露天礦用排土橋工藝的研究

王赟

（中國(guó)煤炭科工集團(tuán)太原研究院有限公司，山西太原030006）

露天礦用排土橋工藝的研究

王赟

（中國(guó)煤炭科工集團(tuán)太原研究院有限公司，山西太原030006）

提出了露天煤礦開采線擴(kuò)大、運(yùn)輸距離加長(zhǎng)后存在的問題，闡述了排土橋運(yùn)輸工藝的配套設(shè)備、開采方法及相關(guān)設(shè)備運(yùn)輸能力，說明了其開采特點(diǎn)，并與卡車運(yùn)輸工藝的運(yùn)行成本進(jìn)行了對(duì)比。

排土橋；排土機(jī)；露天煤礦；運(yùn)行成本

0 引言

據(jù)現(xiàn)有勘察資料顯示我國(guó)適合露天開采的資源儲(chǔ)量占總量的10%～15%，且資源分布差異較大，主要分布在西部和華北地區(qū)[1]。露天開采與地下開采相比具有安全、高效、易復(fù)墾、采出率高，成本低等特點(diǎn)[2]。同時(shí)露天采煤可以充分利用一切有利條件，降低采煤對(duì)土地、空氣、水以及地質(zhì)災(zāi)害的不良影響，使露天礦山形成“高效率、低能耗、低污染、低排放”的運(yùn)行模式，達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。綜觀當(dāng)前我國(guó)露天煤礦，仍以間斷工藝為主，尤其是以單斗-卡車間斷工藝為多[3]，該工藝中卡車運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，在礦井建設(shè)初期經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)特別明顯。單斗-卡車間斷工藝所需設(shè)備目前普遍已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，且管理運(yùn)行方式也比較成熟。

露天礦是一個(gè)以采掘?yàn)橹行?，以運(yùn)輸為紐帶的大型生產(chǎn)系統(tǒng)[4],其生產(chǎn)成本與所選開采工藝、煤巖運(yùn)距、剝采比等有關(guān)，但普遍不到井工開采成本的1/2。單斗+卡車間斷開采運(yùn)輸工藝的運(yùn)輸費(fèi)用在露天開采噸煤成本中所占比重最高，其中燃油、輪胎消耗為運(yùn)輸費(fèi)用中份額較大的兩項(xiàng)，通常時(shí)會(huì)占到總成本的60%?！?br>