反攻的號角

王宇

探界者對于雪佛蘭品牌在中國有著重要的意義，能不能打一場漂亮的翻身仗，吹起響亮的號角，就看這款中型SUV的了。探界者的來頭著實不小，雖然對于中國市場這是款全新車，但在北美，這款SUV從2004年上市，到現在已經發展到第三代，而且是雪佛蘭歷史上銷量第二高的車型。

就目前探界者新車的銷售情況來看，主銷車型是1.5T版本，其優點就是價格實惠配置高，而且還是一輛中型SUV。但是我個人更加青睞2.0T車型，售價22萬—25萬元，它的價格也真心不貴。

不算第一眼美女，但是貴在耐看

探界者定位為一款中型SUV，它和同門兄弟昂科威外形尺寸差不多，畢竟都是同一平臺的產品，比途觀、翼虎這些緊湊型SUV大上不少，而價格卻相對接近，這也是探界者的優勢。前臉造型很雪佛蘭，辨識度相當高，D柱采用隱藏式。有人說像路虎發現神形，其實探界者從第一代車型上就使用這種設計，所以咱也別老說誰模仿誰，好看就行了。

如果我購買探界者，我肯定會去天貓商城選購Discover外觀套件，不為別的，就是套件中那四條小輪眉裝上后，令探界者更加具有跨界風格。總體來說，雪佛蘭探界者的外形設計絕對不會讓人感到非常驚艷，但是時間長了，你會覺得這款車很耐看。

“飛翼式雙座艙”顯現出寬敞空間

之前看了一些媒體對探界者內飾的評價，很多人都說中控臺上方采用硬塑料，感覺太廉價。其實內飾用料采用一些搪塑工藝無可厚非，主要看搭配以及做工的精細程度。探界者內飾設計依舊使用飛翼式雙座艙設計，顯出一種橫向的空間感。儀表盤采用高清彩色顯示屏，藍色背光配白色數字。懸浮式中控臺上面集成了8英寸液晶觸摸顯示屏，屏幕角度為37度，避免陽光干擾。

探界者的軸距達到了2725mm，從圖片中你就可以看到，后排腿部空間非常充裕，而且靠背可以調節角度，找到一個合適的坐姿不是問題。前排座椅的包裹感很強，能夠給人一種安全感，特別是在跑長途的時候，感覺很安逸。全車擁有28處儲物空間，后排座椅放倒后能與后備箱相連形成1505L超大儲物空間。同時行李箱蓋板下部也設置了隱藏儲物格。配置方面，探界者全系標配了發動機啟停系統、智能無鑰匙進入以及發動機一鍵啟動。值得一提的是，ANC主動降噪技術也是全系標配。

2.0T+9AT=完美

也許是年輕，依然追求強勁的動力輸出，注意我的用詞是“強勁”，而不是夠用。第一次駕駛雪佛蘭探界者2.0T車型，綠燈亮起后一腳油門下去，車輛的加速很猛。9AT變速箱換擋迅速。這車的爆發力非常強，甚至讓我找到了駕駛性能車的快感。官方給出探界者百公里的加速成績為7.8s，這樣的加速成績在同級別車型中算是比較快的，這絕對不是一輛“慫車”。

至于這款9AT變速箱，我給它打90分。這是我試駕過最出色的9速，升擋以及降擋都感覺很順滑，讓人難以察覺。我們說，一款車的變速箱在工作時沒有給你留下太多的印象，那么它就是一款調校出色的變速箱，你不需要把過多精力放在升擋的時機，降擋的頓挫上面。它就是那么自然好開，挺好、挺順手。

2.0T兩款車型都配備了四驅系統。城市SUV裝備四驅系統，不要去極端越野，偶爾走一些爛路或者泥濘路面，甚至小規模的交叉軸都是沒有問題的。這里還要再補充一句，9AT車型特別適合跑長途，高速掛上9擋，轉速只有1000多，百公里油耗能在7L以下。

探界者發展到今天已經是第三代車型了，這是一款原汁原味的美國車。花22萬-25萬元，買一輛純種美系中型SUV，發動機為2.0T，變速箱為9速，大空間，舒適配置以及主動安全配置等等，我認為這款車值得擁有。