自由貿易區建設下國際港口物流的發展

孟慧

世界經濟的發展趨勢逐漸轉向亞洲，為了適應社會經濟的蓬勃發展，我國必須充分發揮發達的交通運輸優勢以及獨厚的港口條件等多方面優勢，積極吸引外資投入，引進先進的技術設備，建立國際貿易進出口與物流通道，從而實現符合本國國情的自由貿易區建設。本文簡要分析了建立自由貿易區對于國際港口物流發展的重要促進作用，提出關于自由貿易區建設下國際港口物流發展方面的思考，以期為我國的國際港口物流的發展提供參考。

在全球經濟的不斷發展過程中，逐漸形成了以建立自由貿易區為主要形式的局域化經濟體系。自由貿易區主要是指兩個或者多個國家通過制定協議的方式來免除限定區域之間的關稅，實現各個成員國家在該區域的商品進出自由，這樣的做法對于滿足國際物流的獨特性以及開放性的要求，以及實現國際物流的發展起了巨大的促進作用。所以我國應當抓住機遇，在建立自由貿易區的基礎上大力發展國際港口物流，促進我國的經濟發展。

自由貿易區的建設對國際物流發展的促進作用

增加我國國際港口物流產業在國際物流產業中的地位。全球化的經濟體系逐漸形成，跨國貿易也在其影響下不斷的快速發展。世界性的貿易方式逐漸向國際貿易形式推進。大部分的工業發達國家都意識到了國民經濟朝著全球化進程不斷發展的趨勢，都在積極采取經濟措施想要使本國原本的進口替代型經濟或投資導向型經濟逐步轉向更加具有經濟效益的出口導向型經濟，使之對本國商業發展起到刺激作用。面對這樣的國際經濟形勢，自由貿易區就成為了各個國家之間的商品中轉地點，這不僅促進了自由貿易區的經濟發展，同時還對周圍地區的經濟起了一定的刺激作用。促進港口地區的經濟發展與經濟創新。除此之外，由于自由貿易區的商品貿易量的不斷增加，又使國際物流在這樣的情況下提升了地位，為國際物流的發展提供了基礎。

為多邊貿易的經濟發展提供了安全保障。世界經濟貿易組織在進行相關決策的時候往往會遵守協商一致的基本規則，如果實際情況無法做到協商一致則采取投票表決。建立區域貿易的形式主要是為了實現貿易經濟的共同發展以及優缺互補，在國際經濟貿易組織的決策沒有實現完全一致的情況下，可以憑借自由貿易區域達成無法在全球范圍內實現的經濟目標。所以，經濟貿易區的建立為實現多邊貿易經濟起到了保障作用，同時也促進了國際物流的發展。

在自由貿易區的建設基礎上實現國際物流發展

建立自由貿易區是國際物流樞紐港的形成基礎。國際物流的樞紐港在之后的建設中會變得更加的功能多樣化，通過保稅區與樞紐港的融合來進行自由貿易，就是樞紐港多功能作用的具體表現。港口樞紐綜合性能的發展使原本只是進行物流運輸的港口樞紐逐漸演變成為完整的實現經濟貿易的基地。這樣的物流樞紐港，一方面能夠完成傳統的裝卸、存儲以及商品中轉的工作，另一方面又可以在生產方面、資本市場方面以及商品貿易市場方面發揮巨大作用。有利于形成多功能的國際港口物流體系，促進我國國際港口物流產業的不斷發展。

提高我國國際港口物流產業的國際競爭力量。通過在港口建立自由貿易區，可以顯著提高我國港口物流的效率以及物流服務與創新能力，通過實現顧客滿意度提升的方式增加港口物流的國際競爭力量，使我國的港口物流產業地位在全球范圍內顯著提高。另外要實現港口物流的競爭能力還要從最大程度實現資源利用率的方面實現。而對要形成獨特競爭優勢的港口物流來說，就勢必需要把握發掘出有價值的具有獨特性質的資源。這一類資源主要是指區別于其他港口而特有的方面，能為港口物流創造更加多的經濟效益優勢。例如物流便利程度以及該港口的便利交通就會吸引到顧客來進行物流投入。而對資源的合理利用也是十分重要的，這需要在資源發現后進行整合集中，并科學利用其中的有效性資源，在這里保稅區就是十分具有效益的一種獨特性資源，融入保稅區的方式就是對有利資源的合理利用。所以，在港口區域進行自由貿易的舉措其目的就是為了實現自由貿易與港口區域的一體化。這種一體化形式的形成就是將港口與保稅區進行科學匹配共同實現價值的最好結果。

重視物流園區建設以及港口物流在技術能力與服務質量方面的提高。隨著現代物流行業的不斷發展，物流園區的形式逐漸形成并在物流產業發展方面起到了積極的促進作用，物流園區主要是指物流企業與物流設施的主要集中區域，其特征往往是規模較為龐大且綜合功能強大。這種區域的各個物流公司聚集在一起共同利用該區域所提供的設施和服務，通過各個企業之間的共同合作與協同進步實現該區域在國際物流方面的整體競爭實力，將物流形式引向專業，在這樣情況下的物流流通都是具有專業性質的大規模活動。在港口區域實現物流園區的建設可以促進該區域的國際物流產業的蓬勃發展，實現產業的高效發展與對外開放，該區域的建立預示著我國國際港口物流產業逐漸走向成熟。要在港口實現物流園區的建立，首先要通過政府各個相關部門的政策支持與資金投入，另外還要在進行物流園區的建設之間，以經濟利益為基本出發點進行科學規劃。并且在進行建設的過程中要根據實際低于需求分步驟分階段的進行工程實施，避免出現重復性建設的情況。在建設完成之后，更要注意各個企業之間的優勢互補，實現該區域物流產業的共同發展。

在我國仍舊保有的保稅區的基礎上，可以建立專門針對自由貿易區的國際物流港口并制定相關的制度與法律。從而最大程度的對國內外的有利資源進行合理利用，發掘經濟增長點，推動港口及周邊的經濟共同發展。在當前我國沒有進行對外開放的運輸形式的基礎上，積極發展拼裝箱運輸事業，積極推行我國的物流港口建設，提高我國在國際物流中的綜合競爭力，為實現我國的經濟繁榮發展作出貢獻。