輕輕地燒，只帶來水

近些年，歐美都制定了非常嚴格的法律法規來減少溫室氣體排放。燃料電池汽車具有高效、零排放的優勢，由于能量轉化率可達53%-58%，無污染物排放等受到各國政府和企業的關注，紛紛投入巨資從事燃料電池汽車的研發、示范制造和商業化應用。據Navigant Research預測，到2024年，全球燃料電池汽車年銷量將達到22.8萬輛。

國外燃料電池汽車最新進展

美國中央和各州政府投入支持燃料電池汽車。2015年美國能源部宣布出資3500萬美元，推動氫及燃料電池技術進步。美國加州政府非常重視燃料電池汽車的示范和推廣，提出2050年交通領域的溫室氣體排放要降低85%的目標。

歐盟一直支持氫能燃料電池研發和示范，通過FP7框架經費支持歐洲城市清潔氫能項目CHIC（Clean Hydrogen in European Cities project，以下簡稱CHIC）。這個項目是歐盟向全球展示零排放公交車的大型項目。該項目在歐洲許多城市和加拿大的一個地區設立了燃料電池公交車車隊及加氫站。CHIC項目總預算為8180萬歐元，項目2010年啟動，2016年12月結束，共示范54輛燃料電池公交車，其中5輛運行于瑞士阿爾高州小鎮、5輛運行于意大利東北部城市博爾扎諾、8輛運行于英國倫敦、3輛運行于意大利米蘭、5輛運行于挪威的奧斯陸。另外，德國的科隆和漢堡分別有4輛燃料電池公交車在運營，加拿大的惠斯勒也部署了20輛燃料電池公交車。該項目的成功，證明了燃料電池公交車可以為促進城市交通低碳化、提高城市空氣質量、降低環境噪音提供切實可行的解決方案，在CHIC項目周期內，二氧化碳排放當量減少了6800噸，避免了430萬升柴油的使用。

國際汽車巨頭生產的燃料電池汽車已經投入市場。豐田目前已經有1000多輛Mirai燃料電池汽車在日本、美國和歐洲銷售。本田的Clarity和現代的iX35也投入市場銷售。這些燃料電池汽車的技術性能，如加速性、燃油經濟性和續駛里程等及成本基本和傳統內燃機汽車具有競爭優勢。

國內燃料電池汽車示范

中國政府一直非常重視燃料電池汽車的發展，近兩年更是密集出臺氫能燃料電池汽車以支持政策。2015年工信部發布《中國制造2025》，提出“節能與新能源汽車”作為重點發展領域，明確了“繼續支持燃料電池汽車發展等核心技術的工程化和產業化能力，形成從關鍵零部件到整車的完全工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車與國際先進水平接軌” 的發展戰略。2016年4月 國家發改委、國家能源局發布《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》、《能源技術革命重點創新行動路線圖》，明確支持“氫能與燃料電池技術創新”；2016年7月28日，國務院發布“十三五國家科技創新規劃”，提出“發展可再生能源和氫能技術” ， “突破燃料電池動力系統，實現完善的電動汽車動力系統技術體系和產業鏈，實現各類電動汽車產業化”。2016年8月底工信部公布燃料電池汽車技術發展路線圖，且在路線圖中明確：到2030年，中國燃料電池汽車規模預計將超過100萬輛。2017年4月25日，工信部、國家發改委、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》，其中明確逐步擴大燃料電池汽車試點示范范圍。

早在2003年，科技部就一直支持燃料電池汽車的商業化示范。目前示范城市和規模在逐漸擴大。“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目是由全球環境基金（GEF）、聯合國開發計劃署（UNDP）共同支持，科技部聯合北京市、上海市、河南?。ㄠ嵵菔校┖蛷V東?。ǚ鹕绞校?、江蘇省（鹽城市）共同實施的項目。2016年8月此項目正式啟動，其旨在通過多種車型、多個區域、多種商業化運行模式的百輛級燃料電池汽車小批量商業化運行。突破燃料電池汽車商業化應用的關鍵技術瓶頸，促進出臺相應的產業政策，實現燃料電池汽車在中國的商業化發展。其他城市如云佛、如皋、武漢等也在積極展開燃料電池汽車的示范。

可再生能源基礎設施發展

可再生能源被認為是可以永續利用的能源資源、環保、綠色的能源。據測算，使用可再生能源制氫的燃料電池汽車，其溫室氣體排放僅為傳統汽油車的20%，可再生能源制氫是未來燃料電池汽車技術大規模商業化的發展方向，全球都在積極加大可再生能源的應用。各國在開展可再生能源制氫和加氫站的示范，如英國倫敦的 Sheffield加氫站也是采用可再生能源制氫。

從2013年開始，中國一直是生產可再生能源的領頭羊，共生產378GW，主要來源于水力發電和風能。2014年，中國在生產和使用風能、太陽能光伏和智能電網技術都是世界第一，水力發電、風能和太陽能的產量幾乎是法國和德國發電廠的總和。隨著可再生能源制造的普及，可再生能源技術的成本大幅下降，市場擴張和技術創新是成本下降的主要驅動力，因此中國也在積極開展可再生能源制氫的示范。2016年底，大連市建成國內規模較大的太陽能可再生能源制氫示范站，更多的城市如鄭州、如皋、佛山、鹽城也在積極探索和規劃建設可再生能源制氫的加氫站，相信不遠的將來，越來越多的使用可再生能源制氫的加氫站會建成。

未來展望

氫能和燃料電池汽車技術開發是戰略選擇，一旦在技術上取得突破并形成產業技術，會對世界能源和交通發展格局產生重大影響。目前燃料電池汽車技術已經取得了很多進步，成本方面也降低了很多。然而，國內的氫能和燃料電池技術及其產業形成還需長期努力，需要不斷加強技術提升和創新、加快政策標準法規建設和完善、加大公眾認知度的宣傳等。國內政策決策者和汽車企業需合力共同支持燃料電池技術和燃料電池汽車技術研發和示范，促進清潔、安全、高效和可持續發展的氫能經濟的實現。