電梯制動器中電氣控制與檢驗

張湘澤+劉劍

摘 要：隨著現(xiàn)代社會的進步發(fā)展，城市建筑高度越來越高，而電梯作為一項非常重要的升降工具，是現(xiàn)代建筑領(lǐng)域得以繁榮發(fā)展、人類社會生活得以擴展的重要支撐性設(shè)施。而電梯的質(zhì)量優(yōu)劣對于維護人們居住出行安全、促進現(xiàn)代城市健康有序發(fā)展至關(guān)重要。然而令人嘆息的是，近年來我國各類電梯事故頻發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)安全造成了一定的威脅和危害。而之所以會出現(xiàn)電梯事故，與電梯制動器的質(zhì)量優(yōu)劣密切相關(guān)。大量事實表明，大量的電梯事故都是由于制動器不符合標準而發(fā)生的。由此可見，電梯制動器質(zhì)量的管控與檢驗意義重大。

關(guān)鍵詞：電梯制動器；電氣控制；問題探析

影響電梯質(zhì)量好壞的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是制動器的優(yōu)劣，制動器是電梯正常運行的安全保障部件。在電梯中，制動器的基本功能是通過對電動機的主動軸進行有效控制，從而有效控制電動機的轉(zhuǎn)停。本文主要從制動器的基本構(gòu)造和工作原理出發(fā)，對目前電梯中由制動器引發(fā)的各類故障進行分析，并提出相應(yīng)的優(yōu)化措施。

1電梯制動器工作原理

電梯制造過程中，各個制動力部件都需要由兩組設(shè)備共同構(gòu)成，在具體運行過程中，如果一組因為外界原因的影響失效，電梯仍然能夠具備制動力承擔(dān)額定荷載，依據(jù)額定速度運行。此外，在具體運行過程中，如果轎廂需要承擔(dān)125%的額定重量，并且在運行過程中朝著下行方向運轉(zhuǎn)，利用操作制動器，可以強行制動。

從機械組成方面對電梯進行分析，在電梯中，電梯制動器的作用尤為重要，不僅能夠確保電梯運行的安全性，而且可以使運行的穩(wěn)定性得到進一步提高，有效的規(guī)避了電梯在運行過程中出現(xiàn)的沖頂和觸頂?shù)炔涣棘F(xiàn)象。具體來說，制動器在應(yīng)用過程中，主要通過內(nèi)部壓縮彈簧在摩擦片上產(chǎn)生的作用，構(gòu)成壓緊制動效果，使其能夠更好的固定在制動盤上，然后通過對摩擦力的合理應(yīng)用，完成制約電梯運行的作用。

電梯處于靜止狀態(tài)時，可以發(fā)現(xiàn)電動機與制動器線圈內(nèi)并沒有電流，利用制動彈簧所形成的壓力作用，制動瓦塊便立即抱緊制動輪，從而使電機的旋轉(zhuǎn)停下來；在電動機通電之后，電磁鐵線圈中將會出現(xiàn)電流，將會對電梯鐵芯完成磁化，同時實現(xiàn)吸合，從而完成對制動瓦塊的牽引，使其脫離制動輪。電梯運行之后，使其在特定位置停下來，此時制動電磁鐵內(nèi)的線圈與電動機都會進入斷電狀態(tài)，兩者的磁力將會在同一時間消失，在彈簧作用的影響之下，利用制動臂使鐵芯完成復(fù)位，從而使電梯的運行停止下來。

2電梯制動器系統(tǒng)的電氣控制

在電梯正常運行過程中，要想將制動器中的電流切斷，必須依靠兩個相互獨立的電氣裝置完成；而在電氣處于靜止狀態(tài)時，如果并未打開一個接觸器的主觸點，必須在下一次電梯運行狀態(tài)發(fā)生改變之前將其打開，避免電梯在運行過程中出現(xiàn)二次運行現(xiàn)象。

通過對大量電梯的實際運行情況進行分析可以發(fā)現(xiàn)，若電梯制動器中，控制工作由一個接觸器完成，如果在具體運行過程中，該接觸器觸電出現(xiàn)情況，無法打開時，制動器則無法進行有效控制。因此，至少需要安排兩個接觸器在制動器控制線路中，可以將其中的一個設(shè)計成抱閘類型的接觸器，另一個則可以使主電源接觸器的輔助常開觸點。除此之外，需要通過防粘結(jié)性保護方式完成對控制器制動器回路中所使用的接觸器的具體保護，在電梯停止時，如果在系統(tǒng)中的任意一個接觸器觸電未實現(xiàn)合理釋放時，需要在下一次電梯運行發(fā)生變化之前，對其進行釋放，從而有效避免轎廂持續(xù)運行情況的發(fā)生。通過上文分析可以發(fā)現(xiàn)，接觸器不論是釋放還是吸合動作，都需要在電梯運行或停止的基礎(chǔ)下完成，如果在具體在電梯具體運行過程中，兩個接觸器中的一個出現(xiàn)了粘結(jié)現(xiàn)象，由于兩個接觸相互之間是互相獨立的，并不會對方面的運行造成影響。

3電氣控制系統(tǒng)存在的問題

電梯很多關(guān)鍵控制部位，均是由電氣安全裝置來進行操作、控制的。但是很多電梯電氣安全裝置未能達到國家規(guī)定的安全觸點或是安全電路的有關(guān)標準。當(dāng)前很多電梯企業(yè)把電氣安全網(wǎng)路通過中繼控制電器控制電梯驅(qū)動作為主機的供電設(shè)備。

3.1制動線路存在的問題

電梯制動器的電氣控制系統(tǒng)在制動電梯與各項操作過程中，經(jīng)常出現(xiàn)一些關(guān)系電梯使用安全問題。例如，控制系統(tǒng)回路中的兩個接觸線連接在一起就是一種比較常見的問題，如果在系統(tǒng)中出現(xiàn)這一問題，沒有對系統(tǒng)進行監(jiān)控或者制動器反饋，將會導(dǎo)致制動器在通電之后，仍然會使轎廂發(fā)生上下運行。控制系統(tǒng)回路中兩個接觸點長期都處于吸合狀態(tài)，該現(xiàn)象十分容易引起電梯安全事故，也是電梯在運行過程中出現(xiàn)沖頂、溜車等嚴重事故的主要原因，將會對電梯使用者的人身安全造成一定威脅。

3.2電氣控制潛在問題

電氣控制過程中經(jīng)常會遇到以下幾項問題：（1）電梯控制器制動回路系統(tǒng)無法滿足兩個接觸器能夠單獨工作，兩個接觸器無法單獨工作，無法實現(xiàn)對兩個接觸器相互獨立信號的合理控制。（2）存在與電梯控制器制動系統(tǒng)回路上的兩個接觸器，只有一個能偶滿足控制系統(tǒng)的監(jiān)視、保護、回饋等各項要求，而另一個無法滿足控制系統(tǒng)在具體保護、監(jiān)視、回歸等各項要求，從而將會導(dǎo)致轎廂在具體運行過程中在運行的兩個方面都會出現(xiàn)較為嚴重的問題。（3）轎廂在符合設(shè)計的具體要求下，高速運行過程中的一切都必須正常，同時在低于運行過程中，需要對相同的指標進行檢測，在檢測中將會出現(xiàn)兩種不同的數(shù)據(jù)等多項問題。

4解決問題的有效措施

4.1利用兩個獨立接觸器，確保電梯運行的安全性

電梯井在處于靜止狀態(tài)時，電梯的制動系統(tǒng)和曳引機回路中都沒有電流通過，此時制動系統(tǒng)電磁鐵芯間不存在吸引力作用，在此狀態(tài)下電機則處于靜止狀態(tài)，并未工作。將電流通入電梯的曳引機中，使其發(fā)生旋轉(zhuǎn)，在電流的作用下，制動系統(tǒng)的電磁鐵芯將會被磁化，相互之間將會產(chǎn)生吸附，此時在吸附力的作用下，制動臂與制動輪兩者將會發(fā)生脫離，轎廂將會實現(xiàn)運行。通常情況下，電梯設(shè)計者會嚴格控制電梯電氣控制接觸器數(shù)量，接觸器的數(shù)量不能少于兩個，并且在具體應(yīng)用過程中，兩個接觸器要能夠相互協(xié)作。

此外，可以利用全新技術(shù)完成對電梯制動系統(tǒng)的科學(xué)改造，例如利用盤式制動器，該制動方式與鼓式制動器、抱閘式制動器相比，是一種技術(shù)更加先進的制動系統(tǒng)，通過對該制動方式的合理應(yīng)用，能夠有效避免振蕩、溜車、沖頂?shù)劝踩鹿实陌l(fā)生。

4.2建設(shè)高素質(zhì)隊伍，避免發(fā)生安全事故

在電梯制動器電氣控制系統(tǒng)檢驗過程中，需要不斷對企業(yè)的質(zhì)量管理體系中的基礎(chǔ)建設(shè)進行完善，構(gòu)建一套完善的質(zhì)量管理系統(tǒng)，同時需要定期對生產(chǎn)電梯檢驗設(shè)備進行有效的更新與維護，從而保證質(zhì)量管理體系的應(yīng)有作用能夠得到有效發(fā)揮，與此同時需要定時對質(zhì)量管理設(shè)備進行檢查，確保質(zhì)量管理工作的順利開展。同時在具體工作中，還需要不斷加強對員工專業(yè)技能和質(zhì)量意識的培養(yǎng)，通過安全講座和會議的方式，不斷加強對企業(yè)員工專業(yè)技能和質(zhì)量意識方面的培養(yǎng)，從而達到合理控制電梯制動器電氣控制的效果，最終實現(xiàn)提高電梯質(zhì)量管理水平的目的。

5結(jié)語

電梯安全事關(guān)系著人們生命、財產(chǎn)的安全，如果制動發(fā)生了疸，就有可能出現(xiàn)嚴重的后果。綜上所述，電梯制動器電氣控制如果與標準存在差異，電梯在具體運行過程中，制動器在運行過程中有可能會出現(xiàn)異常制動，從而有可能會導(dǎo)致溜梯等事故的發(fā)生。因此，必須要加強對電梯制動器電梯控制檢驗問題的研究，并從設(shè)計源頭對這一問題進行解決，從而確保乘客安全出行。

參考文獻：

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