城市道路交通機(jī)電系統(tǒng)檢測與評價

曹篤彬

（甘肅第六建設(shè)集團(tuán)股份有限公司,甘肅 蘭州 730050）

城市道路交通機(jī)電系統(tǒng)檢測與評價

曹篤彬

（甘肅第六建設(shè)集團(tuán)股份有限公司,甘肅 蘭州 730050）

交通機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備是城市道路運營重要的配套設(shè)施,其能否正常運轉(zhuǎn)是確保城市交通暢通的關(guān)鍵因素之一。隨著道路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的不斷增多和更新?lián)Q代,對交通機(jī)電設(shè)備的維護(hù)更加重要。結(jié)合實際工作,對城市交通機(jī)電設(shè)備常見故障進(jìn)行總結(jié),并給出相應(yīng)的檢測方法,最后給出交通機(jī)電設(shè)備狀態(tài)的評價方法,以期為同行和設(shè)備的運營維護(hù)提供技術(shù)借鑒。

城市道路交通；機(jī)電設(shè)備；檢測；評價

0 引言

城市道路是城市重要的生命線工程,交通機(jī)電設(shè)備是城市道路運營重要的配套設(shè)施,其能否正常運轉(zhuǎn)是確保城市交通暢通的關(guān)鍵因素之一。隨著道路交通流量的不斷增長,城市道路的建設(shè)里程不斷增加,在大規(guī)模的工程建設(shè)后期,建設(shè)的管理模式已經(jīng)從從“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”轉(zhuǎn)向了“重建設(shè)又重養(yǎng)護(hù)”的新思維[1]。機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備檢測技術(shù)在設(shè)備的運營維護(hù)中占有重要地位。及時發(fā)現(xiàn)處理道路監(jiān)控、通信、供配電、照明等子系統(tǒng)的故障,能夠為道路使用者提供更多有幫助的信息,協(xié)助其合理地選擇行駛路徑,減少延誤、縮短行程、控制擁堵以及為道路使用者的便捷出行與路網(wǎng)資源的高效利用提供最優(yōu)的系統(tǒng)支撐。

城市道路交通機(jī)電系統(tǒng)的基本功能反映了自動化與道路交通管理需求的深入結(jié)合,滲透并融合了包括交通工程、自動控制、計算機(jī)、通信與網(wǎng)絡(luò)等多領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)[2]。本文結(jié)合作者的工作實際,分別從交通機(jī)電系統(tǒng)的常見故障、檢測方法已經(jīng)評價方法等幾方面深入闡述,以期為同行和設(shè)備的運營維護(hù)提供技術(shù)借鑒。

1 道路交通機(jī)電設(shè)備常見故障

城市道路交通機(jī)電系統(tǒng)主要包括車輛檢測器、氣象檢測器、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、無線移動系統(tǒng)通信電源、收費站出入口車道設(shè)備、IC卡發(fā)卡編碼系統(tǒng)、內(nèi)部有線對講及緊急報警系統(tǒng)、低壓配電設(shè)施以及照明設(shè)施等。隨著城市交通流量的迅猛增長,城市道路里程的不斷增加,城市交通機(jī)電設(shè)備由原來的交通信號燈和車輛檢測器,不斷擴(kuò)大為采用超聲波、微波、視頻等技術(shù)的車輛檢測器,開發(fā)大屏幕地圖板,采用兩可變、三可變、磁翻牌、光纖、LED點陣可變標(biāo)志,采用由電動欄桿、車道控制機(jī)費額顯示器、車道信號以及IC通行卡等組成的智能收費設(shè)施,采用有本地控制器、光纖數(shù)字緊急電話、無線公網(wǎng)緊急電話等升級的通信設(shè)施以及廣泛引入工信部的通用電子產(chǎn)品,如計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、程控交換、數(shù)據(jù)傳輸、光纖通信等設(shè)備及支撐軟件系統(tǒng)。以及根據(jù)不同建設(shè)單位的要求和環(huán)境各異的公路交通,開發(fā)各種先進(jìn)的監(jiān)控軟件和收費管理軟件等。設(shè)備和軟件的開發(fā)與更新促進(jìn)了城市道路交通機(jī)電行業(yè)的迅猛發(fā)展,同時交通機(jī)電產(chǎn)品質(zhì)量也因此良莠不齊,道路交通機(jī)電設(shè)備常見故障主要有:

（1）外觀缺陷

a.自然環(huán)境影響

由于部分機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備長期工作于室外的惡劣環(huán)境,不可避免地會受到室外惡劣自然環(huán)境的影響,隨著時間的推移,部分設(shè)備可能會出現(xiàn)位置偏移、防腐設(shè)施失效、機(jī)箱銹蝕、焊接銹蝕脫落、無光澤、金屬機(jī)箱內(nèi)有積水、塵土和霉變、連接螺栓松動等。

b.施工質(zhì)量缺陷

主要是對于長時間暴露于室外的機(jī)電設(shè)備,由于施工質(zhì)量缺陷,使得設(shè)備出現(xiàn)位置偏移,部分指標(biāo)不滿足當(dāng)時的驗收條件。

（2）功能故障

交通機(jī)電設(shè)備如車輛檢測器、氣象檢測器、地圖板等均為電子產(chǎn)品,使用過程中必然會產(chǎn)生損耗,加之目前機(jī)電市場的產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,機(jī)電設(shè)備的功能故障時有發(fā)生。如交通量計數(shù)精度超出誤差允許范圍,數(shù)據(jù)傳輸異常,自檢功能異常,監(jiān)視器畫面的隨機(jī)信噪比高,受單頻和電源干擾嚴(yán)重,預(yù)警設(shè)備異常報警,各種指令信息提供錯誤等。

機(jī)電設(shè)備的各種故障對交通流量龐大的城市交通所造成的影響將是惡劣的,對交通機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量檢測極為必要。

2 城市道路交通機(jī)電設(shè)備檢測

對城市道路交通機(jī)電系統(tǒng)的檢測尚無明確的標(biāo)準(zhǔn)可以參考,實際工作中主要是參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

根據(jù)城市道路機(jī)電系統(tǒng)的常見病害,對其進(jìn)行檢測大致可以按照以下流程進(jìn)行。即根據(jù)與管理部門溝通和基本資料的搜集,進(jìn)行現(xiàn)場實地調(diào)查,獲取系統(tǒng)的現(xiàn)狀信息,制定檢測方案,進(jìn)行現(xiàn)場檢測。現(xiàn)場檢測時,按照先外觀后內(nèi)部的檢測順序進(jìn)行,逐步進(jìn)行設(shè)備的外形尺寸測量以及功能檢測,對系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行性能評價,最后給出檢測報告,見圖1。

圖1 城市道路交通機(jī)電設(shè)備檢測流程

現(xiàn)場對機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行檢測的常用設(shè)備見表1。

2.1外觀檢測

外觀檢測主要是針對機(jī)電系統(tǒng)的硬件設(shè)備進(jìn)行的。主要是對監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費設(shè)施、低壓配電設(shè)施以及照明設(shè)施的外觀進(jìn)行檢查和鑒定。如設(shè)備的安裝是否牢固、端正,設(shè)備表面是否有劃傷、銹蝕,連接螺栓的規(guī)格是否符合要求,預(yù)埋件安裝是否牢固,設(shè)備的防水措施是否良好,金屬箱的接地極連接是否可靠,高程是否符合設(shè)計要求,各類電力線、信號線的布線是否平直、整齊、固定可靠,各項標(biāo)識是否正確、清楚,各類插頭是否牢固等。

2.2 功能檢測

功能檢測是城市道路交通機(jī)電系統(tǒng)檢測的重要內(nèi)容。由于交通機(jī)電系統(tǒng)涉及的設(shè)備較多,使得檢測儀器種類多,檢測指標(biāo)多且復(fù)雜。功能檢測主要是借助各類電子檢測儀器,對機(jī)電設(shè)備的指標(biāo)進(jìn)行實測,通過實際的儀器操作對儀器的當(dāng)前工作狀態(tài)進(jìn)行檢驗。如對于道路交通常用的車輛檢測器,主要有環(huán)形線圈檢測器,微波檢測器,視頻檢測器及超聲波檢測器。對于環(huán)形線圈檢測器,在對其外觀進(jìn)行鑒定完畢后,應(yīng)分別采用人工計數(shù)與交通數(shù)據(jù)采集儀對其交通量的計數(shù)精度進(jìn)行檢測,采用雷達(dá)測速儀實測值與交通數(shù)據(jù)采集儀對其所測的平均車速進(jìn)行檢測,采用數(shù)據(jù)傳輸測試儀對其數(shù)據(jù)傳輸性能進(jìn)行檢測,采用兆歐表和接地電阻測量儀分別對其絕緣電阻和安全接地電阻進(jìn)行檢測,采用實際操作儀器測試的方法,對其自身的復(fù)原功能進(jìn)行檢測[3]。

3 評價方法

對城市交通機(jī)電系統(tǒng)的評價目前仍采用分級評分制的方法進(jìn)行,即先分項工程在分部工程,最后進(jìn)行單位工程的狀態(tài)評價。在評價中,交通機(jī)電系統(tǒng)作為一個單位工程,監(jiān)控系統(tǒng)、通信設(shè)施、收費設(shè)施、低壓配電設(shè)施和照明設(shè)施各子系統(tǒng)屬于分部工程,各類設(shè)備則屬于分項工程。評價由各設(shè)備檢測評價開始,根據(jù)各設(shè)備檢測的結(jié)果,進(jìn)行評分,所得分值小于90分為不合格。對于機(jī)電系統(tǒng),當(dāng)分部工程中所有的分項工程合格,該分部工程合格,否則為不合格。單位工程中所有分部工程合格,則單位工程合格,否則為不合格。

4 結(jié)語

城市道路交通機(jī)電系統(tǒng)與交通安全設(shè)施均是交通暢通的必要的配套設(shè)施,但由于交通機(jī)電系統(tǒng)涉及到交通、電氣、通信、網(wǎng)絡(luò)等多領(lǐng)域,對其進(jìn)行檢測較為復(fù)雜,難度大,而且行業(yè)技術(shù)人員緊缺。本文結(jié)合實際工作,對城市道路交通機(jī)電系統(tǒng)的常見故障及檢測流程和方法進(jìn)行概括和總結(jié),并簡要介紹了常用的評價方法,以期為同行業(yè)的技術(shù)人員提供參考和借鑒。此外,由于交通機(jī)電市場產(chǎn)品質(zhì)量等級不一,產(chǎn)品種類多,專業(yè)寬,涉及檢測參數(shù)及檢測設(shè)備多,在實際的養(yǎng)護(hù)管理工作中尚應(yīng)加強對系統(tǒng)狀態(tài)的巡視和監(jiān)控,確保系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常和交通的有序。

[1]王文元.高速公路機(jī)電系統(tǒng)檢測技術(shù)應(yīng)用研究[J].山西交通科技,2016(4):98-100.

[2]何振邦.淺談高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理[J].青海交通科技,2006(5):6-7,15.

[3]JTG F80-2-2004,公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(機(jī)電工程)[S].

U415.1

B

1009-7716（2017）07-0157-03

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.07.047

2017-03-23

曹篤彬（1967-）,男,甘肅會寧人,高級工程師,從事機(jī)電安裝工作。