一匹野馬牧馬人改裝

文 運良改裝

一匹野馬牧馬人改裝

文 運良改裝

愛上一匹“野馬”，可我的家里沒有草原。牧馬人對男人而言是征服與自由的象征，縱橫馳騁，無懼大漠荒野。但是大家都知道，它并不完美。為了更好的性能，我有必要花上一定的時間和精力來“捯飭”它。

我給自己列了一個單子：

1.保險杠結實耐用，質量必須是第一；

2.外觀不能太鋒芒畢露，也不能太LOW了，會顯得我沒品位；

3.上網查了一下，最好是壓型，這樣的杠在豁沙子時最能抵擋沖擊力；

4.價格不要太高，第一次改，太高的價格不符合預算。

找了很多店，也問過很多朋友，終于運良牧馬人征程前后杠成為了我最終的選擇，綜合得分最高，滿足我對想要的越野杠的要求。

之前還以為這是進口的，后來了解到是國內生產的，也算是越野界的大品牌了，并且價格只有1900元每條，我確定沒說錯。這款征程前杠還特意留有絞盤安裝口，WARN絞盤，有它在就有了更多的安全感。

對于底盤套件也一樣，升高不是小事，對于整車的穩定性和行駛時的操控性都有重要影響，所以一定要貨比三家、上下求索。

1.我當然希望我選的套件能兼顧公路與越野，因為越野只是我們的愛好和興趣，我們最終不還是生活在城市嘛，走公路一定是比走越野路更多；

2.升高尺寸不要太高，居高臨下、嘩眾取眾并不是我想要的；

3.一定要提高車輛的越野性能；

4.崎嶇路段顛簸幅度不能太大，否則車身根本就沒法控制，弄不好方向盤都打不穩。

ironspide 4英寸就是最佳選擇，高度適中，在國內好歹算個“知名產品”，同時價格也公道，既滿足了我一直想改裝的愿望也沒讓我花太多的銀子。

升高改裝往往伴隨著駕駛性能的降低，常見的有側傾增大、制動效率降低、操控性降低、高速不穩定等。但實際測試后，發現這種變化并不明顯。最主要的是，性能的提升帶來自信心的提升，無論是在沙漠還是戈壁灘，真的由內而外“越玩越野”了。

愛上一匹“野馬”，可我的家里沒有草原。

牧馬人對男人而言是征服與自由的象征，縱橫馳騁，無懼大漠荒野。