唯有自駕 方享自由
——訪悟空租車聯(lián)合創(chuàng)始人、CMO朱旭

文/ 本刊記者 李艷

唯有自駕 方享自由
——訪悟空租車聯(lián)合創(chuàng)始人、CMO朱旭

文/ 本刊記者 李艷

朱 旭

悟空租車聯(lián)合創(chuàng)始人、CMO

悟空租車聯(lián)合創(chuàng)始人、CMO；汽車金融及出行行業(yè)資深專家；德魯克管理學(xué)院特邀嘉賓；原奧迪汽車金融部高級產(chǎn)品主管；清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院MBA。

目前，出行市場可謂是百家爭鳴——滴滴成為了網(wǎng)約車巨頭，神州租車和易到用車轉(zhuǎn)向?qū)＼囀袌龇?wù)，P2P形式的租車已漸漸沉寂，但新能源汽車的分時(shí)租賃卻氣勢正盛，共享單車更是百花齊放。在競爭激烈的出行領(lǐng)域中，悟空租車憑借著獨(dú)特的運(yùn)營策略和業(yè)務(wù)發(fā)展，在租車市場中贏得了一席之地。

悟空租車隸屬于腳印兄弟（北京）信息科技有限責(zé)任公司，是一家基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的B2P全時(shí)共享租車平臺，致力于打造全流程移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)租車體驗(yàn)。2016年12月，悟空租車旗下品牌——悟空自駕游在云南成立，由云南城投集團(tuán)和悟空租車共同打造，為全國旅游愛好者提供吃、住、行、游、購、娛等高品質(zhì)一站式自駕游服務(wù)。2017年6月，悟空自駕游產(chǎn)品已正式上線。

《中國商界》：作為悟空租車的聯(lián)合創(chuàng)始人、CMO，當(dāng)初是什么讓您深入汽車租賃領(lǐng)域，走上了這條充滿未知、挑戰(zhàn)而又艱辛的創(chuàng)業(yè)之路的？請談?wù)勀膭?chuàng)業(yè)經(jīng)歷。

朱旭：在創(chuàng)業(yè)之前我在一汽大眾工作，所在的部門是汽車廠家的金融部門，主要是負(fù)責(zé)金融衍生品的推進(jìn)工作，比如車貸、車險(xiǎn)、租賃等。說實(shí)話，當(dāng)時(shí)工作的上升空間還是很大的。不過，我還是想自己做一些事情。也是因?yàn)榭吹狡囆袠I(yè)的發(fā)展速度很快，考慮到隨之而來的汽車租賃市場的發(fā)展?jié)摿σ惨欢ê艽螅跃蜎Q定從一汽大眾辭職，然后我們在做了大量的市場調(diào)研后，就決定做汽車租賃平臺了。

《中國商界》：從當(dāng)時(shí)那么高的位置上下來，您肯定放棄了很多東西吧，那勇氣何在？

朱旭：的確，像您說的那樣，那時(shí)候也是放棄了很多。但是，如果還是在原來那個(gè)領(lǐng)域的話，你到30歲的時(shí)候基本上就可以看到60歲的樣子了。我的性格天生就不是追求安安穩(wěn)穩(wěn)，其實(shí)是一個(gè)不肯安于現(xiàn)狀的人，我覺得自己的人生還應(yīng)該多些挑戰(zhàn)。既然這個(gè)市場的發(fā)展?jié)摿δ敲创螅瑸槭裁次也蝗ピ囋嚕瑸槭裁淳筒荒苡形业囊徊糠挚臻g呢？當(dāng)然，除了我自身的性格外，最大的勇氣還來自于我們的團(tuán)隊(duì)。他們都是在一起打拼了好多年的同事，彼此的信任度已經(jīng)很高了，當(dāng)時(shí)就覺得，既然我們能在原來的體系里做出一番成績，那自己出來也一定可以把這件事做好。總之，也是在綜合了各個(gè)方面后，就毅然決然地出來創(chuàng)業(yè)了，即使當(dāng)時(shí)我們并沒有融到一分錢。

《中國商界》：取名“悟空租車”是有何特殊的寓意嗎？還是來自一種靈感？

朱旭：其實(shí)當(dāng)時(shí)在取名字的時(shí)候也是想了很多，但都覺得不合適。這個(gè)名字也算是機(jī)緣巧合吧。有一天，我的另一個(gè)合伙人去超市買東西，然后他就發(fā)現(xiàn)超市的柜臺上大部分時(shí)間都在賣《西游記》的玩具，他突然就有一個(gè)想法：既然孫悟空在中國人心里的記憶最深，那干脆就叫這個(gè)名字。后來我們幾個(gè)人就在一起商議，也覺得這個(gè)名字挺好的。首先，孫悟空有正能量；第二，孫悟空的七十二變很符合我們的調(diào)性；第三，孫悟空的坐騎是筋斗云，也算是“自駕”的鼻祖。所以，當(dāng)時(shí)就一致決定用這個(gè)名字了。您看，我們的名片外形既是一朵祥云，又是一輛車，雖然沒有輪子，而且上面還有緊箍咒的圖案。這個(gè)緊箍咒是什么意思呢？其實(shí)我們現(xiàn)在不僅有悟空租車，未來還會(huì)有八戒金融、沙僧管車，這相當(dāng)于是一個(gè)西游團(tuán)隊(duì)，但是卻沒有師父。師父是誰呢？其實(shí)“師父”就是我們的客戶，如果客戶不滿意就會(huì)念“緊箍咒”，那“悟空”就會(huì)很頭疼，所以我們還是得把服務(wù)放在第一位。

悟空租車提供品質(zhì)服務(wù)

悟空自駕游品牌發(fā)車儀式

《中國商界》：悟空租車從2014年成立至今，已經(jīng)取得了不小的成績，也得到了市場的認(rèn)可。就悟空租車目前的經(jīng)營狀況來看，與您最初的設(shè)想是否一致？請您簡單介紹一下。

朱旭：基本上是一致的，從名字上就可以知道，我們是想做租車平臺。不過，在最開始的時(shí)候，我們有拐了一個(gè)彎，就是當(dāng)時(shí)想做P2P個(gè)人租車平臺，但是后來發(fā)現(xiàn)這條路走不通，就及時(shí)地回到純租車平臺的模式上來了，也就是把中小租車公司的車放到我們的平臺上。在后來的發(fā)展過程中，也基本上是沿著這條路在一直往前走。最開始，悟空租車是在北京地區(qū)做自營，后來我們就想要做加盟，凝聚全國中小租車公司共同打造悟空品牌，其實(shí)這個(gè)壓力還是很大的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們也只是做了一年的租車平臺，其他中小租車公司都是做了很多年了，他們不相信我們這個(gè)模式能夠行得通。不過，在我們推出這個(gè)模式之后就發(fā)現(xiàn)市場的反饋還是很好的，因?yàn)橹行∽廛嚬具€沒有能力去投一個(gè)在全國范圍內(nèi)展開的品牌，也沒有辦法去做一整套系統(tǒng)，包括臺前、臺后以及風(fēng)控體系，甚至是一個(gè)管理標(biāo)準(zhǔn)，但是我們悟空租車卻可以。在線下他們有門店、有人員、有車輛，在線上我們有品牌、有APP，這樣正好形成了一種互補(bǔ)。也正因如此，我們這個(gè)模式一經(jīng)推出，在大概短短5個(gè)月的時(shí)間里就覆蓋了200多個(gè)城市，達(dá)成合作的加盟商就有500多家。

《中國商界》：這個(gè)發(fā)展速度還是很快的，不過也正說明這個(gè)市場是有需求的。那么，在租車領(lǐng)域，悟空租車是如何打造出品牌的差異化的？

朱旭：首先是我們的覆蓋范圍比較廣，如果是在核心城市，我們肯定不能和神州租車比，畢竟他們在這個(gè)行業(yè)里做了很多年，但是我們可以在二三線城市布局。目前，二三線城市還并沒有被重視到，那我們就可以在這些城市全面覆蓋。舉個(gè)例子，我們在貴州，在遵義或是在六盤水會(huì)有很多網(wǎng)點(diǎn)，但這些地方神州租車很多時(shí)候是涉及不到的，但并不代表這些地方?jīng)]有需求。因?yàn)楸鄙蠌V深的客戶去那些城市游玩，也有下了飛機(jī)或是高鐵就可以租到車的需求，所以我們是在這方面有一個(gè)差異化。另外就是在車型上，神州租車都是很標(biāo)準(zhǔn)的車型，與我們合作的中小租車公司本身就在跟神州租車打差異化，所以在車型上肯定是不一樣的。最后一點(diǎn)就是我們的價(jià)格相對來說會(huì)比較低，原因在于我們沒有重資產(chǎn)的投入，中小租車公司對毛利的要求并沒有那么高，而且門店也是以最低價(jià)格租的。這樣一來，我們的成本便會(huì)很低，價(jià)格自然也會(huì)更便宜些。所以，我們是從這三個(gè)方面打造出了品牌的差異化。

《中國商界》：據(jù)了解，悟空租車近期完成了新一輪融資，用于打造悟空自駕游品牌，請您簡單介紹下這是一種什么樣的模式？

悟空自駕游產(chǎn)品發(fā)布會(huì)外景

朱旭：當(dāng)我們在這個(gè)行業(yè)里做得越來越深入的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)，租車是一種方式，也會(huì)有很多用途，比如商務(wù)、探親訪友、自駕游，而我們跟神州一嗨這種已經(jīng)存在的租車品牌相比，打出差異化的并不是商務(wù)市場，而是自駕游市場，畢竟他們在商務(wù)市場已經(jīng)做得很成熟了。之后，我們也分析了自己的租車客戶，發(fā)現(xiàn)有百分之六七十的客戶是為自駕游而租車的。那么，我們就在考慮是不是可以往這個(gè)領(lǐng)域去發(fā)展，于是就嘗試在租車上加了一條線路。也就是說，當(dāng)你租這輛車的時(shí)候，會(huì)有一個(gè)詳細(xì)的旅游攻略，建議你這幾天的行程可以怎樣安排。在我們初步嘗試之后，發(fā)現(xiàn)效果還是可以的，因?yàn)闀?huì)有很多的點(diǎn)擊量，而大家也會(huì)根據(jù)這個(gè)點(diǎn)擊量去選擇車輛。

《中國商界》：像“租車+旅游”這樣的品牌在國內(nèi)應(yīng)該還沒有吧？想必這其中也有很多困難，悟空租車是如何把這個(gè)品牌做起來的？

悟空租車可用智能手機(jī)開關(guān)車門

朱旭：是的，在我們做這個(gè)品牌之前，國內(nèi)還沒有“租車+旅游”這樣的模式，我們也算是開創(chuàng)了一個(gè)新的品類。沒有平臺做的原因在于，這其中需要管理很多方面，第一，要有好的落地服務(wù)，就是要把車輛管理好；第二，要有好的旅游線路；第三，要有能力把這幾個(gè)方面串聯(lián)起來，而且前期的投入也會(huì)比較大。悟空租車之所以可以做這樣一件事，首先是因?yàn)槲覀儽旧砭邆滠囕v管理的能力，而且在全國也已經(jīng)覆蓋了200多個(gè)城市。然后是云南城投集團(tuán)在我們的產(chǎn)品打造上又提供了很多資源上的支持。當(dāng)時(shí)他們找到悟空租車的時(shí)候，也在考慮能否有一個(gè)平臺可以把自駕游這塊做起來，因?yàn)樵颇铣峭都瘓F(tuán)有酒店的資源，也有景區(qū)的資源，但卻苦于沒有平臺可以把這些串聯(lián)起來，而我們正好有能力去做。所以說，我們也是借了投資方給我們的這些資源，才能比較好地把“租車+旅游”這個(gè)模式實(shí)行起來。現(xiàn)在，我們在自駕游這方面做得還算深入，并不是簡單地租輛車提供一條旅游線路，而是會(huì)告訴你詳細(xì)的旅游攻略，推薦你但卻不強(qiáng)制，至少你可以不用再自己去查攻略了。另外，我們也會(huì)告訴你為什么要去這些景區(qū)，這些景區(qū)里都有什么典故或是曾經(jīng)發(fā)生了什么，都會(huì)有很詳細(xì)的介紹。如果根據(jù)我們推薦的路線走，基本上都是可以玩得很好的。現(xiàn)在，悟空自駕游還只是在云南試點(diǎn)，接下來我們會(huì)立足于云南而面向全國，打造自駕游服務(wù)平臺，希望能成為中國自駕游服務(wù)第一品牌。

《中國商界》：悟空租車和悟空自駕游這兩個(gè)品牌未來的發(fā)展方向是什么？

朱旭：還是希望這兩個(gè)品牌可以互補(bǔ)融合，互補(bǔ)的概念是能夠讓所有租車的門店都可以做自駕游，甚至是出現(xiàn)“一個(gè)門店雙服務(wù)”的一種局面。對于悟空租車的未來，我們還是希望能夠成為一個(gè)“出行+旅游”的平臺，就是說當(dāng)你要出行的時(shí)候，可以在任何地方的機(jī)場、高鐵都可以租到“悟空”的車。如果你不是因?yàn)樯虅?wù)出行而是旅游，那你在我這里不僅可以租到一輛車，還可以租到一個(gè)旅游產(chǎn)品，然后也會(huì)有一個(gè)很詳細(xì)的旅游攻略，讓你在旅游的過程中會(huì)更加輕松與自在。

《中國商界》：您對創(chuàng)業(yè)這件事是如何看待的？

朱旭：其實(shí)，并不是非要成立一家公司才是創(chuàng)業(yè)。就像以前我們在一汽大眾工作的時(shí)候，就在公司內(nèi)部打造出了一個(gè)品牌。當(dāng)時(shí)我們要說服“投資方”，也就是我們的領(lǐng)導(dǎo)；要說服我們的“客戶”，也就是4s店，我覺得這也是一種創(chuàng)業(yè)。雖然當(dāng)時(shí)有很多人都不看好這個(gè)部門，但現(xiàn)在那個(gè)部門已經(jīng)成為公司的核心部門。所以說，每個(gè)人都在創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)造的這個(gè)品牌叫做“I”,這個(gè)公司就叫“ME”。當(dāng)你在自己的領(lǐng)域做到別人都認(rèn)可你，談到這個(gè)領(lǐng)域時(shí)就不得不提你的名字以及你的事跡時(shí)，這本身就是一種創(chuàng)業(yè)，因?yàn)槟愦蛟斐隽四愕膫€(gè)人品牌。