6M33機體氣孔原因分析及解決

姬愛青，秦鵬，馬素娟（.濰柴重機股份有限公司，山東濰坊608；.濰柴動力股份有限公司，山東濰坊60）

6M33機體氣孔原因分析及解決

姬愛青1，秦鵬2，馬素娟1
（1.濰柴重機股份有限公司，山東濰坊261108；2.濰柴動力股份有限公司，山東濰坊261101）

針對6M33柴油機機體氣孔缺陷，分析了氣孔產生的原因。通過調整澆注工藝、減少砂型發氣量等措施，使缺陷得到解決。

氣孔；澆注工藝；發氣量

博杜安6M33柴油機機體毛坯自樣試以來，氣孔缺陷一直是主要鑄造缺陷，氣孔發生率高達80%，嚴重影響鑄件質量。為提高鑄件質量，需要優化鑄造工藝，降低鑄件氣孔缺陷發生率。

1 6M33機體簡介及技術要求

1）機體結構：直列6缸、缸距200mm，主要壁厚8mm，采用雙層水道；

2）機體基本尺寸：1285mm×460mm×658mm；

3）鑄件重量：約650 kg；

4）材料：HT280，鑄件本體最小抗拉強度220M P a；

5）技術要求：機體毛坯非加工面表面粗糙度上限值Ra50μm，不允許存在影響鑄件使用性能的裂紋、冷隔、夾砂、氣孔、渣眼、砂眼等缺陷；內腔不允許有裂紋、粘砂、脈紋等鑄造缺陷。

鑄件三維示意圖如圖1所示。

2 機體原鑄造工藝及氣孔缺陷

2.1 機體原鑄造工藝

該機體鑄造工藝采取堿性樹脂自硬砂造型，主要砂芯采用三乙胺冷芯盒制芯、整體組芯，臥澆底注半封閉式澆注系統，澆注溫度1 360℃～1 400℃，一箱一件。

圖1 鑄件三維示意圖

2.2 氣孔缺陷出現位置

鑄件氣孔主要出現在鑄件最高圓弧處和筋的頂部，經拋丸后出現，為鑄件澆注位置上平面，形狀不甚圓整、內壁光滑，氣孔大小、深淺不一，在鑄件加工過程中未發現內部氣孔。從氣孔特征來看，是典型的侵入性氣孔。……