高速公路邊坡生態防護技術分析

（貴州高速公路集團有限公司 貴州 貴陽 550000）

高速公路邊坡生態防護技術分析

陳新紅

（貴州高速公路集團有限公司 貴州 貴陽 550000）

高速公路建設對于國民經濟發展有重要的作用，但是基于施工形式的特殊性 ，在實踐過程中存在不同程度的問題?？紤]到生態防護技術的特殊性，在實踐過程中必須結合具體情況，對技術形式進行分析，將其落實到實踐中。本次研究中以高速公路邊坡生態防護的作用機理為基礎，結合具體情況，對邊坡生態防護技術進行分析。

高速公路；邊坡；生態防護技術

0.引言

建設對于社會經濟發展有重要的作用，同時也對生態環境造成不同程度的影響。邊坡生態防護是生態建設的重要組成部分，邊坡生態防護指的是采用地方植物或者用植物和非生命材料結合的形式，替代純工程防護方式，能穩定邊坡，避免受到侵蝕。針對高速公路邊坡生態防護的特殊性，必須將技術形式落實到實踐中，進而滿足生態指標建設要求。

1.生態防護的作用機理和特點

生態防護的作用體系比較特殊，在后續應用階段，需要從實際情況入手，對防護指標進行判斷，按照技術形式的具體要求，將其落實到實踐中。以下將對生態防護的作用機理和特點進行分析。

1.1生態防護的作用機理

生態防護能起到保護環境的作用，由于植物的根系能穿過坡體的松散風化層，起到穩定的作用。植物具有降雨栽留和減少侵蝕的功能，在植被截留階段，能重新蒸發到大氣中，部分降雨能達到坡面，但是由于植被被阻擋，動能逐漸減少，減少對坡面的滴濺作用。由于植被的蒸騰作用對地下水系有一定的影響，考慮到微生物對土體的自我調節功能的特殊要求，需要考慮到作用機理的特殊要求，及時將其應用到實踐中[1]。

1.2生態防護特點

生態防護和常規工程相比，其優勢顯著。常規性的工程防護技術見效比較快，能起到明顯的穩定邊坡的作用，整體維護費用低。但是在初期設計過程中，會存在防護機制不合理的現象，綠化不到位，直接影響景觀設計指標?？紤]到坡面防護的特殊要求，可以選擇有效的生態防控體系，開挖邊坡形成以后，通過植物的種植，滿足邊坡設計的穩定性要求。生態防護工程還有一個優點就是能及時恢復由于工程建設破壞的生態環境，保持生態平衡[2]。

1.3生態防護的功能

高速公路邊坡防護的核心是保持生態平衡，工程防護體系本身具有不可取代的作用和地位。

（1）維護生態平衡

高速公路沿線邊坡的開挖會造成大量植被損壞和破滅，甚至出現水土流失的現象。采用有效的生態防護機制，能避免人為因素對其造成損壞。

（2）穩定路基

高速公路邊坡開挖后，大部分巖石表面是裸露在外的，經過雨水的長期沖刷，很容易出現塌陷的現象。對邊坡進行有效的生態防護后，能有效降低消耗能。此外能降低水流速度，減少對坡面的影響。

（3）三維錨固作用明顯

考慮到節理發育以及破碎嚴重的邊坡，在操作過程中要及時進行生態防護，應用三維土工網，及時進行加固外，需要對坡面植被根系進行調整，增加巖石的整體性能，發揮固坡作用。

2.高速公路邊坡生態防護技術分析

考慮到高速公路生態防護技術的具體要求，生態防護設計的總體穩定性直接對設計形式有一定程度的影響，需要在適合植物生長的條件下落實防護技術。以下將對高速公路邊坡生態防護技術進行分析。

2.1生態防護的主要類型

邊坡的穩定性評價是生態防護的前提和關鍵，生態防護的穩定性指標直接體現在坡體表面以及巖石加固設計中?？紤]到深層破裂錨固設計形式的具體要求，需要適當進行削坡處理，結合具體情況選擇有效的防護類型[3]。

（1）直接種草防護

該設計形式應用在穩定性好和完整性高的邊坡中，邊坡開挖設計后，可以直接進行生態防護，以現有的防護指標為基礎，將技術形式落實到實踐中。該防護技術形式操作性比較強，對專業技術要求不高，此外工程流程的有效控制，能抵抗雨水的沖刷，優勢顯著。

（2）噴射混砼生防

對于整體穩定性好，只有部分巖體破碎的邊坡，可以采用直接種草防護技術，針對坡面設計的特殊要求，可以直接進行二次防護，保證經濟設計的有效性和合理性。不同類型的邊坡設計形式存在一定差異性，邊坡開挖設計后，必須及時清理碎石，將草籽、肥料以及土壤等按照規定的比例直接噴射在坡面上。按照固定的混合比例和配置要求進行設定，以實際施工和工程指標為基礎，進而滿足設計的整體要求。

（3）三維網種草技術

三維網種草技術形式比較特殊，應用范圍比較廣，在實踐過程中必須做好基礎處理工作。對于土質比較松軟的坡面采用人工夯實的形式，對于凹陷的部分采用墊平處理，避免出現凹凸不平或者松垮的現象。固定處理也起到了重要的作用，選擇8號鐵絲網，對u形面進行固定處理。技術應用流程如下：

圖1 三維網種草技術流程

回填處理對技術落實也有一定的影響，分為機械回填、人工回填以及干土拋灑回填等方式。首先是機械回填，三維網固定后，做好前期準備工作，有機土由粘性土和腐蝕土組成，施工階段選擇額的粘性土含水量比較得到控制。在對土壤進行處理的階段，將其和其他原材料進行攪拌和混合[4]。人工回填屬于傳統施工方式，施工工藝比較簡單，投入也比較少，可以在立地條件差的區域應用。干土拋灑回填在填方邊坡設計中有一定的積極作用，操作簡單，不會對路面造成影響。三維網固定后，采用有效的施工方式對其進行回填，攪拌均勻后，分2-3次拋灑在坡面上，厚度控制在3-5cm。

2.2生態防護植物種類選擇

植物種類需要根據當地的氣候條件進行選擇。通常情況下，需要根系發達、容易繁殖和成活性高的植物種類?？紤]到不同植物成長特性的要求，在后續應用階段可以選擇混合種植的形式，充分利用各種根系的特點，對固坡和生態環境進行評價和分析，進而達到自我修復的雙重效果。在選擇階段，工作人員要掌握植物的屬性和具體變化，以現有防護機制為基礎，結合防護設計的具體要求，及時對其進行設計和選擇。

結語

近些年來隨著我國高速公路交通設施的不斷發展，邊坡生態防護設計起到重要的作用，在后續設計過程中需要從實際情況入手，對各項指標進行分析。公路沿線的生態環境對防護技術指標有一定的影響，但是由于缺乏環境保護意識，進而出現環境被破壞的情況。因此在實踐過程中需要從施工現狀入手，對生態指標進行分析，考慮到預見性防護技術的特殊要求，按照防護體系的要求，將技術落實到實踐中，進而達到理想的應用效果。

[1]劉相逵,謝鍇,張希然,侯曉琳.吉懷高速公路巖質邊坡生態防護淺析及新技術應用[J].公路工程,2011,03（12）:161-165+171.

[2]楊東,萬福緒.我國高速公路邊坡生態恢復技術研究進展[J].世界林業研究,2011,06（01）:34-38.

[3]秦鳳艷,戈海玉,葛清蘊,楊富蓮.山區高速公路邊坡防護的新型技術——植物草毯生態防護技術[J].宿州學院學報,2012,05（13）:50-53.

[4]王輝,張輝.高速公路邊坡生態防護研究現狀與展望[J].低碳世界,2014,11（14）:279-280.

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1007-6344（2017）06-0135-01