在值得回味之前

表面上看自主品牌風(fēng)光無(wú)限，似乎已經(jīng)趕超合資品牌成為一方霸主，尤其SUV市場(chǎng)，前四的位置已經(jīng)牢牢掌握在自主品牌手中。但其實(shí)大家都心知肚明，擁有合資車(chē)型不曾擁有的大空間，一大堆炫目的高科技，結(jié)合白菜價(jià)格，還是自主品牌一直在幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，大殺四方的絕招，這其實(shí)也是之前日系和韓系走過(guò)的路子，并無(wú)什么不妥，只是不能一直如此。

例牌的強(qiáng)項(xiàng) 例牌的感受

到了CS55這里，沒(méi)有打怪級(jí)別的大空間，也沒(méi)有白菜價(jià)格，CS55竟然還顯得從容不迫，完全對(duì)得起精品二字。精品SUV的概念其實(shí)長(zhǎng)安一個(gè)字都沒(méi)有提，反而是幾年前幾個(gè)自主品牌早已提出的概念，這次我很自然地把C$55跟“精品”二字連接在一起，是因?yàn)殚L(zhǎng)安對(duì)于這類型SUV的拿捏已經(jīng)跟吉利、帝豪和長(zhǎng)城各自形成三種風(fēng)格：帝豪背后有了沃爾沃的背書(shū)，配置完全就是一線大廠的風(fēng)范；長(zhǎng)城一直專精于SUV；但奇怪的是，長(zhǎng)安卻一直在車(chē)的最本質(zhì)的地方——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)、變速箱匹配以及底盤(pán)調(diào)校先于對(duì)手一步，提前進(jìn)入技術(shù)儲(chǔ)備，這也是近年來(lái)我們?cè)囻{長(zhǎng)安車(chē)型一直都很欣慰、倍感振奮的地方。

CS55甫一上手，就沒(méi)有特別驚喜也沒(méi)有什么失望，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于長(zhǎng)安旗下H系列發(fā)動(dòng)機(jī)，從逸動(dòng)開(kāi)始搭載，至今早就過(guò)百萬(wàn)臺(tái)的擁有量，極其成熟，不過(guò)沒(méi)有配備直噴技術(shù)（CS75那副有直噴），動(dòng)力表現(xiàn)卻也有不錯(cuò)表現(xiàn)，最大功率達(dá)到156馬力/5500rpm，最大扭矩則為225Nm/2000～4000rpm，數(shù)據(jù)層面已經(jīng)毫不遜色于合資品牌。變速……