江蘇智能交通中國智能交通產業的黑馬軍團

□ 文/本刊記者 丁兆威

江蘇智能交通中國智能交通產業的黑馬軍團

□ 文/本刊記者 丁兆威

經過多年的發展，我國智能交通產業已經形成廣東軍團、北京軍團、江蘇軍團、浙江軍團、上海軍團、安徽軍團、山東軍團等“七大軍團”，其中江蘇軍團近年異軍突起，成為中國智能交通產業的一匹“黑馬”。

我國智能交通產業主要集中在京津、長三角和珠三 角 地 區 。在 2 0 1 6 年 中 國 智 能 交 通 企 業“ 億 元 陣 營 ”名單中，廣東占35家，北京16家，江蘇12家，浙江7家，安徽 6 家 ，上 海 5 家 。

從名單可以看出，江蘇億元級智能交通企業共有12家，僅次于廣東和北京，居全國第三位。雖不敢說與廣東、北京三足鼎立，但也足以看出江蘇智能交通產業的整體實力和集群優勢。

江蘇智能交通產業的集群優勢

經過多年的發展，江蘇智能交通已經形成產業集群 優 勢 ，首 先 表 現 在 企 業 群 體 上 ，目 前 江 蘇 智 能 交 通 行業僅億元級企業就有12家，我們可以將其看作是江蘇智能交通的第一梯隊，如果再加上第二梯隊，估計江蘇全省規模以上智能交通約有30家左右。

從產業鏈角度看，江蘇已經形成集交通規劃設計、產品制造，智能交通解決方案等為一體的、門類齊全的智能交通產業鏈。在產品方面，江蘇可以說產品線齊全 ，包 括 交 通 信 號 控 制 、電 子 警 察 、卡 口 、電 子 車 牌 等 各門類產品，江蘇智能交通企業基本都有生產，有些甚至成為行業的領軍企業，如交通信號控制領域的連云港杰瑞電子等；電子警察和卡口領域的科達、金螳螂怡和、航天大為等；交通誘導系統領域的萊斯信息等。

仔細研究你會發現，江蘇智能交通產業呈現出多城開花的格局，包括南京、無錫、蘇州、揚州等，可以說形成了智能交通產業“雁陣”。南京，匯集了眾多實力智能交通企業；揚州，號稱“中國道路交通設施制造基地”；無錫，正在打造中國一流的智能交通產業基地。這些，都共同構成了江蘇智能交通產業的市場優勢。

江蘇形成智能交通企業集群

經過多年的發展，江蘇省已經形成智能交通企業集群優勢，其中不乏上市企業，在“2016年智能交通億元陣營”名單中，江蘇共有12家企業進入榜單，目前江蘇共有7家智能交通企業上市（包括主板、新三板和香港 上 市）。

江蘇省主要智能交通企業

江蘇省交通科學研究院股份有限公司（南京）（上市公司）

南京多倫 科技 股份有限公司（南京）（上市公司）

南京萊斯信息技術股份有限公司（南京）

蘇州科達科技 股份有限 公司（蘇州）（上市公司）

江蘇天澤信息產業股份有限公司（南京）（上市公司）

連云港杰瑞電子有限公司（連云港）

江 蘇 航 天 大 為 科 技 股 份 有 限 公 司（ 無 錫）

蘇州金 螳螂怡和 科技 股份有限 公司（蘇州）

南京三寶科技 股份有限公司（南京，香港上市）

中興智能交通有限公司（無錫）

江 蘇 金 曉 電 子 信 息 股 份 有 限 公 司 （ 南 京 ）（ 新 三 板 ）

揚州市鑫通交通器材集團有限公司（揚州）

南京城市智能交通股份有限公司（南京）

江蘇豪緯交通集團有限公司（揚州）

江 蘇 鴻 信 系 統 集 成 有 限 公 司（南 京 ）

江 蘇 東 大 金 智 信 息 系 統 有 限 公 司（南 京 ）

中 興 軟 創 科 技 股 份 有 限 公 司（南 京 ）

江蘇金智科技股份有限公司（南京）（上市公司）

江蘇長天智遠交通科技有限公司（南京）

南京軌 道交通系統工程有限公司（南京）

無錫華通智能交通技術開發有限公司（無錫）

無錫市恒通智能交通設施有限公司（無錫）

江 蘇 本 能 科 技 有 限 公 司（南 京 ）

江蘇省交通科學研究院股份有限公司：簡稱“蘇交科”，成立于1978年，2002年成為全國交通行業省屬科研設計院所中第一個由事業單位改制為員工持股的科技型民營企業，2008年又整體變更為股份有限公司。2012年1月，蘇交科在深交所上市，成為國內首家登陸資本市場的工程咨詢類企業，股票簡稱：蘇交科；股票代碼：300284。

目 前 ，蘇 交 科 業 務 領 域 涉 及 公 路 、市 政 、水 工 、城市軌道、鐵路、航空和建筑、環評等行業，形成了以規劃咨詢、勘察設計、科研、試驗檢測、質量管理咨詢及新材料、新技術和新產品研發為核心業務領域的企業集團，業務覆蓋全國31個省、市、自治區。

南京萊斯信息技術股份有限公司：成立于1988年，是中國電子科技集團旗下的高科技骨干企業之一，公司定位于國內一流的信息系統集成商和服務商，已構建起民航空管、智能交通、應急指揮、軟件與信息服務四大業務板塊。2004年改制成立南京萊斯大型電子系統工程有限公司，2009年股份制改革后變更為南京萊斯信息技術股份有限公司。

經過多年的發展，萊斯已經形成完整的頂層設計、系統集成、軟件研發、設備制造和運營服務能力 ，擁 有 各 類 資 質 4 0 余 項 ，榮 獲 國 家 科 技 進 步 獎 2項 、省 部 級 科 技 進 步 獎 7 項 ，先 后 承 擔 了 多 個 國 家 重點科 技攻關項目、“863”計劃和火炬計劃項目，是國家火炬計劃重點高新技術企業，被評為江蘇省首批創新型試點企業。

南京多倫科技股份有限公司:致力于推進中國機動車駕駛人智能培訓和考試系統、智能交通類產品創新與產業化應用，實現智能交通領域的多元化發展，圍繞大數據、云計算、深度學習、三維虛擬仿真 、物 聯 網 、北 斗 衛 星 定 位 六 大 核 心 技 術 ，形 成 了以智能駕考、智慧交通和智能駕培三大產品體系。作為智能駕考行業的引領者和新技術的倡導者，業務 已 覆 蓋 全 國 3 0 個 省（自 治 區、直 轄 市）4 0 0 多 個 城市 。參 與 起 草 了 國 家 及 行 業 標 準 共 9 項 。并 建 立 了 江蘇省道路駕駛智能培訓與考試系統工程技術研究中心。2013年被公安部道路交通安全研究中心認定為機動車駕駛人技能考試研究示范基地。

2 0 1 6 年 5 月 3 日 ，南 京 多 倫 科 技 股 份 有 限 公 司 在上 海 證 券 交 易 所 上 市 ，股 票 簡 稱 ：多 倫 科 技 ，股 票 代碼 ：6 0 3 5 2 8 。

蘇州科達科技股份有限公司：是領先的視訊與安防產品及解決方案提供商，致力于以視頻會議、視頻監控以及豐富的視頻應用解決方案幫助各類政府及企業客戶解決可視化溝通與管理難題。

2016年12月在上海證券交易所主板上市，股票簡稱：蘇州科達，股票代碼：603660。目前，公司 擁 有 員 工 3 3 0 0 多 名 ，在 全 國 設 立 2 7 個 分 公 司 、7 7 個 營 銷 服 務 機 構 ，在 新 加 坡 設 立 子 公 司 ，負 責 海外業 務。

截 止 2 0 1 6 年 9 月 ，公 司 擁 有 技 術 研 發 人 員 1 5 7 6人，占公司總人數的 46.99%。近年來，公司研發投入占營業收入的比例約31.20%，遠超行業平均水平。智能交通類主要產品有：智能交通管控平臺、電子警察、智能卡口、執法記錄儀等。

連云港杰瑞電子有限公司：是中國船舶重工股份有限公司子公司，2004年由中國船舶重工集團公司第七一六所自動控制器件研究中心改制成立，是專業從事軍民用電子器件、部件、設備及系統研發、生產、銷售和系統集成的國家級高新技術企業。是江蘇省認定的首批重點企業研發機構、省級企業技術中心、省兩化融合試點單位。致力于服務國防裝備和行業客戶，產品應用于航天、航空、兵器、船舶 、電 子 、交 通 管 理 、工 業 照 明 等 領 域 。公 司 現 有控制器件、電源、智能交通和LED照明四大業務板塊，其中自適應交通信號控制等專業處于國內領先地位，取得國防專利、發明專利、軟件著作權和集成電路布圖等眾多自主知識產權和專有技術。

蘇州金螳螂怡和科技股份有限公司: 前身為江蘇怡和交通工程有限公司，成立于2001年，專門從事智能交通技術和產品研發，先后開發了“電子警察違章處罰系統”、“卡口設備報修管理系統”、“動態違法抓拍管理”、“闖紅燈自動記錄管理”等多個智能交通系統應用軟件。主要產品包括交通信號及專用遙控裝置、智能卡口聯網及布控系統、道路交通信號燈倒計時顯示屏、交通信號燈倒計時語音提示器、闖紅燈違章抓拍系統（電子警察）、治安卡口系統等。2010年，變身江蘇怡和科技股份有限公司；2012年12月，成為蘇州金螳螂集團朗捷通科技旗下一員，變身為蘇州金螳螂怡和科技股份有限公司。

天澤信息產業股份有限公司：成立于2000年，2 0 1 1 年 在 深 交 所 上 市 ，股 票 簡 稱 ：天 澤 信 息 ，股 票代 碼 ：3 0 0 2 0 9 。公 司 專 注 于 提 供 產 業 互 聯 網 I T 服務 ，迄 今 已 形 成 智 能 制 造 、現 代 農 業 、公 共 事 業 與流通、海外及投資等四大業務群。公司主要針對高端裝備制造企業及其上下游廠商和現代農業、交通及物流運輸、新能源及環保等行業相關企業及相關政府部門，提供以物聯網技術為核心的信息管理卓越解決方案及相關的軟、硬件產品與服務，致力于打造產業互聯網IT服務市場龍頭企業。

江蘇航 天大為科技 股份有限公司：專業從事建筑智能化、城市智能交通、隧道綜合監控、軌道交通、計算機系統集成、軟件開發等業務的股份制科技型企業，是經國家科技部認定的重點高新技術企業和江蘇省優秀軟件企業，是江蘇省知識產權重點保護單位。

近幾年來，先后承接了無錫市快速路智能化監控系統、城市道路智能化監控系統、無錫市隧道綜 合 監 控 系 統 、無 錫 市 公 安 交 通 指 揮 中 心 等 項 目 。目前已擁有32個受國家版權局保護的具有軟件著作權登記的產品。

南京三寶科技 股份有限公司：2000年經南京市人民政府批準改制設立，2004年在香港上市，成為國內第一家在香港上市的智能交通企業（股票簡 稱 ：三 寶 科 技 ，股 票 代 碼 ：H K 0 1 7 0 8 ）。

憑借多年射頻識別（RFID）技術、視頻識別技術以及數據處理技術儲備，三寶科技已成長為以智能 交 通 、現 代 物 流 、健 康 服 務 為 產 業 基 礎 ，以 信 息服務為產業方向的創新型科技產業公司。已為全國2 0 0多 個城市提 供了電子警察、道 路監 控、公 安交通指揮、城市治安防控等智能化系統。同時，高速公路聯網監控、通信、不停車收費系統以及高速公路隧道智能化系統已在國家30多條高速公路得以應用。

中興智能交通股份有限公司：成立于2000年4月，是中興通訊股份有限公司投資的致力于交通運 輸 領 域 智 能 交 通 業 務 的 專 業 公 司 ，是 全 國 首 批從事智能交通行業的高新技術企業，主營業務面向城市交通、城際交通和綜合交通信息服務領域，為城市公 安交 通、公共交 通、智慧停車、高速公路和軌道交通五大綜合交通運輸領域提供交通規劃、方案設計、系統建設、運營和服務。同時公司在以智慧停車產品的研發、生產、銷售和服務為基礎的靜 態 交 通 服 務 的 基 礎 上 ，為 用 戶 提 供“ 互 聯 網 + 智慧停車”運營服務。2016年4月，中標“揚中市城區智慧停車投資、建設及運營管理項目”，為全國首例政府與社會資本合作（PPP）模式建設的城市級智慧停車項目；2017年1月，又成功中標赤峰市“互聯網+智慧停車”PPP項目，這是國內首個超過10億元的“互聯網+智慧停車”PPP項目。

江蘇豪緯交通集團有限公司：位于中國道路交通設 施 制 造 基 地 揚 州 ，專 業 從 事 交 通 信 號 燈 、電 子 警 察 、安防監 控、交 通護 欄、標志 標牌、道 路照明等 各種道路交通設施器材及系列城市道路照明產品的研發和生產，提供交通信號控制系統、電子警察系統、安防監控系統、建筑智能化系統、交通誘導系統等解決方案。公司目前擁有兩個生產研發基地，占地面積5萬平方米 ，建 筑 總 面 積 3 萬 多 平 方 米 。

江蘇金曉電子 信息股份有限公司：成立于20 02年，主 要從事 智能交 通、電子監 控、網絡產品、交 通監控 、網 絡 產 品 、交 通 節 能 、環 境 監 測 等 高 科 技 產 品 的開 發 、生 產 和 銷 售 ，為 公 路 、航 道 、建 筑 物 等 智 能 化 工程、計算機網絡工程提供全面的、專業的技術服務。公司以南京大學為技術依托，現已形成產品的科研生產、設計制造、安裝施工等核心優勢，具有大型綜合信息系統集成管理的能力。2016年1月，金曉電子掛牌新三 板 ，股 票 簡 稱 ：金 曉 電 子 ，股 票 代 碼 ：8 3 5 4 8 5 . O C 。

揚州市鑫通交通器材集團有限公司：成立于20 01年，是國內較早從事交通信號燈、交通信號控制機、電子警察、交通標志標牌等各類道路交通設備器材生產制造的專業廠商，集研發、生產、銷售和服務于一體，致力于智能交通和戶外照明的整體解決方案。

集團旗下有揚州市鑫通交通器材集團有限公司、揚州市興發照明器材有限公司、揚州鑫通交通科技有限公司、揚州市鑫通智能信息技術有限公司、揚州市鑫通交通工程有限公司、揚州市科瑞爾電子有限公司、揚州市皓星交通器材有限公司。公司注冊資本10006萬元，目前擁有四個生產研發基地，占地面積6萬平方米，建筑總面積3萬多平方米。

南京城市智能交通股份有限公司：公司自成 立以來，以獨創的基于物聯網技術的雙基識別技術（視頻和RFID射頻相結合）為核心，以智能交通和智能環保為 發 展 方 向 ，先 后 開 發 近 6 0 項 產 品 和 服 務 ，涉 及 道 路交通安全、車輛運營監管、交通違法處罰等多種行業服務，其中“南京青奧會支撐技術集成應用與示范”被列入國家科技支撐計劃。公司采用“政府主導、企業運營”模式承接的南京市智能交 通項目建設，所發放電子車輛卡已覆蓋南京市98%的機動車。致力于成為“互聯網+交通”的運營服務領導者。

江蘇金智科技股份有限公司:金智信息是金智企業旗下的IT專業公司，擁有IT行業內具有影響力的專家團隊和專職研發隊伍300余人。全面提供智慧交通、平安城市、智能建筑和智慧社區等綜合解決方案。旗下企業包括南京東大智能化系統有限公司等。自研產品及解決方案在多個行業及城市廣泛應用，并成功服務于 上 海 世 博 、智 慧 青 奧 等 國 家 和 地 區 重 大 項 目 。2 0 0 6年，金智科技在深交所中小企業板上市，股票簡稱 ：金 智 科 技 ，股 票 代 碼 0 0 2 0 9 0 。

近年來，公司專注于智慧城市解決方案的研究和實踐，立志成為領先的智慧城市解決方案服務商。

江蘇鴻信系統集成有限公司：成立于20 07年10月，注冊資金1.1億元，是由中國電信股份有限公司投資組建具有獨立法人資格的全資子公司，面向政企及公眾客戶提供基于ICT相關技術和移動互聯網運營的行業信息化解決方案，以云、大數據和“互聯網+”三位一體，依托“互聯網+”開放平臺，聚焦政務、教育、交通、醫療等重點細分行業，充分利用集成體系縱向一體化優勢，提升交通、旅 游 兩 大 行 業 基 地 應 用 研 發 能 力 ，構 建 新 型 I C T 生態，加強與產業相關方合作，實現共創、共贏。

江蘇本能科技有限公司：本能科技是集射頻識別技術（RFID）研究、產品開發、銷售為一體的高新技術企業，是國內最早進入汽車電子標識領域并致 力 于 汽 車 電 子 標 識 技 術 研 發 的 企 業 ，也 是 最 早 參與公安部交通管理科學研究所機動車電子標識測試的企業之一，并參加了公安部“汽車電子標識”等6項國家標準制定工作。截止2016年末，本能科技擁有43項授權專利、8項軟件著作權和7項商標權，擁有的產品包括RFID全系列產品、電子車牌基站式讀寫器等，且產品涵蓋了RFID領域全部三項技術標準，成為國內汽車電子標識技術領跑者和將RFID技術應用到智慧城市、物聯網、智慧交通等領域 最 接 地氣的高 科 技 企 業 之一。

2017年3月，蘇州科達（603660）發布公告，收購本能科技40%股權并對其增資。本次收購和增資，將進一步增加本能科技的資金實力，助力本能科技在智能交通領域的發展。

三大因素推動江蘇智能交通產業發展

經濟發達，智能交通建設應用起步早，摧生江蘇智能交通產業領先發展

江蘇省地處長三角，經濟發達，江蘇不但省會南 京 ，還 有 蘇 州 、無 錫 、常 州 等 經 濟 發 達 城 市 ，此 外江蘇還有龐大的“百強縣市群”。這些縣市比如江陰、昆山，在智能交通方面的建設投入甚至不低于內地一 些省份的地級市。

智能交通建設往往與經濟基礎密切相關，互為促 進 。江 蘇 省 智 能 交 通 建 設 應 用 起 步 早 ，因 而 在 一定 程 度 上催 生 并 推動了江蘇智能交 通產業的起步和發展。

地方政府重視，對智能交通產業發展起到極大的引導和推動作用

江 蘇 省 各 級 政 府 、各 個 城 市 ，對 智 能 交 通 建 設和應用都十分重視。而且都能夠以開放的胸懷，來推 動 和 促 進 智 能 交 通 發 展 。這 一 點 ，從 三 件 事 可 以看出。

一、第十四屆亞太智能交通論壇在南京召開（2 0 1 5 年）

2015年4月27日至29日，亞太地區規格最高的智能交通論壇——第十四屆亞太智能交通論壇在南京召開。交通運輸部總工程師周偉、江蘇省交通運輸 廳 廳 長 游 慶 仲 、交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究 院 總 工程師王笑京、亞太智能交通協會秘書長和亞太14個國家和地區的智能交通協會會長出席了論壇，論壇吸引了40多個國家和地區的700多名智能交通相關政 府 代 表 、專 家 學 者 、 企 業 界 人 士 出 席 了 論 壇 ， 期 間共有4000多人次聽取會議的各場報告。

亞太智能交通論壇是亞太地區一年一度的智能交通盛會，是世界智能交通領域的重要活動之一，被稱為智能交通“亞運會”。自1996年起，每年在已經加盟亞太智能交通協會的14個國家和地區輪流舉辦。亞太智能交通論壇在推動亞太乃至世界智能交通發展中起到了重要的國際交流平臺的作用。第十四屆亞太智能交通論壇是我國繼2007年成功舉辦第十四屆世界智能交通大會之后舉辦的又一重要國際性智能交通盛會。江蘇省交通運輸廳和南京 市人民政 府 對本屆論 壇十分重 視，南京 市人民政府副市長吳衛國代表南京市政府致歡迎詞，江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲親自擔任第十四屆亞太智能交通論壇組委會主席。

二 、第 十 屆 中 國 智 能 交 通 年 會 在 無 錫 舉 行（ 2 0 1 5 年）

“2015第十屆中國智能交通年會”11月4日-5日在無錫召開。本屆年會由科技部高新技術及產業化司、國家科技部高技術研究發展中心指導，中國智能交通協會主辦。本屆年會共邀請到100余名嘉賓圍繞城市智能交通創新、交通大數據應用、高速公路信息化、城市交通管控、道路交通安全、軌道交通智能化汽車智能網聯技術、汽車電子標識以及智能交通產業發展等主題進行了精彩演講。本屆年會的規模和參會人數創歷年之最，達到1000多人。上海、北京、天津、重慶、安徽、福建、廣東、貴州、河南 、江 蘇 、遼 寧 、內 蒙 古 、山 東 、山 西 、四 川 、浙 江 等省市交警都以組團形式參加了論壇。本屆年會高層論壇均為重磅報告，規格高、權威性強。無錫市人民政府對本屆年會的召開給予了大力支持，無錫市人民政府市長汪泉出席論壇并致歡迎詞。

三 、第 十 二 屆 中 國 智 能 交 通 年 會 將 在 江 蘇 常 熟 召開（2 0 1 7 年）

中國智能交通協會2017年5月4日上海舉行新聞發布會，宣布“2017中國智能交通年會”將于11月在江蘇常熟召開。據悉，江蘇省常熟市人民政府對年會十分重視，4月14日，江蘇省常熟市人民市政府副市長周靈群等專程到中國智能交通協會拜訪，主動 申 請 承 辦 第 十 二 屆 中 國 智 能 交 通 年 會 。經 雙 方 協商，初定于2017年11月22日-2 4日在常熟召開第十二屆中國智能交 通年會。

合力驅動，形成產學研相結合的濃厚智能交通產業氛圍

江蘇智能交通產業的發展有各種促成因素，這些因素經過聚合形成了“合力”，成為推動江蘇智能交通產業發展的強勁動力。其中有一所大學和一個研究所不得不提，那就是坐落于南京的東南大學和坐落于無錫的公安部交通管理科學研究所。在許多智能交通學術研究和相關活動中，都少不了他們和身影。

公安部交通管理科學研究所

公安部交通管理科學研究所（簡稱“交科所 ”），成 立 于 1 9 8 5 年 ，地 處 江 蘇 省 無 錫 市 ，是 公 安部直屬的從事道路交通管理工程技術研究的科研機構，設立了國家道路交通管理工程技術研究中心、國家道路交通安全產品質量監督檢驗中心和全國公安交通管理干部培訓中心，建立了院士工作站 、博 士 后 工 作 站 和 道 路 交 通 安 全 公 安 部 重 點 實 驗室，分別在清華大學、東南大學、同濟大學、武漢理工大學、寧波大學和公安部道路交通安全研究中心設立國家道路交通管理工程技術研究分中心。主要從事道路交通事故預防及鑒定技術、公安交通管理業務信息化技術、公安交通管理大數據及云計算技術、物聯網涉車管理技術、智能交通管理技術、機動車及駕駛人牌證技術的研發應用，負責全國道路交通安全產品和交警執法裝備質量監督檢測、全國公安交警干部培訓等業務。先后承擔完成了“七五”至“十二五”國家科技支撐（攻關）技術、“863”計劃等重點科研攻關項目，以及科技部、公安部等部委下達的“國家道路交通安全科技 行 動 計 劃 ”等 重 大 科 研 項 目 近 1 0 0 項 ，制 修 訂 國家標準、行業標準近200項，取得全國公安交通管理信息系統、公安交通指揮系統等科研成果300多項，計 算機軟件著作權79項、國家發明專利51項，獲得國家科技進步二等獎4次，其他省部級獎勵31項。以服務全國公安交通管理中心工作、服務基層交警實戰為宗旨，不斷引領全國公安交通管理科技發展，為全國公安交通管理事業發展提供了強有力的科技支撐和服務保障。

東南大學

在 中 國 ，有 幾 所 知 名 大 學 對 我 國 智 能 交 通 發展起到了非常重要的作用，如清華大學、同濟大學等，其中就包括坐落于南京的東南大學。東南大學在整個交通運輸工程領域都是非常強的，在教育部官方學科評 估中并列排名全國第一。

東南大學交通學院是東南大學“重中之重”，擁有國家道路交通管理工程技術研究中心東南大學分中心、江蘇省城市智能交通重點實驗室、江蘇省交通規劃與管理重點實驗室、教育部智能交通系統研究中心、道路交通工程國家級實驗教學示范中心、“交通基礎設施安全風險管理”交通運輸行業重點實驗室、現代城市交通技術協同創新中心，以及與江蘇省交科院共建的新型道路材料國家工程實驗室等研究基地等，形成了以交通運輸工程國家一級重點學科為核心，以交通運輸規劃與 管 理 、道 路 與 鐵 道 工 程 2 個 國 家 二 級 重 點 學 科 為龍頭，以交通信息工程及控制、交通測繪與信息技術 、交 通 安 全 工 程 、交 通 地 下 工 程 學 科 為 生 長 點 的學科布局，成為國內交通類學院學科設置齊全，優勢 突 出 的 學 科 群 ，其 下 的 交 通 信 號 工 程 及 控 制 與交通規劃管理基本都是國內數一數二的。

一 個 研 究 所 ，一 所 大 學 ，加 上 一 批 致 力 于 智 能交通的企業，使江蘇形成產學研相結合的濃厚智能 交 通 產 業 氛 圍 ，尤 其 是 交 科 所 ，盡 管 是 公 安 部 部屬 研 究 所 ，但 由 于 設 立 在 無 錫 ，無 形 之 中 對 促 進 無錫乃至整個江蘇省智能交通產業的發展起到了積極的作用。遠的不說，就2015年落戶于無錫的無錫（國家）智能交通產業園來說，就是一個最有力的例證。

無 錫（國 家）智 能 交 通 產 業 園 由 公 安 部 批 準設立，無錫市人民政府、公安部交通管理局共同合作 ，由 無 錫 市 濱 湖 區 政 府 、公 安 部 交 通 管 理 科 學 研究所與太湖城管理委員會承辦運作。產業園將打造完整產業布局，包括建立國家智能交通產業聯盟、智能交通綜合性測試基地，綜合服務中心、產業展示中心、工程技術中心、產品檢測中心，重點發 展 智 能 交 通 設 計 規 劃 和 安 全 審 計 產 業 、汽 車 專用電子標識和讀寫設備相關產業、交通管理信息與分析服務產業等產業領域，力爭2020年銷售收入達到100億元。三方將合力劃把產業園打造成為國內一流、國際知名的智能交通產業基地。

隨著北京易華錄、深圳鍵橋電子、天津中興智聯 、中 交 北 斗 、博 康 （ 現 “ 新 智 認 知 ”） 、 大 華 股 份 、金溢科技等國內知名智能交通企業的入駐，一個國內一流、國際先進的智能交通產業基地已初具規 模 ，其 中 不 乏 上 市 公 司 。

產業園旨在打造全國首個集產業聯盟、測試基地、公共服務中心于一體的專業化園區。到2017年，園區將力爭完成引進智能交通產業企業60家以上的目標，使園區真正成為國內一流、國際先進的智能交通產業基地。

電子車牌、車聯網、無人駕駛，讓無錫成為智能交通產業高地

隨著汽車電子標 識（電子車牌）技術的成熟和發 展 ，我 國 汽 車 電 子 標 識 的 推 廣 應 用 工 作 提 上 日程，2015年，無錫和深圳、北京一起被確定為全國首批汽車電子標識應用試點城市（這在很大程度上可能也與交科所有關）。2016年年初，2000枚汽車電子標識安裝在了無錫市的出租車、客運車上，代表著無錫成為全國首個啟用汽車電子標識，進行智能交 通管理的示范 應 用城市。

近年，車聯網成為智能交通發展助推器，為促進車聯網和智能交通事業發展，2016年11日，江蘇省政 府、工業和信息化部、公 安 部為形成 推 進 合力，加快建設步伐，提出共建國家智能交通綜合測試基地。根據三方簽訂的協議，要合力打造“國內一流、國際知名、特色鮮明”的智能交通管理綜合測試基地，形成功能完善、設施先進、基礎健全的智能交通管理技術綜合測試平臺、交通警察實訓平臺與智能網聯汽車運行安全測試平臺。目前基地規劃設計已經進行了公開招標，正在逐步進入實施階段。

與其他測試基地不同的是，該基地除了提供測試 場 所 外 ，更 重 要 的 是 推 動 解 決 我 國 智 慧 交 通 、車聯網等發展面臨的交通法律問題。“該基地的建設對推動無錫智慧交通的意義重大。”無錫市物聯網產業推進辦公室相關負責人認為。測試基地的建成不僅能助力無錫物聯網產業發展，更能吸引國內外的車聯網研發機構落戶無錫。

2017年3月，江蘇省委常委、無錫市委書記李小敏在參加全國兩會江蘇代表團分組審議時提出了兩條具體建議，其中一條就是加大對無錫國家傳感網創新示范區建設支持力度。而無錫物聯網目前的重要應用之一就是在智能交通方面，“綠波帶”、“公交信號優先”、“汽車電子標識”等一系列全國領先技術的應用，讓無錫站在了智能交通發展和應用的前列。

江蘇智能交通形成“雙城”效應

經過多年的發展，江蘇形成獨一無二的智能交通產業“雁陣”，在這個“雁陣”中，南京和無錫的優 勢 更 加 搶 眼 ，從 而 形 成 獨 特 的 智 能 交 通“ 雙 城 ”效應，這一點與廣東頗為相似（廣東主要集中在深圳 和 廣 州 兩 城 ）。

省 會 南 京 ，智 能 交 通 產 業 起 步 早 ，根 基 深 厚 。目前江蘇省的規模智能交通企業，南京占了半壁江山還多，擁有蘇交科、多倫科技、萊斯信息、天澤信息 、三 寶 科 技 、金 曉 電 子 、城 智 股 份 、鴻 信 系 統 、東大金智、中興軟創、金智科技、長天智遠、本能科技等。如果按城市為單位統計，2016年南京躋身億元陣 營 的 智 能 交 通 企 業 有 7 家 ，僅 次 于 深 圳 、北 京 和 廣州，排名全國第四，是引人矚目的智能交通產業重鎮。而且南京智能交通產業布局全面，從而形成完整的智能交通產業鏈。

無錫目前排 在第一梯隊的智能交 通企業有航天大為、中興 智能交 通、華通、恒通等。依托無錫良好的物聯網基礎和公安部交通管理科學研究所在智能交通領域的驅動優勢，再加上無錫（國家）智能交通產業園的打造，通過不斷提高自主創新能力 ，打 造 核 心 產 業 鏈 ，集 聚 企 業 及 人 才 ，掌 握 關 鍵 核心技術，無錫將有可能成為國內一流、國際先進的智能交通產業基地。未來五至十年，無錫智能交通產業的發展前景不可低估，甚至有可能成為江蘇智能交 通產業的新龍頭。