辣評車市風云

長安官宣降價，背后有深意

長安汽車在5月底放出重磅消息，旗下多款車型直降4000～18000元，涉及除了新上市的CS95和凌軒外的所有車型，也是2017年以來，第一個全系官降的自主車企。其實，這就是反映出目前整體汽車行業的不景氣。

廣汽傳祺GS8減產，想買不容易

由于愛信6AT變速箱供貨問題，廣汽傳祺GS8將會減產，據廠家聲明，將著力消化5-9月份的訂單，該狀況估計到10月份才能緩解，因此目前想買傳祺GS8，提現車恐怕會等待較長時間。目前，市場上使用愛信6AT的SUV有很多，而且其中不乏很多主流車型，比如漢蘭達、CS95。如何擺脫零部件供應問題，將成為很多自主車企新的課題。

韓系車繼續遭遇重創，還會反彈嗎？

差不多是從2月份開始，韓系車就遭遇了入華后最大的危機，5月份，現代和起亞兩大車企總共銷量才有5.2萬輛，還不及哈弗H6一款車的銷量。其中，起亞的銷量更是慘不忍睹，只有1.7萬輛。屋漏偏逢連夜雨，5月份，現代起亞在美國也出現了滑鐵盧，銷量也是驟減直下。

全球10輛雅閣中就有一輛來自中國

雅閣在中國的終端銷量正式突破200萬輛，成為了首款邁入200萬輛銷售大關的日系中高級轎車。截至目前，雅閣全球銷量已超過2000萬輛，這意味著全球每十位雅閣車主，就有一位來自中國。

只要不出事，車險最低3.3折

保監會再度下調商業車險最低折扣率，這也是繼2015年以來第二次商業車險條款費率改革。據測算，本次改革后，車險最低折扣率將由目前的0.4335進一步下調至0.3825，部分地區低至0.3375，個別地區甚至更低。這意味著具有良好駕駛習慣和安全記錄的車主保費可能下浮20%。

科迪亞克未能展現“熊”風

斯柯達首款7座SUV科迪亞克已經上市2個月，但終端銷量并沒有預想的好。廣告滿天飛，看車的人也不少，但成交并不多。其中有很重要的一點就是款型定價上，只有26.98萬元的2.0T最高配才帶四驅，其余全部是兩驅。很多這個級別SUV的消費者其實非常看重四驅，這也是桎梏科迪亞克銷量的一個原因。

二線豪華品牌發展快

從近日多個二線豪華品牌的銷量數字來看，增速十分顯著，例如凱迪拉克和林肯。其中，二三線城市功不可沒。在這些地區，二線豪華品牌發展較快，主要是新用戶多，用戶追求個性，二線豪車品牌相對一線品牌來說更便宜，而且也能照顧到面子問題。