淺談交通量調查數據的統計、分析與應用

牛仕偉

摘要：本文結合河北省公路交通量調查統計工作的實際情況。對公路交通量調查數據的統計整理、分析及應用做了具體的闡述。

關鍵詞：交通量數據 統計 分析 應用

交通量調查統計工作是公路交通規劃建設及運營管理的基礎性工作之一。交通量調查數據不僅應用于公路的規劃設計和日常管養，為其提供數據支持，也為相關部門對其進行科學的決策與管理提供了重要依據。截止到2015年底，河北省干線公路共有590個交通量調查站，覆蓋里程12362.1D8公里。2015年全省參加四類公路比重調查的站點共1206個，總觀測里程22370.919公里。公路交通事業在持續不斷的發展，路網結構也在適時調整日益完善，公路通車里程不斷增長，路網的密度也逐步增大，這就對交通量的調查統計工作提出了更高的要求。我們要對觀測數據進行及時、準確、完整的數據統計匯總，進而深入分析數據，以滿足今后工作及可持續發展的需要。

一、交通量調查數據的統計整理

從交通組成角度看，交通量包括機動車交通量和非機動車交通量兩部分。機動車又包括汽車、摩托車、拖拉機，其中汽車可詳細劃分為中小客、小貨車、大客車、中貨車、大貨車、特大貨車和集裝箱車；非機動車含人力車、畜力車和自行車。在觀測交通量時，是以自然車輛數來計量。在對數據進行統計分析時，則可根據具體情況選擇使用汽車自然數或者當量數來計量。交通量自然數折算為當量數時，采用小客車為標準車型，當量數的單位以PCU來表示。自然車輛數的單位以V來表示。

交通量在時間分布上的不均勻性要求我們必須用時間平均值來統一衡量標準。按不同的時間范圍可做以下劃分：平均日交通量，即觀測期間的交通量總數與觀測的天數的比值，以ADT來表示；月（年）平均日交通量，即全月（年）的日交通量觀測結果的平均值，分別以MADT、AADT來表示。此項指標可以反映出一年中大部分時間的交通流趨勢。

為全面了解不同等級道路的交通量情況，更好地為公路管理和公眾出行提供信息支撐與服務，還需統計四類公路交通量比重數據。四類公路比重調查是公路建設、管理、養護的基本依據，其采用路線交通量與觀測路網總交通量之比進行計算。以2015年為例，通過對交調數據的計算，得到以下河北省四類公路交通量的比重分析：國道占43.47%，省道占41.14%，縣道占11.53%，鄉道占3.86%。

二、交通量調查數據的分析

1.交通流量數據分析。交通流量數據分析主要涉及路段、路線平均交通量及路線行駛量。某一時段間隔內路段交通量的平均值即為路段平均交通量。而計算路線交通量時，則需要該路線上各站點交通量結合其對應的觀測里程進行加權平均。各線路混合當量數合計與轄區內對應線路總觀測里程的乘積即為路線行駛量。以上數據在分析區域路網現狀、預測未來交通量、進行道路規劃、養護等方面具有重要作用。

2.交通量的構成分析。我們可以以月平均日交通量或年平均日交通量來進行交通構成分析，也可用每月或年車輛的累計數進行分析，以此了解各路線及路段的交通構成情況。

各車型交通量當量數占混合交通量當量數的百分比體現混合交通量的構成；各車型交通量自然數占汽車交通量自然數的百分比體現汽車交通量的構成。以國道G307為例，此路線2015年汽車交通量構成情況分析如下：中小客占53.31%，大客車占4.41%，小貨車占10.64%，中貨車占4.56%，大貨車占3.96%，特大貨車占21.64%，集裝箱占1.48%。

3.交通擁擠度分析。交通擁擠度是公路上某一路段年平均日交通量當量數與適應交通量的比值，反映了公路交通的繁忙程度。以國道G307為例，2015年，機動車年平均日交通量為28964輛，日（當量標準小客車），路線年平均交通擁擠度為1.29。

4.交通量時間分布分析。交通量時間分布分析主要包括交通量的月變化情況、周變化情況和一天24小時的變化情況三方面。

月變化系數通過年平均日交通量除以月平均日交通量計算得出；周日變化系數通過年平均日交通量除以某周日平均交通量計算得出。

我們也可利用觀測到的晝夜交通量數據計算交通量晝夜系數。亦可分析高峰小時交通量，計算高峰小時流量比，通過該指標觀察道路高峰小時交通量的集中程度。

5.道路的運行質量分析。道路運行質量情況可通過四級道路運行質量指數、平均行駛時間、平均行駛車速等指標來進行分析。通過觀察道路的暢通性、車輛通過觀測路段所用時間的長短以及車輛行程車速的快慢，來對路網情況做出相應的判斷。

三、交通量數據的應用

公路交通流量是道路分級的主要依據。在相關部門對公路網進行遠景規劃時，就需要采用多個年份經過統計整理的大量準確而可靠的交通量數據作為基礎，進而推算出遠景設計年份的交通量數據情況，從而為公路建設的宏觀決策提供依據。

公路交通流量的大小和構成比例是進行公路養護投資比例優化調整、預防性養護方案制定、公路交通投資拉動效應等分析的重要依據。交通擁擠度能體現目前道路的飽和程度，以此掌握道路的使用情況，看路網是否暢通，設施設置是否合理，評價現有路網是否滿足交通運輸通行及服務社會的需求。交通量時間分布指標可以體現交通量在不同的時間范圍內的分布規律，為政府相關部門制定決策、公路管理部門加強公路交通的管理措施、運輸企業合理安排調度出行車輛提供了重要依據，也為交通規劃設計部門進行路網規劃項目的前期可研提供了重要的數據支持。體現道路運行質量的交通量數據信息應實時更新。此項實時數據可以直接用于日常區域路網運行監測和誘導，跨區域路網運行調度，節假日交通流運行態勢預測和評價，跟蹤性分析重大事件發生期間的交通運行情況，公眾交通的出行信息服務等。

四、結束語

隨著交通運輸統計工作改革的不斷推進，對交調數據準確性的要求也越來越高，這就需要公路交調工作融合各類數據來源，使交調數據與高速公路收費數據、運輸量數據相結合，互相檢驗。公路規劃、建設、運行、養護管理和應急處置各項工作精細化水平的不斷提高，亦要求我們加強對交通量調查的管理，更深層次的分析交通量調查數據，拓展交調數據的應用范圍，加強不同層面相關數據信息的關聯性分析，強化其在公路布局規劃、道路改擴建及可行性研究、道路基礎設施建設、資金投入、動態運行監測和路網應急處置管理等方面的作用。