構(gòu)建立體交通體系提升交通優(yōu)勢和樞紐地位
————烏蘭察布市交通運輸業(yè)發(fā)展綜述

構(gòu)建立體交通體系提升交通優(yōu)勢和樞紐地位
————烏蘭察布市交通運輸業(yè)發(fā)展綜述

近年來，烏蘭察布市交通運輸工作緊緊圍繞市委、政府的決策部署，加快公路建設(shè)步伐，不斷完善優(yōu)化公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全市交通條件顯著改善，進一步提升了烏蘭察布的交通優(yōu)勢和樞紐地位。

“十二五”期間，全市交通運輸重點建設(shè)項目共68項，建設(shè)總規(guī)模8200公里，固定資產(chǎn)投資完成587億元，在全區(qū)十二個盟市名列第一，是“十一五”期完成投資的4倍多，是“十二五”期規(guī)劃目標的1.65倍。高速公路里程占全區(qū)高速公路總里程的比重由“十一五”末的13.6%上升至18.5%。特別是2015年底集寧東繞城高速公路建成通車，集寧中心城區(qū)110公里環(huán)城高速主線全部貫通，為打造區(qū)域性中心城市奠定基礎(chǔ)。截至2016年底，全市公路總里程達到13600公里（含農(nóng)村牧區(qū)公路），其中高速公路（5條）達到783公里，一級公路（9條）達到586公里，二級公路（10條）達到1680公里，全市高等級公路里程達到3000公里，嘎查村通瀝青水泥路通暢率達到98%。

全市道路運輸組織結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。客運服務(wù)體系更加完善，運輸市場主體集中度進一步提高。截至2016年年底，全市營運汽車達到817輛，有汽車客運站場87個，道路客運班線521條；出租汽車公司共有21家，出租車4367輛；有載貨汽車10350輛，各類道路運輸業(yè)戶21139戶，從業(yè)人員達29949人；行政村（嘎查）通車率提高到100%。

全市公路養(yǎng)護管養(yǎng)工作成效顯著。所轄公路平均優(yōu)良路率達71.04%。路政部門嚴厲打擊惡意超限運輸行為，嚴格將超限率控制在4%以內(nèi)，切實保護路產(chǎn)路權(quán)，在交通專項整治中案件查處率達到98%，完成對卓資、商都、涼城路政大隊的“三基三化”改造。

自身能力建設(shè)不斷加強。交通運輸系統(tǒng)自身完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資11億元，交通運輸系統(tǒng)服務(wù)環(huán)境和條件得到明顯改善。交通運輸信息指揮中心建成并交付使用，實現(xiàn)與自治區(qū)交通運輸廳、市委政府和各旗縣市區(qū)交通運輸局以及行業(yè)內(nèi)部信息資源互聯(lián)互通。市交通運輸技工學(xué)校正式更名掛牌遷入新校區(qū)，申報并建設(shè)重載及特種車輛實訓(xùn)基地。市公路勘察設(shè)計院下設(shè)的公路工程監(jiān)理服務(wù)中心獲得交通部公路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)，2016年獲得公路設(shè)計甲級資質(zhì)。市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站鑒定檢測中心和市金橋公路工程有限責(zé)任公司母體中心試驗室均取得具有獨立法人資質(zhì)公路工程綜合乙級試驗資質(zhì)。烏蘭察布市汽車客運總站建成并投入運營，成為與城際高鐵無縫對接并集旅客集散、公鐵聯(lián)運、市內(nèi)公交、出租換乘為一體的綜合交通樞紐。市交通運輸局和察右前旗共同開工建設(shè)集物流倉儲、配送和綜合服務(wù)為一體的綜合物流園區(qū)，建成后將成為全市首家公路物流樞紐中心。組建市交通運輸資源開發(fā)集團公司，搭建新型交通投資、融資、建設(shè)、運營管理平臺。金橋公路工程有限責(zé)任公司（市公路工程局）施工資質(zhì)晉升為公路工程施工總承包一級和公路路面工程專業(yè)承包一級資質(zhì)。

集寧中心城區(qū)霸王河大橋

“十三五”期間，全市交通運輸工作要圍繞構(gòu)建公路、鐵路、航空立體交通體系，進一步提升烏蘭察布市交通優(yōu)勢和樞紐地位，努力實現(xiàn)“五個轉(zhuǎn)變”，一是由解決“通”為重點向?qū)崿F(xiàn)“暢”的目標轉(zhuǎn)變，大力進行公路升級改造，提高道路通行能力；二是由單一交通模式向綜合交通模式轉(zhuǎn)變，加快推進公路、鐵路、航空多向通達，無縫對接，快速轉(zhuǎn)換，高效運行，努力建成區(qū)位優(yōu)越的交通樞紐城市和北上南下、東進西出的重要節(jié)點城市；三是由縱向延伸向橫向拓展轉(zhuǎn)變，盡快打通斷頭路、出口路、出區(qū)路，不斷提高公路網(wǎng)絡(luò)化水平，努力實現(xiàn)“六縱十二橫十二聯(lián)網(wǎng)”高等級公路網(wǎng)絡(luò)布局；四是由就交通抓交通向為促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上轉(zhuǎn)變，重點圍繞農(nóng)牧業(yè)基地建設(shè)、工業(yè)園區(qū)建設(shè)、物流產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)、信息化等新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；五是由傳統(tǒng)管理模式向智能化管理模式轉(zhuǎn)變，以創(chuàng)建國家綜合交通運輸服務(wù)示范城市為契機，以數(shù)字信息化管理為突破，努力實現(xiàn)交通服務(wù)與管理數(shù)字化、信息化、智能化。2017年，安排實施交通重點建設(shè)項目34項，公路建設(shè)規(guī)模1987公里，其中高速公路308公里，一級公路731公里，二級公路747公里，三級公路201公里, 全市嘎查村通瀝青水泥路通暢率達到100%。

公路建設(shè)方面，“十三五”期間以建設(shè)高速、一級公路和打通出市、出口通道為重點，同步加快旅游、園區(qū)、口岸和國防等專用公路建設(shè)速度；干線公路規(guī)劃建設(shè)項目共30項，總投資估算745億元，總建設(shè)規(guī)模2850公里。預(yù)計到“十三五”期末，高等級公路總里程達到5000公里，其中高速公路達到近1500公里，11個旗縣市區(qū)通高速公路，縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)鄉(xiāng)至少通三級公路。在中心城區(qū)實現(xiàn)環(huán)城高速的基礎(chǔ)上，旗縣市區(qū)政府所在地建成環(huán)城快速路，全市形成“六縱十二橫十二聯(lián)網(wǎng)”的高等級公路網(wǎng)布局。

道路運輸服務(wù)方面，一是完善客運樞紐體系，提高銜接水平。規(guī)劃新改建各類汽車客運站28個，其中二級站6個、農(nóng)村客運站22個。二是加大公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，實現(xiàn)公交服務(wù)全覆蓋。集寧公交公司在中心城區(qū)規(guī)劃新建公交場站13個；大力推進全市城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，保障城鄉(xiāng)居民行有所乘的基本需求。

道路管護方面，實施普通干線公路升級改造工程，全面改善普通干線公路的通行條件；實施危橋改造工程，力爭在“十三五”前三年基本消除國省干線上的現(xiàn)有危橋；實施災(zāi)害防治工程，重點整治干線公路地質(zhì)災(zāi)害及水毀路段；加大路政巡查力度和密度，繼續(xù)將超限率控制在4%以內(nèi)。■

蠻漢山景區(qū)道路

三岔口互通式立交是集寧東繞城公路與二廣高速公路相交所設(shè)置的樞紐互通立交