài)于城市的基礎(chǔ)設(shè)施，道路橋梁是城市發(fā)展的基石。一個(gè)城市的道路橋梁建設(shè)情況可以看出城市現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r、未來(lái)這個(gè)城市的發(fā)展水平。因此本文就市政道橋箱梁施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，對(duì)我國(guó)目前橋梁施工技術(shù)進(jìn)行了概述。

關(guān)鍵詞：市政道橋；箱梁橋施工；焊接；技術(shù)分析

1、市政道橋箱梁橋施工技術(shù)的重要性

改革三十多年以來(lái)，城市化進(jìn)程加快，我國(guó)每年道路橋梁的施工規(guī)模、數(shù)量也就隨之而起，道路施工規(guī)模的擴(kuò)大，橋梁施工技術(shù)引起了人們的關(guān)注和重視。市政道橋箱梁橋施工技術(shù)的水平關(guān)系到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此我國(guó)政府對(duì)市政道橋箱梁橋施工技術(shù)非常重視，大力的對(duì)市政道橋箱梁橋施工技術(shù)進(jìn)行投資，積極關(guān)注市政道橋箱梁橋施工技術(shù)的研究成果。在市政道橋箱梁橋施工時(shí)，要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的施工規(guī)定施工，必須要絕對(duì)保證市政道橋箱梁橋的工程質(zhì)量，市政道橋箱梁橋工程的質(zhì)量關(guān)系到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是城市交通運(yùn)行通暢的保障。在市政道橋箱梁橋施工時(shí)要想保證市政道橋箱梁橋施的質(zhì)量，就要做到以下幾個(gè)方面：施工人員的技術(shù)水平要高超，明確施工的關(guān)鍵要點(diǎn)，對(duì)施工技術(shù)的掌握程度高，對(duì)施工時(shí)的注意事項(xiàng)銘記在心。

2、箱梁模板技術(shù)

2.1 箱梁

箱梁是梁的一種，是在橋梁工程中所用到的叫法，箱梁的內(nèi)部是空心的，在上部的兩邊還有邊緣，因?yàn)槠渫饷差?lèi)似箱子，因此而被叫做箱梁。箱梁又分單箱和多箱對(duì)于普通橋梁一般采用單箱的結(jié)構(gòu)，大型的橋梁就需要多箱的結(jié)構(gòu)，其中箱梁以結(jié)構(gòu)分有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的，還有普通石子結(jié)果的，其中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的箱梁又分為預(yù)制箱梁以及現(xiàn)澆箱梁。箱梁以材料分，又有預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁和鋼筋梁，通常在箱梁施工的時(shí)候采用多箱鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有牢固，容易施工，原材料方便運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。

2.2 模板結(jié)構(gòu)

道橋箱梁施工的模板主要由底模、主模、內(nèi)模三部分組成。其中內(nèi)膜主要有組合拼裝式、全自動(dòng)液壓式和半自動(dòng)液壓式三種結(jié)構(gòu)型式，其中我國(guó)主要采用半自動(dòng)液壓式和組合拼裝式兩種，因?yàn)檫@兩種方法成本適中且操作難度也適中。全自動(dòng)液壓式在國(guó)外采用的較多，因?yàn)槠湟蟮牟僮麟y度大，而且成本比較高。內(nèi)模按是否與液壓系統(tǒng)分離還可分為結(jié)合式模板和分離式模板。與液壓系統(tǒng)分離的模板叫分離式模板，不與液壓系統(tǒng)分離的模板叫結(jié)合式模板。在箱梁施工中應(yīng)結(jié)合環(huán)境情況選擇適當(dāng)?shù)哪０澹蛛x式模板具有經(jīng)濟(jì)自重輕、就位方便的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合式模板具有裝拆方便的優(yōu)點(diǎn)。施工模板的材質(zhì)目前普遍采用厚膠合模板，不過(guò)在實(shí)際施工底模、主模、內(nèi)模的材質(zhì)還是材質(zhì)的一定的差異。

2.3 模板安裝

模板的安裝是在箱梁結(jié)構(gòu)鋼筋捆扎前完成，是箱梁施工首先要完成的工作。面板經(jīng)過(guò)測(cè)量切割成統(tǒng)一尺寸。底模必須水平搭設(shè)，根據(jù)測(cè)量的出來(lái)的水平點(diǎn)對(duì)底模進(jìn)行校正，主模的安裝之后還需要對(duì)主模進(jìn)行測(cè)量修改校正，保證模板安裝結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確，對(duì)必要點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的螺桿加固，在鋪設(shè)內(nèi)模時(shí)要保證內(nèi)模拼縫的嚴(yán)密。模板安裝成功之后，還需要測(cè)量人員開(kāi)展測(cè)量工作，將模板進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整校正，模板安裝的每一步都需要特別注意，因?yàn)槟０迨鞘┕さ幕A(chǔ)，且施工過(guò)程中容易造成安全事故，和下文所要提到的焊接具有同等的作用。

3、箱梁的支架模板施工

3.1 箱梁支架的設(shè)計(jì)

為保證工程的質(zhì)量，相應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的施工以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期，在實(shí)際的箱梁支架設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)鋼架的橫向結(jié)合，對(duì)其水平方向的水平必須保證其符合施工規(guī)范，技術(shù)工作人員在水平鋪設(shè)時(shí)，需要每3米進(jìn)行水平支架和剪刀支架鋪設(shè)測(cè)量，在支架受力的關(guān)鍵點(diǎn)還需要進(jìn)行必要的貝雷梁安裝，以保證支架的承重力。

3.2 支架預(yù)壓

在施工時(shí)，施工人員要結(jié)合實(shí)際需要，在保證工程質(zhì)量的前提下對(duì)工程進(jìn)行必要的支架預(yù)壓，對(duì)支架的承載力進(jìn)行必要的測(cè)試，以免在施工時(shí)發(fā)生支架承載力不足引起工程事故，引起人員傷亡和工程倒塌。為排除施工事故的安全隱患，在對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓后，還的對(duì)支架的彈性進(jìn)行測(cè)試，看支架的是否可以保證在日后施工的平穩(wěn)進(jìn)行。對(duì)存在的影響工程質(zhì)量、威脅人員安全的隱患要及時(shí)的進(jìn)行排除。

4、箱梁的鋼筋施工

4.1 鋼筋加工

在箱梁鋼筋綁扎焊接前，需要對(duì)鋼筋進(jìn)行相應(yīng)的加工處理，以保證鋼筋的承載力鋼筋的加固處理要在施工前就要準(zhǔn)備好，保證施工的進(jìn)度，監(jiān)督人員對(duì)鋼筋的焊接要嚴(yán)格監(jiān)督檢測(cè)檢查，保證鋼筋的質(zhì)量。結(jié)構(gòu)鋼架需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工，按照設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際地施工要求采取不同地加工方法，對(duì)鋼筋地直徑、長(zhǎng)度、類(lèi)型治理等等都需要進(jìn)行相應(yīng)地檢查，保證鋼筋滿(mǎn)足實(shí)際道橋箱梁工程地實(shí)際需要，保證工程的質(zhì)量，排除事故隱患。

4.2 鋼筋的焊接技術(shù)

在目前實(shí)際進(jìn)行焊接處理時(shí)普遍采用雙在焊接或者單在焊接技術(shù)。對(duì)焊接的部位要進(jìn)行需要的加強(qiáng)、加固處理對(duì)焊接的接頭根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要的加工。焊接部位的鋼筋的承重力量更大，要保證焊接部位的載力能力超過(guò)鋼材本身，要根據(jù)道橋箱梁工程的功能對(duì)焊接部位進(jìn)行相應(yīng)的加固措施，焊接技術(shù)是整個(gè)工程中的關(guān)鍵，只有焊接好了才能使每跟鋼筋發(fā)揮出它獨(dú)特的作用，才能構(gòu)建出一個(gè)牢固的體系，同時(shí)也能一定程度上的降低原材料的價(jià)格。最重要的是能夠保證施工人員的生命安全和以后橋上行人的生命安全。

4.3 鋼筋的綁扎和安裝

在鋼筋的綁扎和安裝程序中，需要保證載力鋼筋進(jìn)行測(cè)量調(diào)整以保證載力鋼筋與水平鋼筋相互垂直。對(duì)載力鋼筋的位置需要調(diào)整，讓載力鋼筋之間有一定的距離，再利用鋼絲對(duì)其交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎，同時(shí)對(duì)關(guān)鍵的部位進(jìn)行焊接處理。再施工時(shí)，要全面考慮，對(duì)鋼筋的數(shù)量、間距、長(zhǎng)度、直徑等等進(jìn)行相應(yīng)的方向，選擇合適的方案。要保證安裝的鋼筋滿(mǎn)足工程的實(shí)際需求和功能，對(duì)鋼筋的安裝過(guò)程中，要注意避免鋼筋變形的情況，發(fā)生這種情況時(shí)，要對(duì)改類(lèi)型的鋼筋進(jìn)行更換，保證鋼筋的承載力，以免降低工程的質(zhì)量，造成不必要的人員傷亡。

5、施工危險(xiǎn)

橋梁箱梁施工是很危險(xiǎn)的一個(gè)工作，主要危險(xiǎn)有制梁模板安裝的不牢固、梁臺(tái)做地基本的承載能力不夠，周邊的排水系統(tǒng)不暢通，還有就是一些人為因素，比如在箱梁施工過(guò)程中所用到的特殊設(shè)備被無(wú)證人員操作，兩臺(tái)大吊機(jī)起吊重物的時(shí)候指揮不統(tǒng)一，喂梁時(shí)運(yùn)梁車(chē)超速行駛，還有一些突發(fā)因素，比如在施工過(guò)程中設(shè)備失靈，鋼絞線突然彈出，下雨原因?qū)е率┕ぢ坊取Ｒ虼嗽跇蛄菏┕み^(guò)程中一定要做好相應(yīng)的安全措施，以及突發(fā)情況的緊急處理方案。在施工時(shí)，要要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)施工要點(diǎn)、技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)、要嚴(yán)格把控，嚴(yán)格要求施工，保證道橋箱梁工程的質(zhì)量。施工的技術(shù)人員要嚴(yán)格施工，對(duì)國(guó)家相應(yīng)的施工規(guī)范要銘記于心，施工的監(jiān)督人員，要積極、嚴(yán)格公正的實(shí)行規(guī)章制度，對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格的進(jìn)行測(cè)量。工人們也應(yīng)該各司其職，不可違規(guī)違紀(jì)操作，不可偷工減料，一切以安全第一。

6、結(jié)語(yǔ)

市政道橋箱梁橋工程建設(shè)關(guān)系到城市建設(shè)的百年大計(jì)，關(guān)乎到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的日常交通。市政道橋箱梁橋施工技術(shù)是一項(xiàng)高水平的技術(shù)，在市政道橋箱梁橋施工時(shí)要嚴(yán)格按照施工規(guī)劃來(lái)施工，保證道橋箱梁工程的質(zhì)量。研究人員還要對(duì)道橋箱梁施工技術(shù)進(jìn)行研究，對(duì)道橋箱梁技術(shù)升級(jí)，結(jié)合實(shí)際施工情況，在實(shí)際中進(jìn)行總結(jié)和優(yōu)化，保證技術(shù)走在城市建設(shè)的前頭。

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