輕工會議

共享單車專業委員會第一次籌備會在津召開

共享單車專業委員會第一次籌備會在津召開，馬中超理事長在會上做重要講話

指出：共享單車良性發展要解決三個層面的“六個缺”

作為共享單車的另一主角，自行車行業終于正式走向前臺。3月25日，中國自行車協會在天津召開了共享單車專業委員會第一次籌備會。來自自行車行業的各地協會、重點骨干企業，以及共享單車企業和天津市質監局、交通委的代表共計100余人參會。會議主要圍繞共享單車專業委員會的籌備與共享單車團體標準的起草兩項內容展開。

會議首先由中國自行車協會郭文王秘書長宣讀中國自行車協會《對津自協“關于申請成立中國自行車協會共享單車專業委員會的報告”的批復》。隨后，富士達集團有限公司王潤東代表共享單車專業委員會籌備組做工作匯報，闡述了專業委員會成立的必要性和及時性，并建議持續做好《共享單車團體標準》的制定和試點工作，上海市自行車行業協會顏奕嗚理事長對此表示了同意。天津市市場和質量監督管理委員會和天津市交通運輸管理委員會的相關領導在聽取了行業匯報后，對共享單車的發展顯示出濃厚興趣，并表示會在工作中將多多支持，以促進其健康有序發展。最后，馬中超理事長做了總結講話，從三個方面闡述了共享單車給行業帶來的影響及應對課題。

“隨著四輪汽車的發展，自行車逐漸淡出了人們的視線，如今共享單車的到來又給自行車制造行業帶來了新一輪的繁榮。”馬中超理事長首先肯定了共享單車給行業帶來的契機，但沖擊顯然也不可避免。

自2016年4月共享經濟開始進入自行車產業至今已將近一年，涌現的共享單車品牌約有30

余家。多年來，自行車行業一直在向“多樣化、高端化、品牌化”的方向發展，而共享單車的到來似乎與此背道而行，例如自行車的品種大幅下降、質量中低端化、品牌逐步邊緣化等問題逐步出現，在短期內勢必會對自行車企業原有的市場形成較大的沖擊。“一夜之間，連孩子們都熟知了‘摩拜、‘ofo這些運營商的名字，卻很少聽他們叫出鳳凰、飛鴿、永久等自行車品牌。”馬理事長調侃道。

爆發式發展后應解決三個層面的“六個缺”

基于對制造行業的深入了解和近期與平臺企業的廣泛接觸，馬理事長在會上直言，在共享單車大熱的當前，更要冷思考一些問題，“這個新事物想要進入良性發展，應該重點解決三個層面的‘六個缺。

一是運營商層面，要解決缺文化、缺模式。

二是政府層面，要解決缺路可走，缺規可循。

三是自行車制造行業層面，要解決缺主動，缺定力。

（來源：中國自行車協會網站）