南太平洋的航空航天與防務盛會

史小剛

亞太區域著名的澳大利亞航空航天與防務展——阿瓦隆2017，于2017年2月28日至3月5日在澳大利亞墨爾本的衛星城市吉龍成功舉辦。墨爾本是素有“花園之州”美譽的維多利亞州的首府，曾多次被聯合國人居署評為最適合人類居住的城市。

阿瓦隆2017航展所展示的主要內容，包括航空航天產品和防務裝備兩大類。這種組合，構成了南太平洋地區最盛大的航空航天防務盛會。對澳大利亞而言，這也是一次全面地介紹與展示其航空航天及國防現狀的獨特機會。

“空中力量在行動”是阿瓦隆2017航展的主題。軍方以極強陣容參與，皇家澳大利亞空軍所屬的大部分機型悉數參展，同時還有海軍及陸軍直升機部隊的支持。大量海外的參展飛機及各種老飛機、運動機、試驗機前來助陣。無論是航空航天工業的專業人士、軍方人士，還是航空愛好者或其他參觀者，阿瓦隆2017航展都提供了精心準備的各類看點及近距離觀摩的機會。

激動人心的公眾開放日首日，皇家澳大利亞空軍的新銳戰機悉數閃亮登場。有2016新購入的波音P-8“海神”（Poseidm）海上反潛巡邏機、2017剛入列的波音EA-18G“咆哮者”電子攻擊機、洛馬公司的F-35A“閃電Ⅱ”戰斗機，這些作戰平臺展現了澳大利亞政府為創建一支敏捷而又強大的空中力量所做出的長期規劃的—部分。

除了澳大利亞軍方，維多利亞地方政府也是這個航展的積極參與者。這里是皇家澳大利亞空軍的誕生地，也是澳大利亞航空公司總部的所在地，可以說維多利亞州沉淀了澳大利亞豐厚的航空文化。以航空文化和航空產業引以為豪的州政府，很樂意在2017年的阿瓦隆航展為企業提供寶貴的平臺。據悉，此次展會有600多家參展企業和30多個專題研討會。除了澳大利亞本國的軍機外，新西蘭、新加坡、法國、加拿大空軍都有飛機進行展示。同時參展的，還有巴西航空工業公司、灣流公司和達索公司等生產的60余架公務機和50多架通用飛機。豐富的展品吸引了超過15萬人次的本地游客和國際航空愛好者。

阿瓦隆機場所在地吉龍有著澳大利亞得天獨厚的旅游資源。吉龍是個海港城鎮，通向著名景區十二門徒礁石和國家公園古老的熱帶雨林。很多與會者充分利用他們在維多利亞的時間，沿著著名的沖浪海岸，借機進行一次完美的旅行。

澳大利亞采購的首批F-35A戰斗機在公眾日首次亮相

本屆阿瓦隆航展的最大看點，是皇家澳大利亞空軍從洛克希德一馬丁公司采購的第一批兩架F-35A戰斗機首次飛抵澳大利亞。為此，幾個月前國防部與當地政府就已做足了宣傳。

航展公眾日首日，首批交付皇家澳大利亞空軍的兩架F-35A（垂尾編號為剛、D2，機身標識為A35-001與A35-002）進行了抵澳后的首次公開飛行展示并舉行了交接儀式，其自然成為本次航展現場最吸引眼球的明星！

當日，為舉行交接儀式和新聞采訪，阿瓦隆機場保安早早封閉了跑道中段出口連接停機坪的道路。當地時間上午10時左右，剛剛跨越15000千米航程抵達澳洲的兩架F-35A編隊飛抵航展現場，進行通場展示。因這里靠近海邊空氣濕度大，F-35A的翼尖拉出了白色的凝結水汽，在晴朗的天空下極具觀賞性。第一架飛機順利著陸后，第二架的飛行員同現場觀眾開了個小玩笑。飛機在進行一次通場后進入著陸程序，然而當現場的解說告訴大家飛機即將降落時，飛機卻收起起落架做了個復飛。盤旋一圈后，最終在觀眾們的喝彩聲中平穩著陸。

兩架印有皇家澳大利亞空軍“袋鼠”標志的F-35A戰斗機一前一后緩緩地滑向采訪區域，負責安防的士兵持槍帶著警犬警戒，準備采訪的媒體記者和興奮的人群早已把這里圍得水泄不通。澳總理特恩布爾也親臨航展現場，觀摩澳大利亞自己的四代機F-35A交接儀式，并與兩名飛行員親切交談，陪同的有國防部官員及空軍高層人士。

當年美國邀請澳大利亞參加了數十億美元的F-35聯合攻擊機研制項目。但由于飛機單價昂貴，以致該機在澳大利亞國內備受爭議。據悉，澳大利亞聯邦政府準備投入170億美元購買72架F-35A。其余戰機預計將于2018年底陸續交付澳大利亞，并于2020投入使用，進而逐漸取代皇家澳大利亞空軍現有的F/A-18機隊。

之前，皇家澳大利亞空軍有4名飛行員在美國亞利桑那州的盧克空軍基地進行F-35A的飛行訓練。首批交付的01號和02號兩架F-35A，就是由其中兩名飛行員安德魯·杰克遜和大衛·貝爾駕駛，從美國盧克空軍基地飛抵澳大利亞的。

最新接收的EA-18G飛抵航展現場

EA-18“咆哮者”電子攻擊機，是皇家澳大利亞空軍武器庫里最新銳的武器之一。航展專業日首日，兩架EA-18G“咆哮者”電子攻擊機魚貫降落在阿瓦隆機場，人群歡呼雀躍，其中一架飛機被拖到采訪區，接受媒體和國防部長及皇家空軍高層的觀摩。

澳大利亞是除美國外，唯一裝備了EA-18G的國家。澳大利亞國防部長佩恩表示：最新一批“咆哮者”的到來將使空軍的聯合電子作戰能力得到重大飛躍，電子戰將是一個迅速發展的領域。空軍高層人士介紹說：EA-18G“咆哮者”電子攻擊機的功能和用途仍在探索，但它的到來被認為是一個絕對的“分水嶺”式的變化，是一個令人振奮的、國家防務新的十年的開始。佩恩還宣布，澳大利亞將與美國海軍合作開發裝備下一代雷達和電子干擾設備的“咆哮者”，并投入2億5000萬美元用于研發。

EA-18G“咆哮者”電子攻擊機是在美國海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰斗攻擊機的基礎之上發展而來。EA-18G不僅擁有新一代電子對抗設備，同時還保留了F/A-18E/F全部武器系統和優異的機動性能。先進的設計使得其無論在航空母艦的飛行甲板上，還是在陸地上都能較好地完成電子攻擊任務。專家們評價說，“咆哮者”既是當今戰斗力最強的電子干擾機，又是電子干擾能力最強的戰斗機。“咆哮者”的主力干擾電子吊艙一直是ALQ-99，在一架“咆哮者”上，最極限的掛載方式是5具吊艙（10臺ALQ-99）+2枚導彈。但是否能掛那么多臺ALQ-99是個疑問，畢竟吊艙的用電量大得驚人。有關ALQ-99的干擾能力如何，官方給出的數據是518千米²，大約是一個半徑為12千米的圓。這個數據看起來不很理想，但采用點對點干擾模式，即所有的能量可以集中在一個小扇區范圍內時，干擾距離可提高到60～70千米。當然，此時的干擾范圍會大大縮小。多架同時使用效果會更理想。

近年來，憑借諾斯羅普一格魯門公司為其設計的ALQ-218V（2）戰術接收機和新型ALQ-99戰術電子干擾吊艙，EA-18G可以高效地執行對地空導彈雷達系統的壓制任務。與以往攔阻式干擾不同，EA-18G可以通過分析干擾對象的跳頻圖譜自動追蹤其發射頻率，并采用“長基線干涉測量法”對輻射源進行更精確的定位以實現“跟蹤一瞄準式干擾”。此舉大大集中了干擾能量，首度實現了電磁頻譜領域的精確打擊。采用上述技術的EA-18G可以有效干擾160千米外的雷達和其他電子設施，超過了大部分現役防空火力的打擊范圍。不僅如此，安裝于EA-18G機首和翼尖吊艙內的ALQ-218V（2）戰術接收機還是目前世界上唯一能夠在對敵實施全頻段干擾時仍不妨礙電子監聽功能的系統。

美國軍機傾力助展 “猛禽”再次回歸阿瓦隆

為了支持南太平洋地區最重要的軍事盟友，美國派出了強大的陣容參加阿瓦隆2017航展。

此次有20多家美國航空與防務企業參展，集中展示了包括無人機系統、情報監視和偵察系統、雷達和傳感器系統在內的一系列關鍵技術。波音也來到了這里，但推廣重點是軍品而不是客機。

靜態展示區，停放的4架F-22“猛禽”戰斗機，似乎想要告訴參觀者，這些曾經于2013、2015年到訪過阿瓦隆的“熟客”又回來了。在這里公眾可以近距離觀摩到這款經典的第四代戰斗機，美國大兵則趁機在飛機旁兜售著各種與“猛禽”相關的紀念品。這4架來自第3戰斗機聯隊（駐阿拉斯加埃爾門托夫空軍基地）的“猛禽”，在參展前與皇家澳大利亞空軍在澳洲的北領地進行了空戰訓練。

此外，靜態展示區還有不太常見的B-1B“槍騎兵”轟炸機、P-8A“海神”反潛巡邏機、C-17運輸機、KC-135空中加油機，以及AH-64E阿帕奇武裝直升機。

除靜態展外，飛行表演才是重頭戲。美軍飛行表演的主角，無疑是F-22“猛禽”，擔任表演飛行的駕駛員，是美國空軍赫赫有名的空中秀首席飛行員迪金森。韓國航展、英國紋身會航展、迪拜航展，到處都有他的身影。動態表演時，單價高達1.5億美元的“猛禽”，在震耳欲聾的轟鳴聲中，上演著一系列驚險的飛行動作。當“猛禽”低空高速掠過時，機身便帶起強烈的水汽，被陽光照射形成了虹彩，翼尖亦拉出兩條白色凝結水汽形成的飄帶。

相信任何看過“猛禽”飛行表演的人，都會說其為最壯觀的戰斗機表演之一。美軍F-22“猛禽”是世界上第一款第四代戰斗機，使用了隱身外形設計、吸波涂料等技術，能夠有效屏蔽雷達信號。該機飛行性能也十分出色，裝備的普惠F119渦扇發動機，是決定F-22“猛禽”成為世界最先進戰斗機的一個重要因素，也是現階段其他國家四代機難以超越的一項優勢。F119渦扇發動機保證了F-22“猛禽”可以不開加力進行超聲速飛行（即超聲速巡航能力）。二元矢量噴管使得F-22具備了優異的過失速機動性能。

同臺獻藝的F-16C“戰隼”與“猛禽”比起來似乎稍顯遜色，但飛行表演的觀瞻性卻絲毫不差，給人感覺三代機暗中在與四代機較勁。相對F-22“猛禽”，F-16C戰斗機的表演則盡顯兇悍霸氣。現役第三代戰斗機中全球產量最大的F-16直到現在依然在產，也是美國不遺余力向外推銷的機種。

最新型的AH-64E阿帕奇武裝直升機輕盈起飛，在跑道上貼地飛行，暫短的通場似乎沒刻意要進行一套完整表演的意思。AH-64是目前美國陸軍航空兵的主力武裝直升機，最新的E型大幅提升了數字信息分析能力。

中國運載火箭首度亮相南太平洋地區重要航展

中國新一代運載火箭的代表長征五號、長征七號受到國外客戶的廣泛關注。此次中國航天最新成果在阿瓦隆航展的亮相，將為中國航天進一步開拓國際商業航天市場，尋求國際合作新模式奠定基礎。

中國航天科技集團的展臺，位于航展一號廳的顯著位置。據悉，20世紀90年代，中國就與澳大利亞展開了合作。當時中國運載火箭初次進入國際市場，第一個重要的客戶就是澳大利亞。此次赴展，新一代運載火箭長征五號、長征七號、長征十一號，以及現役長征二號丙、長征二號F及長征三號甲系列運載火箭都在展出之列。除了展出具有代表性的長征系列火箭1：20比例模型之外，還設置了長征五號全息展示內容。

中國最新火箭產品參加此次航展，意在展示中國火箭的最新技術水平以及提供發射和軌道交付的服務能力，探索更加適合國際化市場發展和客戶需求的新模式。近年來，國際商業航天市場蓬勃發展，由于受美國政策限制，中國目前不能為其他國家發射帶有美國零部件的衛星。不過，長征系列運載火箭正借力國家“一帶一路”發展戰略和雙邊多邊合作機制，積極拓展航天應用領域，尋求國際合作新途徑。

阿瓦隆2017現場感受

“阿瓦隆航展”全稱為澳大利亞國際航空航天與防務展，最大參與國是美國，在軍用飛機、軍用航空技術及機場技術等領域占主導地位。首屆阿瓦隆航展于1992年10月舉辦。自1995年后定為每逢單數年的2～3月份在墨爾本附近的阿瓦隆機場舉行。經過二十多年的發展，澳大利亞的阿瓦隆航展已經逐漸成為亞太地區最為著名的航空航天及防務展會之一。阿瓦隆航展分為專業日與公眾日（各為期3天，合計6天）。專業日只對展商和專業觀眾開放，需要進行專門的申請。專業日內飛行表演極少，除少數熟悉場地的飛行訓練外，大部分是參展機進場。與國際排名靠前的幾大航展不同，這里的商業活動并不活躍，所以專業日會場略顯冷清。主要的飛行表演只在公眾日內進行。公眾日期間，大部分商務展商已經撤展，但洛馬、波音、空客等公司的展臺依然還有工作人員堅守。

本次航展的主辦方為觀眾們提供了多種交通方式前往航展現場。從墨爾本市中心的南十字車站（southern CrossStation），有經停Lara車站的火車，觀眾可以在Lara車站轉乘航展快線前往阿瓦隆機場。除此之外，也有從市區直接前往航展現場的大巴。可見，阿瓦隆航展對于觀眾到場的交通安排還是非常細心的。到達Lara后，有工作人員指導著觀眾上車，航展快線的大巴供應也很充足，沒有出現大排長龍的情況。自駕來會場的參觀者占大多數，這里的停車場大得一眼望不到頭，因為澳大利亞最不缺的就是土地。

阿瓦隆2017的展場有3個主展館，所有展館都是臨時建筑，看上去十分簡陋。這雖然體現了澳洲人崇尚簡約實用的風格，但似乎與南太平洋地區最大航展的稱號不太相符。除了3個主展館，還有無人機展館、半露天的老式飛機展館、陸軍武器裝備展示區及二戰背景的戰爭模擬區。

陸軍武器裝備展示區有大量澳大利亞陸軍目前使用的主力裝備，如陸軍的M777型155毫米牽引榴彈炮、M1A1“艾布拉姆斯”主戰坦克、M113裝甲輸送車等。二戰背景的戰爭模擬區則向公眾展示二戰時期所使用過的各種武器裝備，還有別開生面的盟軍與德軍陣地作戰的模擬表演。現場煙霧繚繞，槍炮聲不絕于耳；一名德國士兵剛爬出戰壕即被當場“擊斃”；陣地后方的戰地醫院里，幾名漂亮的大妞穿著當年的護士服，正在為一名手臂“受傷”的士兵包扎，桌上地下被丟棄的“斷腿斷手”，警示著戰爭的殘酷。栩栩如生的戰爭場景，讓觀眾恍若置身于二戰時期的某處戰場。

阿瓦隆航展不僅展示當前先進的海陸空武器，也有重上藍天的老式飛機以及專門進行特技表演的運動機。主辦方在現役飛機飛行表演間，穿插安排了古董機飛行展示和民間特技飛行。阿瓦隆航展展出的澳大利亞航空發展史上的經典機型，讓不少航空愛好者甚為著迷。如今這些飛機雖然已經告別天空很多年了，但當他們再一次飛上天空時，仿佛讓人們又回到了往日的那段崢嶸歲月。

其中幾架經典飛機在澳大利亞航空史有著特殊的意義。CA-12“回旋鏢”戰斗機，為數不多的由澳大利亞自行設計制造的戰斗機，曾是太平洋戰爭初期皇家澳大利亞空軍的主要機型。“哈德遜”是美國洛克希德公司為英國皇家空軍研制的海上巡邏機（美國陸軍航空隊編號A-28/A-29），二戰時期為皇家澳大利亞空軍采購作為輕型轟炸機使用，并有擊沉日本運輸船的記錄。洛克希德公司的L-1049“超級星座”客機（super Constellation，昵稱“Connie”）與澳洲航空公司（Qantas Airway）和澳大利亞民航運輸業淵源頗深。澳洲航空曾用其執飛澳大利亞本土到英國倫敦的遠距離越洋航班任務。參加航展的這架“超級星座”屬于歷史名機復原協會（HARS），目前處于可飛狀態。

皇家澳大利亞空軍用現役軍機模擬空中突襲奪占機場的表演也很吸引人。開場由3架F/A-18“超級大黃蜂”發起攻擊；接著E-7“楔尾”空中預警與控制機飛臨，實時掌握周圍態勢，利用其先進的探測和通信設備指揮其他參戰飛機，執行戰場管控任務最后，一架C-17“空中霸王”軍用運輸機降落在已得到安全管控的機場，后艙門打開，兩輛裝甲車迅速從機艙內駛出，幾十名全副武裝的士兵從后艙門沖上跑道，散開成警戒狀態，C-17在轟鳴中迅速飛離。30分鐘的模擬突襲作戰一氣呵成，非常流暢。

落日余暉下充滿儀式感的“夜間飛行表演秀”

阿瓦隆航展的另—特色，就是“夜間航空表演秀”。傳統上歷屆阿瓦隆航展在公眾日的第一天都要安排夜間飛行表演和燃放禮花，在黑暗中制造視覺和音效的特殊氛圍，使得該節目一直以來備受觀眾追捧。

白天的表演項目逐漸接近尾聲，夜幕尚未完全降臨，在夕陽的映襯下兩架大型滅火機在觀眾前方傾瀉下壯觀的水幕，頓時讓疲勞了一整天的觀眾們再次興奮起來。落日余暉中，大家期待已久的“夜間飛行表演秀”正式開始。

兩架皇家澳大利亞空軍的C-130H“大力神”運輸機在夜幕中突然釋放出一串串紅外干擾彈，刺眼的火花瞬間照亮整個天空，人們的尖叫聲也同時響徹了整個展場。

被彩燈裝飾得耀眼奪目的滑翔機，飄逸在空中，優雅緩慢地翩翩起舞，從翼尖和尾部釋放的禮花彈在空中炸開，好似天女散花。

當滑翔機在公眾的歡呼聲中徐徐降落后，跑道對面便開始燃放禮花，只見禮花彈在空中綻放出絢麗多彩的花朵。

禮花燃放了近半小時，觀眾們則隨著華麗綻放、轉瞬即逝的爛漫煙花一起歡呼、贊嘆，享受著“夜間飛行表演秀”獨有的節日氣氛和歡樂感受。

筆者曾參加過比利時航展的“夜間飛行表演秀”。與之相比，阿瓦隆2017航展的“夜間飛行表演秀”規模更大、儀式感更強，更具觀賞性和感染力。

如果你有幸來澳大利亞觀看阿瓦隆航展，一定不要錯過首個公眾日的這出壓軸大戲。

編輯：石堅