基于企業動態聯盟的第三方物流聯盟研究

孫明鑫　公靜

摘要：隨著我國經濟發展進入新常態，物流快速發展的態勢也會隨之放緩，此種形勢下，中小型第三方物流企業面對的競爭更加激烈。第三方物流企業動態聯盟是一種有效的應對策略。要解決的關鍵問題是聯盟伙伴選擇、利益分配機制、信息汲取等問題，解決好這些問題。動態聯盟的建立才成為可能。

關鍵詞：動態聯盟 第三方物流企業 研究

引言

我國國民經濟的快速發展帶動了第三方物流的迅速發展。我國絕大多數的第三方物流企業是由傳統的運輸企業或倉儲企業轉型而來的中小型物流企業，無論在資金、規模、信息網絡還是服務水平方面優勢都不明顯。由于先天的不足，使得這些第三方物流企業規模和實力都較小，能提供綜合性物流服務的物流企業不多，缺乏競爭力。隨著我國經濟發展進入新常態，物流快速發展的態勢也會隨之放緩，此種形勢下，中小第三方物流企業的轉型勢在必行。兼并、重組、收購及合作聯盟成為物流企業間關注的焦點。但是跨行業的合并重組存在很多障礙，所以，不涉及資產合并的基于物流業務基礎上的柔性的松散動態聯盟——第三方物流企業動態聯盟（Dynamic Allianceof Enterprises）是一種有效的解決方法。動態聯盟是由兩個或兩個以上的企業或者特定事業部和職能部門，為實現某種共同的目標，通過公司協議或聯合組織等方式而結成的一種網絡式的聯合體；是結盟企業在自愿互利的原則下，出于降低交易費用、減少不確定性、實現優勢互補等目的，以契約方式結合起來的共同提高企業市場競爭力的合作模式。

一、組建第三方物流企業動態戰略聯盟的必要性

中小型第三方物流企業在發展過程中遇到一系列問題，例如，同業競爭導致的價格下降，物流資源不能得到充分利用，車輛空駛率上升等等。此類問題產生的根本原因在于第三方物流公司基本都是各自為戰、相互競爭的，相互之間信息壁壘高，從而造成社會資源的浪費，很多物流資源得不到有效利用。第三方物流企業動態聯盟（DynamicAlliance of Enterprises），可以有效解決目前大多數物流企業存在的各自為戰，物流資源不能得到有效利用，不能產生規模經濟等問題，實現優質資源共享，增加抗風險能力。

1.通過組建物流企業動態戰略聯盟，可以在競爭日趨激烈的環境中求得發展，謀求共同發展。隨著我國參與國際競爭步伐的加快，有很多大型的國際物流企業進駐中國，和中國本土物流企業競爭中國物流市場的份額。中小型第三方物流企業在國內、外大型物流企業的雙重競爭面前處于競爭劣勢。面對這些實力強大的競爭對手，中小型的物流企業自身缺陷和低層次競爭帶來的生存危機，使得這些物流企業不得不考慮進行建立在雙贏基礎上的戰略聯盟。

2.可以實現物流資源的合理配置和有效利用。動態聯盟是基于企業核心能力資源的一種外部優化整合，在聯盟的基礎和平臺之上，中小第三方物流企業可以將投資和注意力集中于本身的核心能力上，而一些自己短時間內尚不具備的核心能力則依靠外部的動態聯盟伙伴提供，充分利用伙伴企業現有的資源，節降低成本，以充分實現資源集約化。

3.適應多變的市場需求，抓住發展機遇。網絡時代背景下顧客需求的不確定性增加，需求變更的速度加快，現代物流企業必須具有高度柔性和快速反應能力。組建動態聯盟，充分利用各個成員企業的技術和市場的優勢，可以快速行動、滿足顧客的個性化需求，提高顧客服務水平，從而贏得市場。

4.物流服務運作具有復雜性，涉及到很多資源，包括包裝、運輸車輛、倉儲等環節，單一的第三方物流企業資源有限，通過建立動態聯盟，實現資源共享和優勢互補，減少第三方物流企業的投資，實現低成本運營。

二、第三方物流企業動態聯盟應解決的關鍵問題

1.戰略聯盟伙伴的選擇。聯盟伙伴之間是共擔風險、共享收益的合作關系，需要形成一種強強聯合、優勢互補的組織態勢以創造競爭優勢，所以聯盟伙伴的選擇非常關鍵。目前關于聯盟成員的選擇與評估主要以定性為主，定性的分析方法存在一些顯著的缺陷。本項目將根據合作企業伙伴選擇的基本原理，將定性因素與定量因素相結合，嘗試基于層次分析法（the analytic hierarchyprocess，簡稱AHP）的數據包絡分析模型來進行聯盟伙伴的選擇；

2.利益分配機制建立。在長期合作基礎上，合理的利益分配方案非常關鍵，本創業項目擬以聯盟博弈的夏普利值方法為基礎，建立聯盟成員重要性評價指標，并采用AHP對聯盟成員重要性賦以權重，建立新型聯盟利益分配機制；

3.信息汲取。物流信息化能夠以最小的成本帶來最大的效益。因為物流決策需要實時地分析各種條件，并在最短時間內給出最佳實施方案，如配艙、裝箱、運輸資源的使用、運輸路線的選擇、人員的安排等等。

4.動態聯盟成員文化沖突管理。不論是來自同一地域還是不同地域的企業，企業文化的差異和沖突是客觀存在的現實問題。只有彼此間的文化相互兼容，才能使減少摩擦和沖突，在初期選擇戰略伙伴時就應該了解聯盟企業的文化，盡量尋找文化差異小的企業。面臨文化沖突時，盡量“求同存異”。同時，加強聯盟企業的管理水平，明確責任，做好防范。

5.品牌建設。物流行業的競爭最終落腳點還是在網點、服務和品牌上，其中品牌打造是核心，有計劃、有步驟地創建知名物流品牌，提高市場影響力，比如建立使用統一標識和Logo等。

三、結束語

動態聯盟的建立是一個復雜的過程，可以解決目前大多數物流企業資源短板，特別是中小型物流公司資源不能有效利用，不能形成規模經濟等問題，整合第三方物流、聯合運輸、網絡物流、共同配送等社會化生產要素，實現優質資源共享，有效增加中小型物流企業抗風險能力，尋找和利用新的市場機遇，解決中小型物流公司的發展瓶頸，促進我國中小型第三方物流企業轉型升級。