嗜酒、愛罵人的宋偉杰落馬

李永華

湖南掀起國企反腐風暴 現代投資原董事長涉嫌嚴重違紀

時隔5個月，靴子終于落地。

7月6日，湖南省紀委消息稱：現代投資股份有限公司（000900.SZ，下稱“現代投資”）原董事長，湖南省水運建設投資集團有限公司（下稱“湖南水運投”）黨委書記、董事長宋偉杰涉嫌嚴重違紀，目前正接受組織審查。

5個月前，湖南省政府集中調整18家大型國有企業負責人，主政現代投資長達16年的宋偉杰調任湖南水運投董事長，湖南水運投原董事長周志中則調任現代投資董事長。

當時，關于宋偉杰或將出事的傳聞就多有流傳。不僅如此，坊間亦猜測，湖南此次以迅雷不及掩耳之勢突然大規模調整國企負責人，其目的之一就是深入推進國企反腐。

不到半年，從公開消息來看，宋偉杰已是這18家企業中第3個落馬者。

宋偉杰其人：

嗜酒，愛罵人，喜歡叫人“小干部”

現代投資成立于1993年，1999年在深交所掛牌交易，主營高速公路建設、經營及管理，是湖南唯一的省屬公路上市公司。

2001年，年僅35歲的宋偉杰調任現代投資，2002年正式出任董事長一職。“來公司之前，宋偉杰是當時一位副省長的秘書。”現代投資一位高管劉華告訴《中國經濟周刊》記者。

湖南省紀委官網——三湘風紀網資料顯示，宋偉杰曾任湖南省統計局農調隊干部、省政府辦公廳干部，2001年10月至2017年2月任現代投資董事長。

一上任，宋偉杰就顯露出強大的運作能力。“公司原來的實權領導有好幾個離開，其中兩位還被送‘進去。”劉華稱，自此宋偉杰在現代投資掌控了不容置疑的話語權，“在公司，老板就是一言堂。”

大權在握、喜歡罵人，是現代投資辦公室工作人員林曉對宋偉杰最深的印象。“公司里什么人都可能挨罵，經常有高管被罵得狗血淋頭，還不敢吭一聲。”林曉說，宋偉杰嗜酒，只喝洋酒，而且一般只用6兩的大口杯喝酒。“老板酒量好，但是也架不住喝得多，一喝就醉，然后就是罵人。”

在內部如此，對外，宋偉杰照樣我行我素。對此，湖南不少記者亦深有體會。數年前，在一次新聞發布會后的招待酒宴上，宋偉杰舉著酒杯在酒桌上敬酒，他端著大玻璃杯就是一口悶，還逼著對方同樣喝一大杯，接著就臉紅脖子粗地開始逐個批評在場的各路媒體。“從來沒見過那樣的場合，有些記者目瞪口呆。”一位劉姓記者回憶道。

宋偉杰架子大，在湖南省政經圈，特別是湖南省交通系統也是出了名的。酒后的宋偉杰有一個幾乎人人皆知的標準動作，那就是端著杯子，拍著對方的肩膀說，“你這個小干部”，哪怕對方是一位廳級干部，而他自己的行政級別是正處級。

華菱集團一位離職的中層干部向《中國經濟周刊》記者回憶，數年前，在現代投資原來的總部所在地——長沙金源大酒店，為了一個宴會包廂，宋偉杰甚至直接出手打人。被打者是為原華菱集團董事長訂包廂的辦公室人員。

宋偉杰的一位朋友認為，在現代投資一言堂的企業治理格局下，宋偉杰喝酒使性、飛揚跋扈的性格缺陷被不斷放大。更要命的是，失去制約的權力讓宋偉杰難以抵擋現代投資旗下諸多高速公路工程項目以及其他巨額利益的誘惑。

目前，湖南省紀委的說法是“宋偉杰涉嫌嚴重違紀”，宋偉杰具體出事原因和違紀問題不詳。不過，外界傳言可能是因為其任職現代投資董事長期間的經濟問題，主要涉及高速公路建設與現代凱萊酒店項目。現代凱萊酒店為一座綜合性五星級酒店，總投資7億元，工程建設周期長達十年，2014年竣工，是現代投資的總部辦公樓。據《中國經濟周刊》記者獲悉，負責該酒店工程建設的現代投資副總經理張寧同時被查。劉華透露，多年來，宋偉杰在不少項目獎勵上，他自己動不動就拿一兩百萬元的獎金，而其他高管的獎金數則常常只有其1/10。

2011年，湖南省高速公路系統“大地震”，現代投資原大股東湖南高速公路管理局局長馮偉林因巨額貪腐被調查，另有多名相關人士先后鋃鐺入獄。后來幾年間，劉華回憶，在現代投資的工作例會上，宋偉杰曾多次說過，他每年都要去探監幾次，去看看他的朋友，并唏噓感慨道：“分別時，我向外面走，他向里面走，那種心情不可用言語表達。”

貢獻大部分利潤的潭耒高速收費期只剩下3年

掌管現代投資16年，宋偉杰留下了深深的印記。

現代投資1996年修建了湖南省第一條高速公路——長沙縣到瀏陽市永安鎮的長永高速公路。2001年至2003年，公司先后收購京港澳長潭、潭衡、衡耒高速的收費經營權。直到2012年，現代投資歷年財報顯示，十余年來，該公司守著總計約246公里的3條高速公路“靠壟斷，也靠天吃飯”，業績不溫不火，股價也是波瀾不驚。

湖南高速公路系統腐敗“地震”后的2012年堪稱現代投資的轉折之年。高速公路的收費經營權期限在15～30年之間，當時，現代投資的3條高速路中最短收費經營權期限只有8年。

當年，現代投資公司成功競購全長91.7公里、概算總投資81.9億元的溆懷高速。2013年11月，投入26.86億元的潭耒高速提質改造工程竣工。宋偉杰稱，收購溆懷高速意味著現代投資的主業經營年限將延長30年，從而保證了主業的可持續發展。

習慣于高速公路壟斷經營的宋偉杰表示，現代投資依然選擇一些適合公司發展的“壟斷、半壟斷或政府扶持”的行業，來為公司提供另一個利潤支撐點，擴大公司的發展空間，希望構建“路為基礎、跨業發展、走出湖南”的總體發展格局。

轉型5年后，現代投資2016年年報稱，公司“一體三翼” 的發展格局已基本成型：公路板塊保持持續增長，金融板塊業務范圍逐步擴大，財富管理板塊增加新的利潤點，公路外實業投資板塊規模效益初具雛形。2016年，公司實現總收入95.24億元，比上年同期增長46.16%;凈利潤8.22億元，比上年同期增長44.95%。

從數據來看，這份業績頗為靚麗。然而，營收結構分析顯示，現代投資營收增長主要依靠大宗商品貿易，后者的收入占總營收比為69.94%，同比大幅增長85.98%，但是毛利率僅為2.98%。劉華坦言，“實際上，這一塊并不掙錢”。

高速公路主業方面，現代投資去年年報稱，收費經營權期限到期后，公司將面臨可持續發展的挑戰。旗下的潭耒高速2016年貢獻營收達14億元，毛利率為58.22%，毛利潤高達8.15億元，接近公司當年凈利潤。作為現代投資主要利潤來源，潭耒高速的湘潭至衡陽段收費權將于2020年到期，只剩下3年;衡陽至耒陽段將于2023年到期，也只有6年。

至于2012年收購的溆懷高速公路2016年收取通行費 1.76億元，在總營收中占比為 1.85%，難撐大局。

迄今為止，在湖南省外，現代投資依然沒能取得一公里的路權。

除了大宗商品與高速公路收費，包括環保、酒店在內的其他板塊營業收入為6.29億元，營收占比僅 6.61% ，較2015年的8.13億元下降22.6%，公司稱這些行業競爭激烈。

短期來看，多元化仍然無法對現代投資整體業績構成大貢獻。多重壓力之下，現代投資經營危機正在逼近。

湖南掀起國企反腐風暴

“宋老板到了省水運投之后，喝酒、罵人的性子一點都沒變，反而更加厲害了。”劉華說。

湖南水運投成立于2013年10月，是湖南省政府獨資的國有企業，主要承擔省政府主導投資建設的全省水上航電樞紐、船閘、港口碼頭及航道等重大水上交通基礎設施的投資、工程建設和運營維護。

從規模與影響力來講，湖南水運投與現代投資都不在同一個量級，調任后的宋偉杰除了不滿之外，似乎并未意識到一場國企反腐颶風正在背后迅猛襲來。

2月27日，湖南省委召開集體談話會，對包括湘電集團、湖南財信金控集團、湖南高新創投集團等湖南龍頭國企在內的18名省屬國企主要領導人員進行任前談心談話。3月1日起，各企業分別召開干部職工大會，宣布省委決定。

盡管并未公布此次集中調整的戰略意圖，然而，如此不同尋常的動作，讓外界猜測這與近年來湖南掀起的國企反腐風暴有關。

2016年湖南省的第一輪巡視中，省委巡視組給華菱集團、湘投控股、建工集團、長豐集團等多家國企列出問題清單，“診斷”出這些行業龍頭存在利益輸送、靠山吃山、任人唯親等“病灶”，不乏暗箱操作等違紀違法行為。

僅以此次調整負責人的18家國企為例，去年，湖南省煤業集團有限公司董事長覃道雄、總經理李義成以及湘電集團董事長周建雄先后落馬;湖南建工集團更是爆發腐敗窩案，多名高管與中層干部相繼被查。

公開信息顯示，今年集中調整后的短短數月內，湖南高新創投集團原董事長黃明被調查，湖南基礎建設投資集團有限公司黨委書記、董事長彭旭峰外逃。據知情人士向《中國經濟周刊》記者透露，彭旭峰是個典型的裸官，在這次職務調整中雖有爭議，但順利由長沙市管干部升職為湖南省管干部。彭旭峰上任不足一個月，在獲悉其弟被拘后，他本人竟然成功以實名出逃，牽涉官員高達數百人。

宋偉杰是最近一個。

2012年，宋偉杰在接受《中國經濟周刊》專訪時曾說，“我喜歡兩句話：第一句話是‘壁立千仞，無欲則剛。我基本做到了。我到現代投資工作10年了，巡視、審計也來了10年了，我可以不和任何人打招呼，身正不怕影子斜。”

曾經，擁有研究員級高級經濟師職稱的宋偉杰給自己的人生規劃是，從官場到商場，今后再去“學場”——高校教書。如今，他卻只可能在教材中留下一個反面案例。

（應采訪對象要求，劉華、林曉均為化名）