方興未艾的汽車運(yùn)動(dòng)

卷首_EDITORIAL

方興未艾的汽車運(yùn)動(dòng)

Executive Editor-In-Chief

在這個(gè)六月，一項(xiàng)項(xiàng)汽車運(yùn)動(dòng)賽事接踵而來，環(huán)塔拉力賽、CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽、法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽、紐博格林24小時(shí)耐力賽、F1一級(jí)方程式等等，似乎每一年的年中都是汽車運(yùn)動(dòng)的旺季，不過與以往不同的是，在今年我們看到更多中國(guó)元素，中國(guó)資本的身影。

成龍車隊(duì)

在剛剛落幕的勒芒24小時(shí)耐力賽中，不少人在為豐田的二次悲情所動(dòng)容，為保時(shí)捷的小幸運(yùn)所嘆服，但其實(shí)我們更應(yīng)關(guān)注LMP2組別中一個(gè)特別的車隊(duì)——中國(guó)耀萊成龍DC車隊(duì)，他們?cè)谡麄€(gè)比賽過程中的發(fā)揮異常穩(wěn)定，六名車手表現(xiàn)得極為出色（其中兩位是華裔車手程飛和董荷斌），絲毫不輸LMP1組別，最終經(jīng)過24小時(shí)的激戰(zhàn)，由董荷斌駕駛的38號(hào)賽車成功榮膺LMP2組冠軍以及全場(chǎng)亞軍（LMP1、LMP2、GTE Pro、GTE Am四個(gè)組別），創(chuàng)造了中國(guó)車隊(duì)在該項(xiàng)賽事中的最佳戰(zhàn)績(jī)。對(duì)于車隊(duì)聯(lián)合所有者、電影巨星成龍，這樣的感覺如同拿到奧斯卡一樣，既興奮又熟悉。但對(duì)于中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)來說，這份殊榮卻難得可貴，尤其是在汽車運(yùn)動(dòng)方興未艾的階段，它也許會(huì)影響一代人。

資本身影

在勒芒賽場(chǎng)傳來好消息的同時(shí)，在F1賽場(chǎng)又聽到了中國(guó)資本的聲音，國(guó)際汽聯(lián)近日確認(rèn)，在英國(guó)已注冊(cè)了一個(gè)新的F1車隊(duì)名，名為“China F1 Racing Team Limited”（中國(guó)F1車隊(duì)有限公司）。這意味著，未來有可能出現(xiàn)一支來自中國(guó)的F1車隊(duì)出現(xiàn)在F1賽場(chǎng)。能投資世界上最燒錢的賽事之一，說明資方有足夠財(cái)力，也說明其充分認(rèn)可了F1這項(xiàng)汽車運(yùn)動(dòng)所具有的獨(dú)特商業(yè)價(jià)值，要不然也不會(huì)輕易深陷其中。客觀的講，從建隊(duì)到參賽至少需要18個(gè)月的時(shí)間，所以在2018年我們估計(jì)很難見到中國(guó)車隊(duì)的身影，但是兩三年后，憑借著中國(guó)“速度“，登上F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，讓五星紅旗在賽場(chǎng)上飄揚(yáng)不是沒有可能。

風(fēng)口行業(yè)

如果說，十年前汽車運(yùn)動(dòng)處于認(rèn)知階段的話，那么如今，汽車運(yùn)動(dòng)即將成為一個(gè)風(fēng)口行業(yè)——關(guān)注參與人不斷擴(kuò)大并且極具年輕化（例如，大學(xué)生方程式）；培訓(xùn)體質(zhì)（賽車學(xué)校）與硬件條件（賽道）日漸成熟：有膽識(shí)的資方已悄然殺入這個(gè)行業(yè)，行業(yè)的關(guān)注度也陡然提升。相信，未來幾年，中國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)即將迎來爆發(fā)式的發(fā)展，在世界舞臺(tái)上跑出成績(jī)也指日可待。