全深式路面冷再生底基層施工技術

牛洪豐

摘 要：道路工程中的全深式瀝青路面冷再生底基層施工技術能夠有效提升路面鋪設的平整度，節省施工材料及工期，在一般道路工程中得到廣泛的應用。文章首先對全深式路面冷再生底基層施工技術進行的逐一介紹，并對施工環節中的操作要點進行探究，從而完善路面施工效率，提升后期的使用性能。

關鍵詞：全深式；路面冷再生底基層施工技術；操作要點

在進行全深式瀝青路面冷再生底基層施工時需要嚴格執行技術標準，以便保證施工環節的安全性以及工程質量。一般情況下該技術所涉及到的操作流程為：測量放線、處理下承層、取樣、配合比設計、攤鋪試驗段集料、再生機組調試準備、試驗段施工、確定工藝參數、第一作業端冷再生施工、整平、壓實、接縫處理、后期養護、剩余作業段再生以及后期的檢查驗收等等。在每個環節作業前必須按照要求仔細計算，從而確保施工數據的準確性。

一、全深式路面冷再生底基層施工技術的介紹

1、碎石攤鋪

改環節主要是在局部需要路面摻加碎石，具體的操作手段是人工配合自卸車，在攤鋪過程中要保證路段內碎石的均勻性，一般的摻加比例是5%的10到30mm的碎石，在計算工程所需碎石量時需要對整個路段的長度進行測量，從而方便統計。

2、水泥攤鋪

在對路段進行水泥攤鋪前需要在路面適當地進行灑水工作，使其表面保證濕潤，目的是為了防止水泥粉塵的污染。一般情況下水泥攤鋪工程需要事先在施工區域設置網格，每個網格可以容納大概一袋水泥的質量。施工環節需要先在每個網格中提前灑布水泥，這樣可以減少作業機械對路段的干擾，灑布后需要利用刮板對每個方格內的水泥進行攤鋪，這個環節需要人工操作，以保證水泥的平整度。如果在攤鋪時發現水泥灑布量不均勻或者厚度不一的情況就需要進行人工調整，保證鋪設后的路面即沒有空白位置也沒有材料過于集中的現象。水泥在運輸環節需要配備防雨布以便應對陰雨大風天氣，為了提高工作效率也可以運用水泥自動灑布車進行水泥的添加，從而保證整個施工場地的秩序性。

3、舊路面再生破碎拌和

該技術的施工環節主要采取是等厚法操作，要根據工程路段的總體寬度計算作業次數，這時要收集作業機械的運作數據，一般冷再生機工作一次可完成破碎的寬度為2m，每次進行搭接的寬度為10cm，這樣就能夠得出全幅路面的所需的操作次數。工作時，冷再生機以推桿連接并推動水車在原路面行進，其余2輛灑水車備用，拌和過程中調整加水量滿足試驗確定的最佳含水量。冷再生機后設1名技術員和1名試驗員隨時檢查再生深度、水泥含量和含水量，配合再生機操作員隨時調整設備參數。冷再生機后跟著工人清理出破碎邊線，撿拾破碎料中的雜物，并人工整修每次起刀起始位置。綜合考慮水泥初凝時間和各工序的銜接時間，本項目每次再生的長度按150m控制。

4、冷再生底基層整形

當冷再生機完成破碎150m后返回準備第二幅施工時，用14T振動壓路機對剛完成的150m穩壓1～2遍，以防止水分過快蒸發。當半幅路面完成用平地機初步整平后，測量員每20m斷面分左右2個點測出高程，松鋪系數按1.05-1.1控制，人工整出平地機參考點，用白灰給平地機操作員標示并在平地機刮過后及時恢復。將高出段富余材料及時用平地機刮平調至高程不足的地方。平地機刮平后用26T振動壓路機振動碾壓3遍，再次對各部測量檢測。對不合格處進行二次處理。這個過程中，以寧刮勿補為原則，不得直接薄層找補。對高程不足處，找補前先用齒耙將表層5cm耙松，再行找補，確保一體成型，表面不松散起皮。測量人員檢測各部達到設計要求后完成底基層整形。

5、冷再生底基層碾壓

冷再生底基層整形完結束要及時完成碾壓。碾壓順序為：整形前，初壓用14T振動壓路機穩壓1～2遍。整形完成后，復壓用26T振動壓路機振壓3遍，終壓用26T振動壓路機靜壓1～2遍后XP301膠輪壓路機碾壓2～3遍。以上各壓路機均以1/2輪跡行進。設一名試驗員專門負責檢查碾壓遍數及檢測壓實度，并及時發現碾壓路段中的局部翻漿，及時處理。濕翻漿采取挖開晾曬或挖除后換填進行處理。干翻漿采用挖出干料人工加拌適量水后回填的方法處理。碾壓完成后底基層表面無明顯輪跡，壓實度符合規范要求。

6、接縫處理

縱向接縫時，冷再生機應保證最少10cm的搭接寬度，技術人員詳細檢查接縫位置區域，確保無遺漏。人工整修縱縫位置，以確保碾壓成型后縱縫平順，接縫緊密。橫向接縫時，冷再生機應保證最少50cm的搭接長度，技術人員用3m直尺詳細檢查接縫位置區域平整度，人工整修橫接縫位置，以確保碾壓成型后接縫平順、緊密，確保無跳車。另外要特別注意橫接縫處有無翻漿現象，并及時處理。

7、冷再生層底基層養生及交通管制

碾壓檢測合格后采用覆蓋養生布灑水養生。養生期內嚴禁灑水車以外的任何車輛進入，派人巡視檢查，確保再生層不因過早行車產生損壞。養生期內要每天及時灑水，使冷再生底基層表面始終保持濕潤。

二、全深式路面冷再生底基層施工技術的操作要點

1、取樣及配合比設計

為滿足設計技術指標要求，通過隨機取樣的方式對回收瀝青路面材料的性能進行分析，通過試驗室試配、篩分，確定再生混合料的級配、配比，從而確定需增加的攤鋪石子粒徑、厚度以及水泥穩定劑摻量。

2、再生施工

a.在施工起點處將所需施工機具再生機、水泥漿車、灑水車等按順序首尾連接，并連接相應的管路。

b.啟動再生施工設備，按照設計要求的寬度和再生深度，冷再生機對路面分幅銑刨、拌和。

c.單幅再生至一個作業段終點后，將再生機具設備倒至施工起點，進行第二幅施工，直至完成全幅作業面的再生。

3、整平

銑刨、拌和完成后，按照設計的高程、橫坡度用平地機整平，整形后的再生層表面不能出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕。

4、壓實

a.按試驗段確定的壓實工藝進行碾壓，保證壓實后的再生層符合壓實度和平整度的要求。

b.初壓：再生施工完成后盡快安排3Y18/21的靜碾壓路機預壓1遍，使得再生材料得以穩定、成型。然后采用振動壓路機高幅低頻碾壓2遍（側重碾壓再生層的下部）。初壓時混合料的含水率應比最佳含水率大1%～2%。

c.復壓：初壓結束后，XS220A型振動壓路機在高頻低幅狀態對每一個再生寬度壓實2遍～3遍。

d.終壓：復壓結束后，可在再生層表面灑水1遍，使再生層表面濕潤。然后靜碾光輪壓路機碾壓2遍，壓實完成后的再生層表面應紋理致密，無明顯離析現象。

e.碾壓過程中出現彈簧、松散、起皮等現象時，及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。

5、檢查和試驗

在施工過程中按要求做好質量控制項目中壓實度、抗壓強度、含水率、級配、水泥劑量等檢查并做好記錄，以及施工過程中外形尺寸的平整度、縱斷面高程、厚度、寬度、橫坡度、外觀的檢查和試驗。

參考文獻：

[1] JTGF41-2008，公路瀝青路面再生技術規范[S].

[2] JTGF40，公路瀝青路面施工技術規范[S].

[3] 關曉紅.瀝青路面冷再生利用技術的概述[J].山西建筑，2008，34（23）：304-30.