劉少奇與溝幫子鐵路黨支部

◎文／劉曉川 周子達 李立華

劉少奇與溝幫子鐵路黨支部

◎文／劉曉川 周子達 李立華

溝幫子鐵路黨支部紀念館內反映劉少奇視察溝幫子鐵路黨支部場景的蠟像

劉少奇之子劉源題詞

1929年7月，劉少奇出任中共滿洲省委書記。上任后，他立即選派黨團骨干到中東路各站、北寧路關外段及哈爾濱、沈陽、撫順等地開展工運工作。于1924年上半年成立的東北第一個基層黨支部——溝幫子鐵路黨支部，得到了劉少奇的重點指導。

加強黨支部建設

為了加強黨支部建設，劉少奇要求：“所有同志編入支部”“加緊督促支部的工作及支部會”，同時“嚴密黨的組織紀律，經常檢閱支部同志的工作，對于不參加會議及工作落伍的分子，在加緊支部工作中淘汰出去”。為保障支部生活的正常開展，劉少奇領導下的滿洲省委作出“即刻嚴格地征收黨費”的決定，并專門發出關于征收黨費的通告。

在劉少奇的領導下，包括溝幫子鐵路黨支部在內的東北各地黨組織在質量上、數量上、工作上、組織上都有相當大的進步。1929年8月底，溝幫子鐵路黨支部有工人黨員4人；到1930年3月底，溝幫子特支已建立，黨員增加到9人。滿洲省委在給中央的報告中著重指出：“兵工廠和溝幫子兩個產業支部發展較好。”

親赴溝幫子指導工人運動

多年來，北寧路當局為刺激職工勞動積極性，從每年利潤中取出很少一部分在春節前發給工人，名曰“花紅”。錢數雖然不多（約相當于1-2個月工資），但對于吃穿難以為繼的工人來說，卻是他們渡過年關的唯一指望。但自1926年起，北寧路當局連年拖欠“花紅”。中華全國鐵路總工會和中共滿洲省委對北寧路“花紅”斗爭極為重視，作為中共滿洲省委書記同時兼任中華全國鐵路總工會常委的劉少奇，作了積極的鼓動、組織和部署，并將斗爭的中心設在溝幫子。

1929年8月，全國鐵路總工會制訂了《北寧路罷工運動計劃》，不久，又向北寧路發出《為加緊年關斗爭》的通告。與此同時，中共滿洲省委也作出了要抓緊領導北寧路斗爭的決議，并派楊一辰、張聿修、陳同和、劉子奇去發動和領導這一斗爭。楊一辰等人臨行前，劉少奇作了具體指示，囑咐他們要深入調查，了解工人的苦痛，組織工人據理力爭，一定要爭取斗爭勝利。

楊一辰等人先后到大虎山、溝幫子、彰武、營口、錦州等地進行調查。在溝幫子，楊一辰向溝幫子鐵路黨支部書記歐陽強傳達了劉少奇的指示，并且制訂了開展工作的具體計劃。

1929年年底，北寧路當局借口“財政狀況不佳”，不僅不補發民國十五、十六兩年（即1926年和1927年）拖欠下來的“花紅”，還宣布把當年的“花紅”取消，引起工人們強烈不滿。在“花紅”斗爭即將爆發前夕，劉少奇在楊一辰的陪同下親自到溝幫子巡視工作，指導這一斗爭。當晚，劉少奇就住在歐陽強家中。劉少奇指示：“必須將這次斗爭搞好，搞得成功，斗爭的策略應當是保護工人的經濟利益。斗爭中要廣泛地發動群眾，提高工人階級覺悟，保存黨的實力，不能暴露組織。這次斗爭主要是擴大影響，團結工人，教育群眾。”

根據劉少奇的指示，歐陽強立即召集黨員和工會骨干開會，研究確定了斗爭方案。會后，經過幾天的分頭發動，各主要站、段的工人都組織起來，各自派出代表，在大虎山召開了有30多人（包括通遼、彰武等地代表在內）參加的爭取“花紅”的代表會。在會上，歐陽強呼吁：“我們工人生活太困難了，沒有煤燒，錢也不夠花，加班加點也不給多開工資，而路局又拖欠了我們幾年的‘花紅’，我們要帶領車房工友向路局進行斗爭。”與會代表情緒激昂，摩拳擦掌，決心大干一場。

“花紅”斗爭為工人運動樹立典范

1930年年初，溝幫子鐵路工人在歐陽強等同志的組織和率領下，沖破監工和把頭的阻攔，包圍了段長郭忠漢的公事房，高呼“補發‘花紅’”“增加工資”“縮短工時”等口號。郭忠漢強裝鎮靜，要工人派出代表研究商談。歐陽強按預先計劃，夾雜在人群中回答：“我們沒有代表，我們就是生活困難，要求補發‘花紅’、增加工資、改善我們的生活！”工人們立即異口同聲地說：“對！有話就在這里說，我們沒有代表。”機務段的工人還表示，不發給“花紅”，就別想開走火車頭。郭忠漢在工人們的強大壓力下，只好答應將工人的要求上報路局。于是，工人們拿出了事先準備好的4條要求：給煤，每人每月夏天半噸、冬天一噸半，給做爐子的材料（鐵、煙筒）；補發歷年所欠和本年應得“花紅”；每人每出勤30天，加8天工資；例假（燈節）的假日由一天半延長到3天。同時，工人們要求路局盡快答復，否則堅決罷工到底。

路局懾于群眾的威力，決定馬上發12月份工資和當年“花紅”。恰在這時，工人們聽說唐山工人經過罷工斗爭，發了相當于一個半月工資的“花紅”，而關外只發相當于1個月工資的“花紅”；唐山工人春節放假3天，而關外只放一天半。于是，歐陽強又組織工人繼續斗爭，并根據劉少奇的指示加提了“普遍加薪八分”“補發十五、十六兩年‘花紅’、組織工人自己的工會”等要求。溝幫子站工人在歐陽強的率領下，再次包圍了郭忠漢的公事房，讓他立刻答應工人的要求。郭忠漢只好表示：“花紅寫信向總局去問，燈節補放一天半假。”

經過一個多月的斗爭，路局被迫接受了工人們提出的要求，發放了相當于一個半月工資的“花紅”，溝幫子鐵路工人斗爭取得了勝利。隨之，大虎山、彰武等地也采取同樣的斗爭方式，組織工人取得了“花紅”斗爭的勝利。

北寧路“花紅”斗爭之所以能夠取得勝利，正是由于溝幫子鐵路黨支部貫徹了劉少奇的指示，采取了正確的斗爭策略。經過這次勝利，工會組織在工人群眾中的威信大大提高，黨和工人群眾更加認識到建立赤色工會的重要性。黨的組織也在斗爭中經受了鍛煉和考驗，培養出一批工人運動的骨干。滿洲省委在給中央的報告中稱：“溝幫子同志已發展到九人，新興分子均特別積極。”在斗爭中，溝幫子鐵路黨支部壯大為特支，支部書記歐陽強也當選為中共遼西特別委員會委員（后又當選為中共滿洲省委委員）。

另外，根據北寧路工人斗爭的實際情況，劉少奇決定北寧路“在組織上要在各站普遍地建立工廠委員會，并團結一切積極分子，為赤色工會基礎”，向著建立全路的赤色工會和發動全路工人總罷工的目標推進。同時，劉少奇要求各地黨組織派人到各站巡視，一面宣傳，一面了解各地迫切要求，并搜集種種黑幕，編印《北寧路工人的呼聲》，為發動全路總罷工做準備。為實現這一目標，劉少奇指示溝幫子等關外各站加緊與唐山的聯系，交流斗爭經驗。到1930年3月，北寧路沿路各站的工會組織相繼建立起來，并加入遼寧總工會。

總之，北寧路“花紅”斗爭是一次有組織、有計劃、斗爭策略極為巧妙的斗爭，中共溝幫子鐵路支部的黨員完全執行了劉少奇制定的策略，將黨的政治主張與群眾的切身利益緊密地聯系在一起，極大地調動了群眾斗爭的積極性，充分體現了劉少奇關于白區職工運動的正確理論思想，是劉少奇在滿洲省委革命實踐的重要組成部分，也為中共滿洲省委領導下的工人運動樹立了成功的典范。

（作者單位：沈陽鐵路局、溝幫子鐵路黨支部紀念館）